2200 разумный торг уместен.

Продаю Масю. 626 GC. Кузов хэч, 2литра, карбюратор, 101 лошадка, цвет белый, все элекроподъёмники стёкол, фаркоп. ГБО в паспорте, но нужно менять редукор. Пробег 346 тыс. В придачу отдаю движок, коробку две двери и кучу всякой мелочи. Недавно поставил новые стойки KYB - прошли меньше 150 км. Так как я человек от природы честный, скажу, что машинкой надо позаниматся. Пишите, обсудим.

[quote name='vasekman' date='Aug 24 2009, 22:18 ' post='516659']
Вот умники )). Вот вы знаете, что вам на свидание с девушкой нужно ехать по определенному маршруту. В принципе вы примерно дорогу знаете, если че - сориентируетесь на месте. Поехали, а там хоп - знаки кто-то спер, движение одностороннее, вы заблудились, блудили блудили, но к девушке своей все же приехали. В принципе все хорошо, только девушка кроме театра сегодня больше ни на что не согласна )) Согласно вашей теории перед тем как ехать к девушке, нужно было купить GPS, плюс атлас дорог и на всякий случай взять с собой провожатого, чтобы было у кого спросить в перед своими кардинальными действиями ))
Сравнение очень грубое, но смысл должен быть понятен ))
З.Ы. А про то что я собираюсь усусом мыться я говорил еще месяц назад. Ни один не отговорил.....


Да я тут купил себе какой то порошок для этих целей и только собрался его засыпать/заливать в радиатор, как мне начали советовать не делать этого, а то типа еще хуже будет, типа засорит мне не втом месте и т.д. И я на распутье - пользоваться средством или нет..

Отвечаю, как человек ремонтирующий радиаторы. Герметик, (будь он жидкий или сыпучий) дыры закрывает, НО если пропускная способность сот небольшая, ТО, он так же закупорит и соты. Лучшее устранение закупорки сот, это вскрытие и физическое устранение засора, но если по разным причинам, это невозможно, то есть довольно простой способ. Покупается в магазине хоз.товаров антинакипин для чайников ( в смысле, не для новичков, а для реальных чайников ) из расчета 1 пакетик на 1,5 литра жидкости в системе, и лимонной кислоты, в среднем 150-200 грамм на всю систему. Засыпаеться, заливаеться, заводиться, прогреваеться до рабочей температуры, и работает примерно минут 10-15. После чего, не глуша двигатель, выкручиваеться заглушка слива тосола, а в заливную горловину подается водопроводная вода, промывать до тех пор, пока из сливного отверствия не пойдет чистая вода. Проводить лучше с помошником, т.к. нужно довольно синхронно выкручивать слив, заливать воду, следить за напором сливаемой и заливаемой воды, температурой в системе. Конечно этот способ не идеален, но лучше, чем уксусом.

Господа! Я недавно купил 626 GC 1986 г.в. Купил у знакомого, можно сказать у родственника. Честно, сказать, есть желание скинуть с высокого обрыва машину, но жаль денег потраченных на неё. Совет со стороны. Наслово никому не верь. Слушай внимательно, но делай свои выводы.

Привет всему честному народу! У меня 626 GC, 2.0 л., хэч., карбюратор/газ. Машина на бензине не заводиться. Сегодня на свой страх и риск снял и почистил карбюратор насколько мне хватило мозгов. После этого ничего не изменилось. Спасибо, что хоть газ есть.

Здравствуйте! Разрешите вступить в клуб владельцев Мазды? У меня 626 GL ( она же GC). Пока что поменял высоковольтные провода и бензонасос. Провода силиконовые от Москвича 2141(подходят чётко), бензонасос (механический) поставил "пекаровский", поменял только лапку. Качает как положено. Кстати, сегодня машина не завелась. После долгих мучений выяснилось, что полетел коммутатор "BOSCH". Взял у кента запасной с "тройки". Завелась с пол-оборота. Всем поменьше поломок, и побольше денег на оригинал.