ответ, нет, не 328, 344))( заменено сердце на М60Б44) компрессор вортекс, делалась не в украине, сейчас стоит разбитая в гараже под киевом ( дєу ланос нарушил скоростной режим+я унего был помехой справа) результат - столкновение с дэу, пламенная встреча с отбойником (происходило на житомирской трассе) машина - нарушена геометрия+ фэн-шуй.
Хочу поиграть с маздой, порш- пафосно и не интересно, у многих есть турбы, магнумы и гамбеллы, хочу чего-то нового



цель проэкта - есть желание и возможность переделать ( с вашей помощью ) машину под себя, что хочу получить..хм.. ну не смогу ответить на этот вопрос, лучше все при личной встрече, никогда мазды у меня не было, вот и не знаю что с нее хочу, интересно, можно ли сделать цикс с разгоном до сотни в 5-6 сек? можно ли на нем квотер преодолеть за 11-12 секунд и т.д., лучше приехать к вам в гараж, отдать машину, поставить задачу, произвести оплату, а дальше посмотрим что вы с нее сделаете



Можно купить и б.у. машину, но этого не сделаю по таким причинам
- кто его знает как с машиной себя вели и в каком состоянии все узлы?
- под доработку думаю все ж лучше брать новую машину - опять же износа нет- нет проблем
- машина может быть битая, угнаная, ржавая, утопленик и т.д.
- мож будет звучать не очень хорошо, но не могу я ездить на б.у, тоже самое что и носить вещи б.у., есть полуфабрикаты и т.д. - пунктик у меня такой



я просто просил совета, так нет же обязательно нужно да что-то написать оффтопное, вот сами посудите, я - не член клуба, выпендриваться незачем, видеть меня- вы не видели, знать- не знаете, а все же уже уверены что я - просто писака которому нечем себя занять или не с кем поговорить, я пишу на вашем форуме ведь вы - мазда клуб, тоесть как я понимаю что-то знаете про мазду, с чем-то сталкивались. Покупка машины и планы по ее переделке - не для вас,уважаемый Эдвард, а для меня. Желаю вам больше доверять людям, или не быть столь категоричным

спасибо, подскажите, а турбо-гараж специализируется на маздах? тоесть я могу просто загнать им машину, поставить задачу и они ее самостоятельно выполнят в смысле мне не нужно будет искать по всему миру комплектующие и мастеров по гнутью труб и т.п.? это б было супер!)

Всем доброе время суток, и вот еще чуток и я вольюсь в ваши стройные ряды)Вот, обзавожусь маздой цх-7, увидел ее и влюбился, но есть одно но- не люблю ездиить на стоке, я так понимаю что там стоит аналогичное сердце как и в мпсках? 2.3 турбо, вопрос номер раз - доводка двигателя аналогична с доводкой мпсок 3 и 6?, если вам не сложно скинте пару проэктов, если есть проекты цх-7(400-450лс) - вообще супер, если нет - посоветуйте что стоит менять и на что?, вопрос по коробке, родной автомат наверное не выдержит- на какой можно поменять или кто сможет доработать родной? еще вопрос какой тормозной кит следует ставить?какие форсунки, бензонасос, валы, маховик и т.д и т.п, так же если есть возможность скинте ссылки где можно приобрести облегченные детали кузова(пластик, карбон), короче всю информацию какая только есть по тюнингу цикс-7
переделке будет подвергаться автомобиль маzda cx-7 2010 s Grand Touring бюджет на доработку 25-30 килобаксов.
Просьба помочь, понимаю что с бычка не сделаешь спринтера, но все же если стоит попробовать, чего б и нет.

доброе время суток, я пока еще не маздовод(жду сх7) но тюнил обе свои машины и счиповкой сталкивался, честно говоря чиповать атмосферник - нима резону, так как ну заставишь ты машинку больше бензина лить, а что б он сгорал нужно больше воздуха, ну поставишь ты нулевик + индукционный наддув( обычная ноздря или заборник прикрепленный к воздуховодам) результат - расход + лошадок маахонький плюсик, все потуги будут глушить катализаторы, да и производительность насоса а вместе с ним и форсунок не сможет обеспечить нормальное питание, от повышеного количества топлива и от повышение температуры могет начатся поджор масла, радиатор может нормально не справляться с задачей, а если чиповать машину на автомате- нужно и его перешивать, а кулибиных у нас везде хватает, могут такого залить что на ближайшее время пока машина будет стоять на ремонте успеешь привыкнуть к метро иль маршрутке, если повышать мощность - компрессор или улитка- вот это действует, правда и затратнее и вмешательство глубже, но результат заметен сразу. Чиповка может дать результат и то почти не заметный в скопе с заменой впуска и выпуска, мое мнение и наблюдение ,вот в тему
Пришел мужик к мастеру на чиповку, ну мастер пол дня настраивал, вливал-переливал, взял денюшку и сказал - все ок, езжай! Мужик поездил день, два, ничего не замечает, возвращается к мастеру и говорит - фигня, разницы 0! а мастер ему и говорит- Дык у вас система новая стоит, такая что б моторесурс не падал, повышение мощности происходит поэтапно, по +1 л.с в два три дня, вот вы просто и не замечаете как машина матереет! Мужик подумал, почесал репу, сказал спасибо и поехал. плюс один подумал мастер..

доброе время суток, ездил на зимерманах, поставил их на бмв м3 е 46 и на бмв е46 318( пределал на бмв 344(подверглась тотальной переделке от и до)) так вот, зимерманы 10-15 тыщ нормально откатали минус был ели тормозные колодки (диски перфорированые) пришлось ставить феродошные- они долговечнее но и чуток дороже, после 10-15 тыщ пробега ( не помню точно) на переделаной бмв решил заменить диски и резину, поставил 17шки- результат - управляемость упала капитально - повело тормозной правый диск, что б избежать проблем заменил зимерманы и на м3 и на тройке-переделке, и там и там поставил брембо диски и суппорта- проблему как рукой сняло, так что зимерманы мне не подошли, мож диск попался бракованый, но больше к зимерманам не вернусь! а, еще при интенсивном торможении выработка диска - капитальная! да и чисто эстетически они не смотрятся ибо ржавчина появляется после луж и т.д. если сравнивать бмвовский сток, брембо и зимерманы то выйдет так
1)брембо
2)сток
3) зимерманы
ну, эт мое личное мнение