в общем, проблему не решил. потмоу что на АИ не работает стенд.
где ещё можно такую диагностику сделать?

upd.

Ох блин. дело вообще дрянь. если во время приступа снять датчик температуры (тот, что возле пробки радиатора слева сверху), включается вентилятор радиатора и обороты падают до нормального. приступ прекращается. Включаешь обратно, обороты снова выростают до 3 тысяч, вентилятор выключается.
в общем, похоже в тот момент, когда температура выростает до уровня, когда должен включиться вентилятор, и происходит такой вот приступ.

Зопарило. поеду на диагностику на АИ. будем надеяться, что это датчик температуры. а не мой беденый моск.

Смотри. судя по тому, что проблема случается приступами, я предполагаю что всё собрано правильно.
а вот насчёт нарушения контакта - это очень вероятно. спасибо за мысль! (как бы теперь это проверить!)

кстати, модератор зря закинул эту тему в "экзотика". дроссельные заслонки и механизм одинаковый у всех Xedos/626 машин. если этот ряд не шире конечно.

Привет.

Прикольное со мной происходит, уже извёлся.

Началось всё с того, что у меня был наглухо забит клапан холостого хода на дроссельной заслонке и при холостом ходе машину колотило. Почистили. скрутили дроссельную заслонку - и в растворитель. всё на место собрали и началось:

вроде бы всё окей, всем доволен, машинка едет, топит как надо. и вдруг, не важно, ты просто стоишь на нейтралке или едешь на какой угодно скорости, начинается:

ростут обороты. газ отпущен а они ростут как будто ты его выжимаешь. ростут медленно, подымаются где-то до 3 тысяч. замирает.
через секунд 20 начинает вонять бензин.

если пытаешься газонуть в этот момент - такое впечатление что захлёбывается. обороты круто падают почти до нуля не смотря на то, что акселератор в пол. потом откашлиывается, обороты ростут согласно выжатому газу. отпускаешь - возвращается опять на 3к и держится.
Если быстро выключить и включить зажигание так, чтобы мотор не заглох, приступ заканчивается. Если он всё-таки глохнет, сразу завестись - нельзя. не заводится. нужно ждать секунд 20. после этого всё проходит.

Спровоцировать такой вот приступ нельзя. он начинается просто так случайным образом. на горячий двигатель. как правило в пробке где-то.

Проверка показала: дроссельная заслонка во время приступа закрыта.
один раз приступ пропал после щелбана по датчику дроссельной заслонки. поменяли датчик, приступы не пропали.