Интересно какие авто в вашей класификации имеют 4, 5?))

А как же газ? Вроде ж ставят BRC и никаких проблем..

Здесь на форуме крепко чмарили 7!! хотя я отьездил без особых проблем!! аффто супер классс при определенных условиях!! Очень много их брали погонять!! По этому не мало важно турбина (она дорогая даже если восстанавливать) если вырезали катализаторы и чиповали то на 90% гоняли и авто умерло вчера!! пробег в 100 для 07года очень сомнительное!! Из того что регулярно надо менять тоже много уже писали !! но при спок езде все эти замены откладываются на приличный срок!!Что до комплектаии они все шли в полном фуле 2.3 турбо (кожа рожа итп) если офф европпа с люком шли американцы!!! там сложнее и с ремонтом и расходниками и до 10 штук на украину были с ключем тряпкосалоном и двиг 2.3 или 2.5 (не помню точно) без турбы!! кратко как-то так

Не знаю кому Вы скинули но
моя
личка пустая.

Мне в личку тоже цену пожалуйста напишите.Она Америка или Европа?

Спасибо все понял!

вы меня простите, но цена в 600 долларов, которую они не пересматривают с момента когда этот доллар улетел, является слегка неадекватной.. такое чувство, что они прошивку из за бугра получают каждый раз..

Да вы правы.... Но я имел веду 2.3 турбо.... 2006-2009 год.... самые распростроненные... 2.5 пошли с рестайлингом ....

Какая бы небыла цена вкусная... но 2.5 атмо это уже совсем другой авто.... И то за что я люблю эту машину, там в помине нет.

Ну если очень смешно, то надо срочно брать американку и лучше GT и успехов! Заодно запастись абонементом на замену актуаторов и прочие вкусности.


ЦРВ, РАВ и Мурано 2WD? А цыкса 4WD? Ну с таким уровнем экспертизы спорить действительно шансов нет!!! Точнее смысла!!!


А вот это не совсем верно. У нас продавалась небольшая партия переднеприводных "европеек" CX-7, правда на 2.5 двигателе по очень приятной цене. Переднеприводные американки, насколько я видел, тоже именно 2.5.

А почему американка дешевле ?

машина полгода и ряд проблем!пробег 78тыс.км
1-звук как дизель
2-гудит в коробке на разгоне до 3й передачи с небольшими рывками
3-мне кажется через чур слышен двигатель в салон,будто у меня 500л.с
4-набирает скорость хорошо,но интересует как проверить турбину,или узнать нормально хотя б она работает
5-расход 18,1 город,это норм?езжу как пенсионер,лью 95(мустанг)
6-гупают колеса(глухой звук)на любых скачках

вот как раз тех денег что за нее просят она то и стоит,ни че подобного за эти деньги не купить! суперотличный автомобиль!все головняки-от технической безграмотности владельцев!!!

спасибо за советы!чет мне кажется эта машина не стоит денег что за нее просят....одни головняки от нее...
а че слышал я что нулевик уменьшает расход!реально?

Диски и скобы нашел. Как поставлю отпишусь.

ничего странного, карты дверей ушли с салоном, читай выше.

Бенз какой льете? и где? сам тоже из Херсона

1370$ Х22,0 = 30140 Грн. ( я ставил за 40 тыс Грн )))
]]>http://avtogas.org.ua/ustanovka_gbo_na_mazda_cx7_23_turbo/]]>

Итак:
Расход по городу или трассе ( скорость 160-170) газа 15 литров, бензина 3литра.
Газ 8,50
Бензин ( спирт) 16,00 Грн.
На 100 км - нужно 8,5 х 15 = 127,50 и 3 х 16,00 = 48,00
Итого: 175,50

На бензине:
18 литров х 16,00 ( спирт) = 288 Грн.

Разница есть. Но не очень большая.
Разницу можно увеличить, заправляясь в Киеве газом по 7,20 ( почему у нас 8,50-9,00???) и бензином на окко по 24 Грн.

По этому окупаемость зависит очень от того, где лить газ и какой лить бензин.

Вово, вложения впринципе не велики, скобы + диски около 150$, а вот эффект по идее должен быть нормальный.

Расход зависит от манеры езды, характера водителя и степени понимания водителем этого конкретного автомобиля, законов физики, логического мышления и езды в уловиях города/трассы. Если ездить в режиме газ-тормоз - 20+ литров легко + колодки тормозные пораньше менять и диски тоже, при этом в 90% случаев в городе ты просто окажешься раньше всех на красном светофоре, где тебя спокойно встретят обогнанные тобой на предыдущем отрезке дороги автомобили - и скажите мне кто тут выиграл и в чем? первым на пит-стоп приехал? в городе можно выиграть от 5 до 10 минут в лучшем случае при агрессивной езде, и то если повезет со светофорами и янык домой ехать не надумает. Так что агрессивная езда по городу - всего лишь опция, при том не всегда оправданная, но хорошо от того, что она у нас, счастливых обладателей ласточки, есть
Турбина, мощность, динамичность, управляемость авто - это козырь который можно использовать тогда, когда он нужен - понимание этого влияет на стиль езды, ее манеру ну и на расход естественно.
У меня по городу выходит 13,6 л. средний расход (ОККО 5 Евро и ~раз в месяц Пульс), при этом турбина включается регулярно практически на каждом светофоре - это нужно для того чтобы разогнать авто до "крейсерских" 70-80 км\ч да и только. естественно пару раз по дороге на работу или с работы могу отжечь до 140 км\ч (на гаванском например или на московском мосту) - на средний расход это особо не влияет.
По трассе расход выше - ибо ехать хочется быстро и приехать быстрее - а это 140-150 км/ч + обгоны = 16-18 литров. Если же поставить 110 км\ч на круизе - 11 литров и будет счастье и время на долгие разговоры о прекрасном.

ИМХО

Всем привет. Кто нибудь ездит на CX-7 на механике. Расскажите про расход. Заранее спасибо.