Даже при легком надрыве может... НО, оно проявляется либо в виде вибрации либо при сильных ударах об кузов при резких бросках сцепы!!!!!
Находу чтоб стучало, у меня такого еще небыло, эт видать совсем вырваная подушка(И)...

Нет, только правая!!! Левая она представляет из себя здоровенный квадратный сайлентблок! Нужно смотреть на надрыв!!!

Смотреть на них надо

Амортизаторы на двухлитровых машинах перестают нормально работать к 40 тыс. км. Опоры амортизаторов - расходник. Как правило, ходят 20-40 тыс.
Рычаги - как повезет. Мне 3 штуки сменили при пробеге 50к (сейчас пробег 75к). Установка более энергоемких амортизаторов - опоры ходят меньше, опорные подшипники тоже на замену. Стойки стабилизаторов - лотерея. Может и 50 тыс. отходить, а может и за 10 начать постукивать.
Самая жесть в том, что по каталогу на Мазду3 1.6, 2.0 и МПС идут одинаковые опоры амортизаторов

Подвеска тройки не любит ям и ухабов. Особенно достается в первое время на штатных амортизаторах, которые пробиваются по счету один.
Шестерка в этом плане менее проблемная.

Поздравляю!!
Это кручением эксцентриковых винтов? На М3 с этим легче..
Мне на М5 на АИ меняли ВСЕ рычаги по гарантии (в ее конце) - шоб попасть в заводской допуск.. Да я и не в обиде!!

В стандартном понимании - он не регулируется отдельно. Он "тянется" вслед за схождением, часто не в лучшую сторону - продольные винты нижних поперечных рычагов имеют эксцентриковую голову и шайбу. На М5 это более серьезная болячка - лечится либо заменой рычагов (по гарантии) - очень слабенько, либо слесарной доработкой (рассверливанием верхнего отверстия ступицы-продольного рычага).
Подробнее с картинками тут ]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic=2579&st=100]]>
Или попытаться найти и купить регулируемый верхний поперечный рычаг (серповидный) - в теме есть картинка ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Adjustable-...item2ea96e82df]]>..
]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SPC-REAR-CA...=item3a555ae5d8]]>
Производитель (?) Megan Racing ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Focus-...=item5d26ef7d04]]>
Первоисточник ]]>http://www.meganracingperformance.com/0308...-arms-p-36.html]]>

за что там нужно дергать и где? у меня тоже коректор не работает, и довольно таки давно...

Ну хоть гарантийный случай или за свои кровные ?

на счет с рычагом надурили

У меня такое было - надо проверить контакты на фарах.

У меня был непонятный вибрационный звук из под капота. Сначала думал на защиту, потом на не жесткое крепление радиатора, в итоге оказался замок капота: крюк имел небольшой люфт(вперед-назад при условии его нормального движения право-лево) и не плотно притягивал капот, в результате последний издавал неприятные звуки при езде по неровностям.

Автор, вопрос: машина серии IPM? какой год выпуска?

У меня такое было - надо проверить контакты на фарах.

свет отрегулировать можно и нужно на станции но после того как с коректором разберешься. про коректор трудно сказать в начеле скинь клемму с АКБ может просто электронику заглючило.