В этом моторе вкладыши с замками, если не знаете, то не пишите чушь!



Шейки в порядке, не первый год "за мужем", а вкладыши переворачивали для эксперимента, естессно заказал новые, как будет результат - отпишусь!

Дело в том, что я снял шатунные вкладыши и на одном цилидре был след от детонации на верхнем вкладыше, я поменял местами верхний и нижний и звук значительно уменьшился, поэтому насчет актуаторцепьцацки, я сильно сомневаюсь, потому как цепь в идеале, натяжитель при установленной цепи - только наполовину своего рабочего хода срабатывает и актуатор разбирал и в нем ну не к чему придраться, да и бюллетень глаголит о стуке только при запуске холодного ДВС, а тут полностью противоположная картина

Не нашел ни одного утвердительного ответа, что после замены актуатора двигатель перестает стучать


Никак в поведении машины это не сказывается, просто с пассажирской стороны идет стук на оборотах х. хода

И скоко прочитал по данной теме, а так и не нашел ни одного ответа - а звук уходит то после замены актуатора или нет. Сейчас сам столкнулся с этой проблемой и сколько ни выслушивали этот стук, ну никак он не со стороны актуатора идет, а четко прослушивается на гофре выхлопного коллектора, уже и клапана регулировали - не помогло, теперь вот мотор разобрали до гаечки - и ничего криминального не нашли, голова уже "пухнет". Бюллетень первым делом прочитал, так ситуация не сходится - и при пуске и на холодную звука нет, а как только выгреется, так и "на те". Если у кого есть шо сказать по этому поводу буду оТчень признателен. Сам занимаюсь ремонтом авто уже более 17 лет, но такого чуда еще не встречал!