случилось сегодня: простояла машинка дня три четыре на стоянке, надо ехать. Завел, прогреваю, воздух постепенно начинает дуть теплым. Замечу что с печкой до этого проблем не было, всегда гарячий (огненый) воздух с дефлекторов. Так вот, заежаю на мост, набираю скорость и понимаю что то не то: становится холодно, в лицо потянуло морозом. Первая мысль - вытек тосол, смотрю на стрелку - в норме, сзади следа тосола не видно. Переехал мост, остановился, под капот, все в норме, патрубки горячие, на входе к печке горячий, на выходе холодный. Поехал дальше, замерз канкретно. Когда вдруг, на подеме, после раскрутки мотора резко потянуло жарой. ездил дальше, все в норме.
мое предположение - воздушная пробка.После простоя на морозе упал уровень тосола, клапан перепускной не сработал, и систему попал воздух, который потянуло в радиатор отопителя, а на подеме и повышеных оборотах ее выгнало.
Завтра перед заводкой нужно обязательно проверить уровень тосола в радиаторе

салон какой и что туда входит? спасибо за ответ

на дизельной мазде тоже плавно загоралась. на 1,6 лампы нету вообще, типа эконом вариант. Но термо резик в баке есть, подходит провод, сопротивление есть.
чтото автор не отписался, можно ли доустановить лампочку, в приборке ничего не надо допаивать?

привод интересен. какое состояние гранат, и вариант без ступицы в какую цену?

бывшая(красная) и теперишняя

немного отошли от темы.
Мазда ЖС, дизель, оба пыльника шруса(внутрений - внешний), правда с правой стороны стали с москвича 2141 как родные, цена 16 гр против 95 за родные.

да, датчик не работает. Дело в том что машинка дизельная, и перегревается она редко, или постаратся надо. Был у меня случай, поставил новый термостат(купил машину без него), маде ин джапан, так гдето поездке на третей он климанул, и не открывался. температура подскочила т.д. И самое обидное что только после СТО, где менял пробитую прокладку головы. Доехал потихоньку на печке, аж глаза пересыхали, так жарила. (тогда дурак был, последствия не представлял). Потом пока прохладно было ездил вообще без вентилятора, недавно сделал кнопку. Говорю же, включаю очень редко, только в длительной стоянке в пробке, и особенно на подеме. На температуру поглядываю, не отвлекает. в зеркало заднего вида смотриш чаще.
по поводу датчика, надо купить, поставить, не спорю.



за температуру отвечает не радиатор а скорей термостат

стоит не родной радиатор, по размерам как копеечный, немного меньше того места, где он устанавливается(телек?), такую взял. Так вот, пока с охлаждением справляется, температуру держит отлично. правда термостат двойной, вроде как родной. вентилятор включаю только в пробках, при езде по городу не включаю.

спасибо. я так и думал. у вас насос ВУТ ремнем от распредвало крутится, на сколько я понял, а вот фото гены я не видел

коллеги маздоводы, подкажите подойдет ли на gc дизельную генератор с gd дизельной? я посмотрел разные фото подкапотного с gd дизельков, но там гены не видно.

и подскажите еще этот генератор с gc или gd?

что там по поводу генератора?

спасибо

та да. не подскажите, как поменять название темы, а то тупанул маленько

Принимайте в ряды. Мазда 626 2.0 дизель, взял недавно, за рулем почти 3 года, ездил на таврии и ваз 2108.

моя старушка 2.0 дизель 87 год

]]>http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626_ii/roman1981/]]>

гена в какую цену будет. Пока забиваю

Здраствуйте. нужен генератор GC 2,0 D, у него с другой стороны вала прикручивается вакуумный насос на усилитель тормозов.
В принципе нужен только вал(ротор), так как у меня сломался вал, кустарно отремонтировали, но есть биения.