Вот сейчас перечитал всё, с моего поста.
До меня дошло, что в своём посте я ввёл вас в заблуждение фразой: "Машина уже не пищит. Она визжит как хряк".

На самом деле я в курсе о причине писка. Это точно шкив. Не подшибник, ни что иное, а именно шкив.
В виду малого свободного времени - нет возможности подробно изучить все разборки и магазины на предмет наличия шкива. Вот и кинул клич. Мож кто видел где именно или как обойти (как написал Игорь о замене на ГАЗ-овский).
Ребят. Спасибо за отзывчивость и быструю организацию помощи.
Ещё остался открытым вопрос о хорошем "топливнике".
Сегодня у меня несчастье. Начали течь форсунки.
До этого было допустимо сухо. Но сегодня!!!! Даже дым из под капота шел.

Уважаемые Игорь и hotline001. Спасибо большое за разъяснения про подшибник. При случае (на выходных) поменяю. К слову: опыт ремонта автомобиля в гараже у меня есть. Как вытащить подшибник - я в курсе.
Меня интересовало другое.
КАК Вы (по скубной фотке) определили негодность подшибника? КАК? Объясните пожалуйста. Это мне надо на будующее.
Зная о редкости таких вещей к сабж-авто, не хотельсь бы "вкопаться" на дороге.
Машинка то у меня - ещё месяца нет.

Эээээ. А можно носом ткнуть в проблемный подшибник?
Там куда не взгляни - сполшной подшибник. И по каким признакам определили? Для себя хочу отметить на будующее.

Привет всем. Подниму майскую тему.
У меня идентичная машинка. Очень надо этот шкив. Пните в правильном направлении.
Машина уже не пищит. Она визжит как хряк.
Есть плюсы - пешеходы из далека меня слышат и шарахаются.
Ещё! У кого завалялась бокс главных предохранителей? (двиг)
Ну и чтоб совсем хорошо. То нужны контакты топливника.