Где бы это взять. Офис в моем городе постоянно закрыт. Ехать в Киев и не гарантия что мне там в офисе, дадут какие-то копии, в лучшем случае скажут написать заяву и пообещают рассмотреть в установленные сроки.

Подскажи мне с "Провитой" или по этой страховой - дохлый номер?

Надо подрегулировать, чтоб были в норме. Наверно после чистки увеличилось пропускное сечение канала ХХ или зазоры по заслонке, а КХХ при полностю закрытом положении не может опустить обороты вот и получается завышеные немного.
У меня в движении холостые тоже чуть больше чем при остановке - наверное связано с нормами экологии и больше надежности ( что-бы на ходу не заглохла ) и наверно чтобы с генератора больший ток снять.

Спасибо за ответ. Еще один вопрос: а чье производство или кто продает Ваши резинки7

Когда ставил полиуретан, как ходят и как ощущения?
Я немного мониторил тему замены резинок на полиуретан и мало встречал положительных отзывов. Поэтому не решился а так хотел хотя-бы на передний стаб - там так неудобно менять, часа 1,5...2 игрался руки в пяти местах изгибал.

Ну если только каску.
А КАСКО может быть только с износом с нефирменым СТО или за такие деньги как и на машину с салона.
А если правда то хотел-бы узнать условия и компанию, можна в личку.

Как будто если страховая по ГО плохо посчитала так по КАСКО хорошо посчитает.
Дело не в виде страхования а в страховой компании, тем более машину в возрасте никто по КАСКО страховать не хочет.

Не знаю как у Вас в Столице но у нас покраска бампера и покраска дверки 3400...3500 ну и ремонт 200 и того так-же как страховая посчитала. Это цена на официальных СТО с НДС ( правда без накруток). Кстати если деньги забирать себе ( типа на карточку или в касе налом ) то тогда представленный счет игнорируется, а если писать заяву о прямом перечислении на СТО то тогда Счет-фактуру еще можна принять во внимание ( ну естественно если сумма разумная ).

Хотелось бы оригинал за те-же деньги.
Мегавольт, а где у мамы, можна в личку, спасибо.

А где оригинал за такие деньги?

Наверное подключили управление генератора минуя замок зажигания и в результате ток возбуждения нга обмотку генератора идет при выключеном зажигании.

Ну неужели ни у кого не болтаеться внутрений правый ШРУС на пром. валу или все в этом случае бегут покупать пару за примерно 500$ без жадности?

Подскажите, кто себе делал и как по реставрации шлицевого соединения "пром.вал + внутрений ШРУС". А то цены на эти девайсы огромные и лицензии говорят нет на GF