Всім привіт! Перелазив весь форум, но так і не зміг знайти відповіді на свої запитання... Загалом ось така проблема в мене:

Завожу холодну машину, з оборотами все добре, йдуть прогрівочні, потім падають і внормовуються до 750 оборотів за хвилину, все як положено. Но як тільки я починаю рух через деякий час холості обороти піднімаються до 2000, і стабільно тримаються, через деякий час можуть знову вертаються на нормальні, і знову пригають... Обороти не плаваючі. Просто є періоди коли все нормально, а періодами обороти завищені і в районі 2000 об/хв...

Передивився все від воздушного фільтра до БДЗ, все стоїть плотно ніяких тріщин і пошкоджень немає! Підсос повітря виключений, та й навіть якби він і був то я думаю завищені обороти трималися б стабільно. Дросельна заслонка і клапан холостого ходу ретельно чистились до блєску десь рік тому. Відїздив минулу весну і літо все було прекрасно, а проблема появилася минулої осіні...

Дивився також до антифрізу, система під тиском, нічого ніде не тече...

Прошу допомоги знаючих людей, бо вже задовбався шукати!

П.С З перемичкою ten+gnd в діагностичному роз"ємі, обороти дуже нестабільні, і при повороті руля чи включенні е.приборів починають стрімко падати...
Постараюсь провести чуть пізніше діагностику, про результати відпишусь

грунт був салатовий напевно, якщо так і ним обробили по тих плямах то нічого не зміниться, на рахунок арок рехтовочних можеш вже забути і не шукати, їх просто немає, найди нормального майстра який взмозі з куска металу зробити арку і не парся, вся хімія до Ж, якщо там іржа є то процес вже пішов, це як гангрена, відрізав і забув

погано підготовлена до покраски, як метал може іржавіти в середині? просто вони раковини не зачистили до металу вот і маєш тепер, я сам зачищав і знаю що там геморою на всю Ж, тому зробили аби як

Здравствуйте, хотел бы узнать доступность запчастей для данного авто, его стоимость ремонта(в среднем). Буду благодарен.

В общем, если ты сам замечаешь связь с маслом, то как минимум можно попробовать его сменить. Где взять проверенное, надо спросить у наших львовян, Дима (yakuza) тебе думаю подскажет.
А вообще, полагаю что это клапанный стук, для начала бы отрегулировать тепловые зазоры, а там дальше может и втулки уже изношены... Ну это мое ИМХО, исходя из совсем немногочисленных вводных данных

Maska, двиг любит масло кушать? Сизый дым из трубы замечается?

То есть проблема не в гидрокомпенсаторах...

1.5 это двигатель Z5, в нем нет гидрокомпенсаторов, клапана регулируются шайбами, так что ищите проблему где-то в другом месте

]]>Читать]]> про классификацию масел по АСЕА!
Конечно существуют такие масла у которых есть только "дизельная" классификация, НО это не значит что это масло нельзя применять в автомобилях с бензиновым мотором так, как к "дизельным" классификациям предъявляются более жесткие требования чем к "бензиновым"! Другое дело если все наоборот: если вы хотите залить масло ТОЛЬКО с "бензиновой" классификацией в дизельный двигатель - то это чревато последствиями! НО таких масел очень мало, чаще всего это оригинальные масла (по маркам авто) например ]]>такое]]>.
Кстати на форуме где-то я встречал очень интересную темку про классификации масел!!! Рекомендую к прочтению!!!
[attachment=89141:1.jpg]

А вообще Esso не очень удачный выбор, и я думаю что у вас скорее всего стучат гидрокомпенсаторы! Бывает при использовании не качественного масла!

с маслом пока всторонку, давай видео со звуком свих проблем, вероятность решения проблемы увеличится!!!

Зачем так издеватся с машинки? Залей масло для бензиновых двигателей. Хоть изчезнут щелчки хоть нет - это будет правильно. Не даром же проиводители его разделяют. Моющие присадки наверное разные и остальная химтя тоже.

как вариант еще катушка зажигания и хреновый бенз

а что такое " чилчкы,"... это первое.
и второе - что у тебя с зажиганием? выставлено верно? Иногда из-за того что неправильно может на больших оборотах щелкать. какбэ потрескивать

а что такое " чилчкы,"... это первое.
и второе - что у тебя с зажиганием? выставлено верно? Иногда из-за того что неправильно может на больших оборотах щелкать. какбэ потрескивать

а как это дизельное масло лили в бензиновый двигатель???

Взагаліто машина нормальна...
Але неспіши всьо міняти - ше встигнеш. Порий на форумі як зчитати помилки, подивишся шо скаже комп.
У мене подібні симптоми були, а виявилось шо це провода які з трамбльора йдуть на свічі - їх провіряєш в темноті (при робочому двигуні світитися/іскрять якшо їм жопа. у мене не іскрили, але як поміняв на норм. то половина проблем відпало зразу...)
Ще одне: від повтряного фільтра йде гофрований щланг. Гарно обдивись його. Навіть через невеликі тріщини мотор просто казиться, а розхід як у грузовика...
Ну а далі походу діла...
Вопшем пиши, ти не один...

Maska, Вот в моем городе продается ]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_626_7764538.html]]> былиб деньги яб поторговался и купил,видел ее состояние отличное,мне нравится)

Я бы не стал за такие деньги покупать заведомо ржавый и битый в прошлом автомобиль! Он покупается для того чтобы без проблем ездить, а не быть его рабом и постоянно прозябать в автосервисе! Если кузов поплыл-пора готовиться ему на покой.