Да у меня симптомов то никаких и нет, машина ездит то нормально.

Здравствуйте, у меня мазда 626 GE, был на СТО, сделали диагностику ходовой, написали по трансмиссии что надо менять правую внутреннюю промежуточную полуось и правый внутренний ШРУС. Ну я с этой бумажкой к своему мастеру, тот посмотрел и говорит, что ваще то с виду вышел из строя подвесной подшипник, и теперь я в растерянности, если только подшипник, то цена ему 10$, а если там еще все остальное менять то затрат будет немерянно. Как определить, что действительно надо сделать, как я понял все перечисленное мною там заклепано. В мануале об этом вроде ваще ничего не написано.
Мастер мне еще говорит, что куча машин ездит с такой проблемой и никто ничего не делает. Стоит ли заморачиваться или нет. Какие проблемы могут быть в дороге, пока вроде ничего не стучит собственно.
В общем подскажите нормальный порядок действий, как додеагностироваться мне с моим мастером, а то он никогда с этой проблемой не сталкивался.

У меня 626 GE, 93 г., пробег 245 тыс. км., мастер мне уже второй год все говорит, что по его мнению надо делать передний мост, а именно менять:
1. тяги стабилизатора.
2. Сайленблоки.
3. Шаровые опоры.

И задний мост:
1. Тяги стабилизатора.
2. Резинки стабилизатора.

И вот я не знаю что и делать, вроде машина ездит нормально как по мне, наверное привык, ну может где-то немножко подергивается, но при постоянной езде как-то и незаметно. Стоит ли соглашаться мне на эти ремонтные работы, или не стоит пока. Все таки все это вроде как не аварийно опасно.
Стоит все это денег, денег очень жалко, хотелось бы дотянуть уже до последнего момента, когда все, или надо делать или обернется дело большими затратами.
Как он ставит такой диагноз, сложно сказать, я не мастер.
Ну и езжу я не очень много, 10 тыс. в год.