Спасибо всем за помощь! Всё закончилось заменой высоковольтных проводов.

Добрый вечер!

Второй месяц не могу решить проблему. Начал «троить» движок. Залил промывки инжекторов бак, вроде попустило. Но через неделю в дороге «затроил» так, что еле доехал домой на пониженной передаче.

Ремонт: заменил ремень ГРМ, помпу, проверили опережение, искру – вроде норма. Поменял насос и «тонкий» фильтр топлива, свечи – ноль реакции. Компрессия в норме. Сделал ультразвук инжекторов – немного вроде стало лучше, но ездить по-прежнему невозможно. Вакуум до заслонки вроде не пропускает. Бензин нормальный. Лампочка контроля теперь после всех ремонтов не горит, а в первый раз в дороге мигала, указывая на сильное «троение».

Теперь картина такая: заводится, прогревается, холостится более-менее (но немного хуже, чем было раньше, хотя, если не трогать, выравнивает и держит обороты в норме). Но: только ставишь на передачу (автомат!) – трясёт страшно, будто давится, часто глохнет; при дожатии дросселя обороты набирает слабо, продолжает страшно трясти. В дороге переключается на намного больших, чем раньше, оборотах, с рывком. Похоже, теперь движок перегревается при такой езде. Мощности – никакой, под горку скорость падает до ходьбы пешком. А на «нейтралке» прогазовывается нормально, до высоких оборотов, но, кажется, немного с «подзахлёбом» в момент нажатия дросселя. «Плохой» цилиндр методом пошагового отключения свеч и инжекторов найти не удалось.

Спасибо за любой совет!

Та же история, Протеже-1996, начала собираться вода года полтора назад под запаской и под домкратом. Сам багажник - сухой. Причины пока не нашёл, снял пробки, чтобы само вытекало