Это перегрев?)

Да причем тут перегрев - учитывая алюминий, то быстрее голову поведет и газы пойдут в систему охлаждения.
Проблема в поршне и езде в натяжку с низов- поршень без юбки при подъеме сильно пытается увернутся от сопротивление сверху, и тем самым выкатывает на гильзе элипс, и потом уже банально там и клинит и рвет шатун. И по ходу третья гильза самая слабое место в блоке, что и подается максимальному износ в элипс(кто видел блок в живую, какие там стенки, тот поймет о чем я )
Имхо.

На стоке не чувствуется. На настроеной под хороший 98 будет чувствоваться.

Причина?



Почему?

ИМХО: купи ланос, не корячь мопса

пс. я вон попробовал 98бенз на UPG который на 25% дешевле ВОГовского 100 мустанга, неплохая экономия, расход вроде такойже, детонации я не заметил. Заправляйся на УПГ, экономь.

vital mps, полное прилегание будет после притирки колодок к дискам, в результате которой и с выработкой вопрос решится сам собой, ведь если есть выработка, то колодка не трёт до самого края диска, и новая не будет тереть, оно просто не мешает. не снимал ни разу выработку, с тормозами проблем нету. но если тебе хочется отдать пару сотен гривен за это - отдай

vital mps, зачем её снимать? она ни на что не влияет.

Да, видил как у них точили. Только это не на Петровке, а на Борщаговке (СТО Сузуки/Мазда). Я только туда ежу.... Может говорят менять чтоб ты у них купил эти диски по заоблачной цене?

Termikk, а смысл их точить? жизни им это не прибавит...

У меня впереди износ 2-3 мм..... на том же АИ сказали, что можно смело ездить. Если есть желание, то можно проточить диск. Про замену никто даже не заикался....