О прижимной силе речи даже не идет. Спойлер резиновый. Поэтому ИМХО, он только для внешнего вида. На сиерах ишел в стоке, как комплектация, наверное, ибо не на всех он есть. Но точно не из ряда тунинхов на фордомобиль.

владелец именно этого авто на фото, говорит что на эту модель есть спойлера с завода.

З.Ы. Darvin, ану-ка откликнись.

нет, это я вас не пойму) че тут догадыватся? Форум какой? маздовский форум. тема какая ? альтернативные запчасти


теперь, пользуясь обычным логичным сложением

маздовский форум
+
альтернативные запчасти
+
Спойлер становтся на хетч как родной
=
Спойлер на мазду подходит как родной

На этот кузов.


Фото на ней же будут позже.

Спойлер становтся на хетч как родной и не кисло выглядит. К стати могу такой продать киевлянам не дорого.

n1bs

Ну раз уже пошел сарказм, то увы..

Начнем с того, что радиатор не медный. Закончим тем, что это сплав. У чистой меди топлопроводность выше чем у алюминия, около 385 едениц. Но она снижена ниже отметки алюминия за счет включенных в сплав елементов. У чистого алюминия порядка 200-205. "Медные" радиаторы - это уже прошлый век.

Температура горения топливной смеси не зависит в данный момент от материалов. И там и там блок чугунный а ГБЦ алюминиевая. Топливная смесь -это топливо + воздух. больше воздуха, больше температура (за исключением пересечения порога, когда смесь становится черезчур обедненной.

Дай угадаю, в следующем посте будет звучать фраза и абравиатура КПД.


При чем тут в данном вопросе упоминание о КПД? Я говорю о температурах, ты о коэфициенте полезного действия. Давай я раскажу как я сегодня день провел и чем питался..

з.ы Мне кажется, или часть людей на форуме не в адеквате? Увидели не знакомого человека и бросаются сразу же, вместо того, чтобы спокойно возразить, и высказать свою точку зрения, а не тупо писать фразы по типу дальше не нада и прочее. Аргументируйте свои слова, уважаемые.

тоесть по твоему, увеличенный обьем цилиндра в который попадает больше товливной смеси имеют температуру горения такую же как и в двухтактной газонокосилке? всегда так было, больше топлива, жарче горит.


mebelok

да никто же и не говорит что ты зажлобил денег. Просто когда будет свыше +35 нужно будет быть бдительнее.. ну и само собой, задумыватся о последующей переделке. Поискав, можно найти радиатор шеви нива за 350 грн. еще за 200 купить к нему офигенный карлсон на 2 скорости (разборки).

У медного радиатора хуже теплопередача по сравнению с алюминиевым. соответственно, если он плохо отдает тепло, то большинство этого тепла остается в моторе. Как следствие нагрев.

з.ы. дабы избежать нужно выводить контрольную лампу. Или же установыть реле обогрева заднего стекла на вентиль, дабы по истечению определенного времени он сам выключался (продолжительность работы кому как угодно, перепаивать однозначно прийдется.

Самый прикол летом будет. 06 радиатор отличается от копеечного только наличием отверстия под ДВВ. А по обьему (л) такой же. Упустим момент с копейкой. Рабочий обьем у 2106 1.5 - 1.6. куб.см. Радиатор расчитан на определенный литраж мотора. Порой в пробках машина закипает, а вентиль включается даже на ходу из-за жары. А у мазды 2 литра. Теплоотдача из блока увеличена(по сравнению с 2106) за счет большего (на 400куб.см) обьема. Стало быть, если порой на тазах мало стокового радиатора, то на мазду ставить его не целесообразно. На иноразборках по европейцам полно радиаторов, вплоть с вентиляторами (сам подбирал на омегу электровентиль и видел) и цены лояльные. Лучше раз переплатить, чем потом капиталить перегретый мотор.



не стоит их делает фирма лузар и они быстро текут (отзывы от покупателей на форуме 2101 начитался ойойой..)

з.ы. Принудиловку и датчик в нижний патрубок еще коекак помогут..

Подробных фото нет. Я думаю и так будет понятно. От стокового вакуумника отламываем крепление, методом стамески и молотка, само крепления не должно пострадать, вакуумник можно трощить, (в нашем случае ) а на 08 спиливаем две заклепки, дабы разделить ниразу не подходящее крепление под маздотрамблер. Далее совмещаем крепление и новый вакуумник, сверлим отверстия коротким сверлом, чтобы не продырявить мембрану. Для пущей бозопасности, помощник должен взягивать мембрану при помощи шланга рта и плоскогубцев. Далее взяли Саморезы, обкусили их под смое не могу и закрутили. Все. Игра с самой тягой 08 вакуумника индивидуальна для каждого. Она длиннее, лишнее отрезаем, отмерив нужную длинну приложив старую тягу от вакуумника. Гнем, изгибаем, как будет угодно. У нас был трабл , тяга перекашивала внутренности трамблера, а именно обойму с тремя зубцами. В итоге, пришли к выводу, что запчастей в трамблере не хватало, и примостырили туда две пластиковые пластины и проездного для метро

Одно новшество, зубило вакуумник имеет менее жесткую пружину внутри, стало юыть, он будет срабатывать раньше. Примостырили тюнинг краник спарко (данный краник предназначен для открытия подачи угля в двигатель. Шутка) Откуда этот краник я не знаю, раскажет сам афтар девайса и папелаца. Как я понял эта прибалуда предназначена для аквариума с рыбками Но работает хорошо. Усилие отрегулировали как говорится "на глаз" и заклеили крутилку суперклеем.

Зубиловаккумник.


Стоковый
]]>]]>

уже приколхоженый, рассмотреть можно, фото с большим разрешением.
]]>]]>

Тут видно один саморез, которым прикручен вакуумник. Второй навпротив. Всего их два. Заморачиватся особо не стали, ибо и так будет держатся.
]]>]]>

супер пупер спарцо краник.
]]>]]>

Изобрели сегодня с Darvin новую модель КА-мазда 626.
Аналог задних ступичных гаек - это гайка от КАМАЗа, а именно гайка ступици, которой прикручивают тормозной барабан к самой ступице.

Гайка накручивается на болт номер 4 на рисунке.



также приколхожен был вакуумный коректор угла зажигания на трамблер от зубилы (2109) с мега переделками (вплоть до срубывания старого крепления вакуумника, и приколхаживания сего крепления к новому девяточному.

вот такая. Жи еЛ Икс.. фото из интернета.

Сбж. Схемку ЦЗ ищу.. Помогите кто распологает возможностью! Заранее благодарен.
З.Ы. а где находится штатный блок упрвленяи ЦЗ? Провода из водительской двери уходят назад в багажник...

З.Ы. и не помешала бы схемка электропроводки подторпедной...