У меня было такое. Оказалось, что капало масло из трещины в крышке на горячий коллектор. Может еще из гидроусилителя капать на коллектор.

Я посмотрел антифриз, никаких следов масла или элульсии не заметил. Вроде и масло цвета нормального.

Спасибо!

xedos 9 воздух в системе охлаждения.
Проблема такая: после езды с нагрузкой (например все время вверх по городу) появляется запах горелого масла под капотом.
Останавливаю машину, открываю капот, двигатель аж пышет жаром, хотя стрелка датчика температуры поднимается лишь немного над серединой и вентилятор радиатора не включается.
Немножко откручиваю крышку расширительного бака, начинает выходить воздух из под крышки. Тут-же слева, из трубки, в расширительный бак начинает поступать, с бульканием, воздух и антифриз.
Если сильно ослабить крышку, из расширительного бака начинает выплескиваться антифриз, а если потихоньку стравливать воздух он идет минут 5-10, потом все стихает. Расширительный бак наполняется антифризом.
После этого, неделю можно ездить спокойно, двигатель не пышет жаром, и остатки масла на движке не пахнут. Потом история повторяется.
Я думал, что виновата крышка расширительного бака, она на давление 1.1. Поменял ее на 0.9, но все равно воздух в системе постоянно появляется.
Мне кажется, что из-за того, что антифриз гуляет по системе вместе с воздухом, двигатель плохо охлаждается.
Вообще в системе охлаждения может появляться воздух или его там не должно быть в принципе?
Что думаете об этом?

У меня есть элекрические схемы на миллениум, язык английский. Весят 53 мб если будете качать, выложу куда нибудь.

Тормозуха в норме, попробую прокачать сцепление.

Xedos 9, 2,0 1993г. механика.
При нажатом сцеплении ставлю первую скорость, машину сразу начинает дергать. Трясется 10-20секунд, потом перестает. Если сразу начать движение, дергание не чуствуется. Проблема со сцеплением или коробкой?

Ни фига себе! А отчего их пробивает?

Ясно...
А все таки, если поменять местами впускные и выпускные колпачки, будет ли дымить?

К сожалению, не помню фирму. Знаете, когда приходишь в магазин запчастей и протягиваешь список написанный мастером, продавец говорит: "для двигателя KF есть хороший набор, там все нужные прокладки, сальники, колпачки и т.д.. Качество хорошее, японское производство" Обычно приходится брать, потому-то тяжело все собрать по одному. Я в технике не очень разбираюсь. Меня теперь насторожило то, что мастер сказал, что все колпачки были одинаковые. Движок дымит, у меня теперь подозрение на маслосъемные колпачки.

не скачивается мануал. Можно ли его зазиповать и выложить?

Кседос 9 2,0 1993г.
Пришлось сделать капремонт двигателя: расточили цилиндры, поставили новые поршни, кольца, вкладыши, все сальники и прокладки. Завели машину, пошел сильный сизый дым. Мастер сказал, что через 500км все пройдет, притрутся кольца.
Проехал 500км, ситуация такая: утром завожу -идет большое облако сизо-голубого дыма, через секунд 20-30 дым уменьшается и его почти не видно. Если ехать, дыма нет. Стоит остановится, заглушить движок дать постоять минут так 10-15, и завести движок выпускает облако сизого дыма, потом дым уменьшается до минимума, его почти нет. Если сильно газовать 3-4-5тыс оборотов выкидывет облако дыма. На 500 км пришлось долить 1литр масла.
Мастер говорит: я все поставил новое, то, что ты купил. Я вчера прочитал эту тему, потом спросил у мастера: "А маслосъемные колпачки были одинаковые?", он говорит "одинаковые!".
Я покупал набор для KF, там были все прокладки, сальники и маслосъемные колпачки. Правда я не обратил внимания, какого цвета они были.
В связи с этим вопрос: если поставить колпачки неправильно, они будут масло пропускать?