Ребят назрел вопрос!

Очень хочеться посадить машину на 16 диски, резина 205\55\r16 так вот суть вопроса (!) указан интекс нагрузки 91 - что сие значит и каков интекс заводских параметров ???

Сталкивался с GC u GF, слабые места - задние стаканы... прям фамильный недочет, что-то там с обработкой наверно... их сматреть адназначно... переварить стаканы ну в Украине не знаю, у нас так в районе 50 енотов

Ну приятно порадовал! Авто практически мечта Наверно задний привод? они до 82года задние кажись были! Писать что авто зачОт - ничего не писать Респект что стараешся удержать сей крейсер японского автопрома на плаву.

поищи на е-баях, да больше и негде наверно. Поищи выход на разборки во Владивастоке по телефонам... мож знакомые есть там там рядом япония возможно можно найти запчасти от капелл, Владик известное место пристанища японцев... а твой так ваабще "Матерый Самурай"

Спорить можно до заката

По опыту 8шные стоят счаз - да стоят, да ходят намана, вроде и держат намана. Но по ащущениям рядом с каябой не стояли, на прошлую масю ставил каябу - был более чем в состорге.

есть 3 путь - ставим от 8ки - СС30 моделька хорошая и нареканий не вызовет НО по цене будет стойка порядка 75$ за штуку. Вопрос платить
от 90$ за каябу (и не факт что не подделка - уже сталкивался, продавцу шею намылил) либо 75$ за отечественного производителя (но качественного) те стойки таза стандарт по 30$ и ходить будут соответьсвующе + меньший комфорт

Выбор за вами за 30тыщонок пробега заплатить 90$ (30$х3) или 75$ или каяба от 90$

C наилучшими Агимас

]]>http://www.pokrishka.ru/discs_gallery.html...mp;model_id=899]]> <<----------диски

Типоразмер Сезон Индекс нагрузки
205/50 R16 лето 87


Буить бомба

МС была похожая проблема связана была с плохим напоплнением поплавковой камеры в карбе... проверка штока насоса, прокладка насоса (не подсасывает ли)... у меня решилось проще - замена топливных фильтров тонкой очистки. как следствие камера начала наполняться хорошо и рвать соответсвенно. Компрессия таких спецЭффктов не дает либо она не едет либо едет

Вадим а ты шаковые давно менял? у тебя случайно не после замены шаровых это появилось? несмотря на то что они новые

CTS - наманые и подходят идеально.. главно на что обрати внимание замерь штангеном старые шаровые
Я менял на днях, ставил стс(см выше) по 13$ за шт. перед этим брал др Japan по 27$ так у них была разница

Стс тютя вышла, первые что брал были меньше

стс -42.7 мм
более джорогие 42.3 мм

Соответсвенно в рычаге они слегка болтались - ставить не вариант

Так что перед тем как пакупать - снимаем берем штанген и по магазам

Аналоги то можно подобрать по 6-8$ за штуку, тока и мастырить под размеры придеться если уж по каталогам подобранные аналоги разняться так

Ну а аригиналы тока в сборе с рычагами от 130$ за штуку...

промахнувшись на десятые мм и сыканомив 5 баксов - слишком дорого выйдет в последствии


Да еще немаловажный фактор какие у тебя рычаги стоят? Родные или аналоги? там тоже размерность посадочного под шаровую разняться... так что без штангена даж не суйся

С наилучшими Агимас

Вась все супер.. смотриться более чем дерзко... накладки на пороги от чего?

Ну ессно ждем детальный фото отчОт

Вася.. спасибо.. натолкнул дурока на мысль... ната за компресометром ехать... есть подозрение об излишем давлениии масла

andr-jin
За рассказ пасип, на работе поднял настроение история похода, только я в начале пути, задумал зашумить её истчо

Вась... фотоотчет наращивания капота более чем любопытно... с ТО на крайнем севере попроще
Тоже хотелось такую крастоту слепить... А фотоотчет с коментами и полезными советами (как правило по окончанию работ самые полезные советы появляються ) был бы кстати...

Так хочеться приобразить маську... люблю этот кузов


Да к стати, на какойто из фот обвеса увидал на ГЦ кузове блок фару с раздеными отражателями это от чего интересно, ибо смотриться симпатыШно

МС - разумный страх
Подумываю голову скидывать масло тожу убигаеть.. по карбу не решил пока ничего.. попробую одному золотому карбюраторщику отвезти... но всеже...

почистил карб, посмотрел свечи - как новенькие - рыженькие, с легким налетом(бархатным) черного цвета на пятачке и контактном язычке, а вот двигло все прям макрющее...

И последний вопрос какое масло посоветуете? не марку а характеристики (П\С, Синтетика, минерал, СупСин) ну и плотность ессно... где почитал что если прокладки живые то можно синтетику лить - у неё дескать показатели стабильнее... но онож жидковато , невыдавит ли чего?

красиво выходит! Капот из чего вырезал?\подгонял?\наращивал?
подумыю обвес тбнинговый от таза 15хи лепить

Те склоняешся к тому что смесь шипко богатая? тоже так думаю.. до свечек никак не доберусь... просто опасаюсь что и стабильность тяги и холостой ход пострадают.. еще вопрос на что ориентироваться при выставлении зажигания? на тазах на слух и ащущения ставил - без проблем .. тут опасаюсь

такая же беда на моей гэцешке, расход 15-17л по городу , загородный цыкл с трудом в 11л влезаю... при запуске и езде с открытым люком запах бензина ащущаеться. Просматрел-прощупал шланги - все сухо, на яму заезжал все сухо без запаха... тяга без провалов, прет канечно не так как старый хыч гц 2.0 (90лс), сейчас седан гц 2.0 (110лс).. тяги заметно меньше и прыгать со светофоров перестала... хотя езда довольно комфортная и более степенная, что-ли )) но вот расход напрягаеть, жонка порыкиваеть, мол на...н такой танк не нужен, езды по городу в сутки в среднем 80км эвери дей, так что по карману более чем ощутимо... грешил на колеса и подвеску... потратился, сделал.. расход снизился до 15-16, все адно много...
Запах тревожит, откуда пахнет непойму

2 Тоха, пасип камрад... 195\60\14 присматриваю чтоб и поширее и не перегружать

просто исходил из того что где-то когда-то натыкался на цыфру 165\65\14, пасему исходил из них при подборе


О нашел

Размер шин 185/70HR14

Взято отсюда ]]>http://www.lastochka.by/catalog/mazda/626/..._gc/2_0_101_hp/]]>


Да кстати назрел и еще один наболевший вопрос.

У меня Мазда 626 gc 2.0 НО по птс идет как 110 лс. 8 клапанов, без турбинки, седан... двигатель FE... откуда такие значения появляються и почему никак не могу в каталогах наткнуться на эти цифры и нет информы нормальной о весе и мощности в Квт, прям беда
Из всех данных

Двиг FE 2.0
мощность 110 лс
масса 1103 (вродь так) - была до этого ГэЦешка хычбэк, 2.0 тоже FE двиг масса была 820 кг по паспорту и мощей 90
год 1984 (обе)
одно различие судя по вину эта ГэЦешка японской сборки, а прошлый хыч была собрана в германии

вот такие данные, посмтрел по можельным рядам движек 2.0 с такой мощностью нет либо 90\101\120 и тд

Хелп камрады

Ребята всем привет! На форум натыкаюсь непервый раз решил зарегеться! Сам важдюю ГэЦешку 2.0. Задался вопросом а какие колеса всетаки должны стоять по паспорту? наворачивать с большими колесами на старушку ой как не хочеться - таки нагрузка на ступицу и расход возрастаеть, хотя оч хочеться.

повторю вопрос. Какие колеса идут по паспорту на мазду 626 GC 2,0 ?

ПыСы то что 14" эт знаю