Если у вас в матрёхе только полка скрипит, то у вас очень удачный экземпляр!!! У меня лично (и не только у меня). Скрипит практически всё - двери(наверное уплотнители),багажник, торпеда... Раздражает, но это не тот клас машины ))) хотя мозно попробывать обезшумить всю!

О тема разрулилась! Теперь я знаю, что не только у меня масло ест… А то у кого не спросишь вообще не жрёт. От замены до замены 15штук и щуп на HI.
Вывод, не паримся и заливаем\доливаем качественное масло.

Этим летом перед поездкой на море, делал масляный сервис на 65штук пробега. Масло залито до HI. Поехал на море и по трасе ехал 120-160км (сам понимаешь обороты были большие, плюс частые обгоны на кик дауне). Как я был рад, что спустя 2штук пробега, масло не опустилось с отметки HI. Но к пробегу 72штуки оказалось почти на минимуме. И пришлось долить один литр. Итог 1л\7000штук.


Вот-вот... И запах у него такой токсичный. Сегодня делал прогазовку так пару раз до 4000 об.мин. (друг газовал я на выхлопную смотрю) нифига не дымит. Только при утренним прогреве.


Я лично уже по этому поводу вообше не беспокоюсь. Масложор не прогрессирует вовсе, а наоборот с каждой заменой всё меньше жрёт.


Я не сравниваю, а просто решил поделиться информациею. Просто все думают, если мотор хавает масло это уже убитый, нуждающийся в скорем ремонте. Плюс есть такая фраза – нормальный двигатель масло не жрёт. Но почему-то у людей с самого салона тачка кушает масло(и это не только мотор от ВАГ TSI, и атмосферники. И люди бегают открывают капоты и доливают масло тачкам которые стоят в 5 раз дороже наших троёк). Неужели инженеры ведущих мировых брендов косячат, нет!Лично я понял, что это не так. (не берём в пример наш авто пром).

Просто реально давайте разберёмся. Что плохого когда двигатель эст масло??
Нагар в камере сгорания? С правильным маслом я думаю этого не будит. Оно просто сгорит, как и бенз.
Минус только в процедуре долива масла и эго отслеживания уровня и деньги на масло.
Вывод лично мой.
Просто лить то масло, которое подходит по спецификациях и рекомендациях двигателя. Жрёт так жрёт, главное в допуск вписывается. Идеального нечего нет!

Если масло попадает в камеру згорания то сизый дым наверное во всех будет. (просто у меня это заметно только при утреннем прогреве. У тебя же это может быть когда крутиш двигатель).

Сегодня заехал в салон Фольцваген, заинтересовался Гольфом 6-ым мотор 1.2 TSI (1.2 с турбиной = 105л.с.). И там работает мой давний знакомый. Мы с ним разговорились на тему «плохо когда жрёт двигатель масло». Вот, что он мне сказал.
Практически любой двигатель кушает масло, этого просто не избежать поскольку в силу трения и нагрузок. Все новые моторы от Фольцваген TSI потребляют масло порядка 500г на 5000-10000км, у кого-то меньше. А бывают случаи и 1л на 2000км.

Я эму говорю, разве это нормально, тачка только с салона и уже масельцо в камеру згорания попадает. На, что услышал ответ. Фольцваген даёт допуск на потребление двигателем масло 1л на 1000км. Бывали такие случаи, что у людей TSI моторы хавали 1л на 700км. В таких случаях был ремонт либо замена двигателя.

Я дальше задаю вопрос, даже пускай мотор TSI хавает 1л на 15000км это все равно не нормально! Поскольку масло в камере згорания оставляет нагар, который рано или поздно убьёт двигатель. Ответ. Фольцвагеновские инженерии не дураки (куча бабла на разработки, тесты) а ты со своих догадок дал приговор мотору. Почему нужно заливать то масло, которое рекомендует завод производителя или которое подходит сертификации. Потому что если такое масло попадает в камеру згорания, то оно полностью згорает не оставляв вредного нагара! А если будишь заливать то, что захочется, конечно риск угробить двигатель большой.

Вообшем вывод из нашей дискуссии. Если машина потребляет масло – это не приговор, что двигатель умирает и нуждается в ремонте. Для этого производители дают допуск на масложор двигателя. Вот когда двигатель начинает жрать масло больше допуска, тогда имеет смысл в него заглядывать… В большинстве случаев это за 200-250штук пробега у бензинового мотора.

Что именно может быть при сильных заморозках?

Я тоже решил забить на это и не накручивать себя. Просто слижу за уровнём масла каждую 1штуку км. И как бы аппетит не прогрессирует, посему решил ничего с двиглом не предпринимать. Шяс куча бабла на ремонт, легче доливать литр масла.

Не поверишь, 90% моего пробега набегают только в городе. 10л\100км это сейчас (немного грею уже), в хороший минус будет 11л\100км. А летом в 9.5\100км практически всегда. При этом средняя скорость по бортовому от 23-29км. Ну и к слову я стараюсь экономить, стиль езды спокойный и всегда оцениваю дорогу. Стараючь в длиные тягучки не попадать(в пробках 12л реально будет) и редко давлю в пол.

Насчёт сизого дымка, ну с утра только заведу и из выхлопной 20сек голубого дыма, дальше целый день всё ок.

Я лично думаю, что промывка двигла иногда даже и полезна. Если она такая вредная была уважающие и квалифицированные СТО себе не позволили такую процедуру. (потому что кто хочет проблем и скандалов). Думаю они знают, что делаю и что заливают. И сами производители промывочных масел понимают, какой нужно состав, чтоб промывочное масло не навредило (или поменяло свойство) другого масла. Конечно…ИМХО…

Ну не знаю, нечего вроде не упустил всё так сказал. Хотите спросите меня, что интересно... Может быть отжыг на кикдауне и такие последствия??? Но я думаю все так делали. Свечи всего раз менял с другом сами на 50штук, недавно первая лямда полетела(обмотка обогрева)...ну фиг эго знает...

Реально сколько может двигатель ещё пожить? Просто ТО40 штук и на 55штук датчик масло... Вобшем думаю уже как штук 30 мотор хавает масло... Апетит вовсе не растёт а судя по всему с каждой заменой масла немного уменшаиться!

На крайний случай, можна мотор с европы привизти, будет стоить порядка 1000у.е.(слава богу это с маздой, а не с БМВ. Трёха вся стоит порядка 6-7штук)...
Я то не очень так переживаю. Знаю, что ещё так 40штук откатаю и продам машину, единствиное нехочеться от человека потом плохой енергетике (но моя история будет открыта).

Нет мотор я не чиповал, полный заводской оригинал! Промывка была специальным промывочным маслом на 10минут на холостом ходу.

Понимаете, мазда это моя первая машина (так сказать первый опыт во всём). И многих нюансов я не знаю. С официалами бяка сделалась, переворот =))) А после того как у меня после ТО40штук машина начала кушать масло (я догадываюсь ребята с маздовского ТО залили шлак мне, и себе вгрели пару рублей на моей биде)! Теперь хочу присутствовать на каждом ТО и видеть что делают с машиной. А новое официальное ТО хонда с маздой, реально только разрешает с окошка зырить...я их и послал к чёрту... И сейчас тех.жидкости обслуживаю на гаражах и всё вижу. Более сложное, ходовая\электрика на Нисан сервис.

Просто настолько разные мнения по поводу когда машина жрёт масло, что сложно понять а как действительно. Некоторые говорят всё мотор отходит до 150-200штук и капиталка, некоторые, что всё ок! У меня у друга бмв х5 е53 3.0 бенз, так он заливает 1л каждые 2штуки. И так откатал 80штук и продал. А тут я в инете наткнулся на видео, где говориться, что и за попадания масла в двигатель эму попросту говоря не суждено долго служить ]]>http://www.youtube.com/watch?v=HXpeRSCcCuk]]> .... И вот решил создать данную тему. Поскольку я то планирую в ближайшее будущее менять мазду, но очень б не хотелось, чтоб новый владелец меня поливал плохим словом...

Вобшем сколько примерно будит стоить замена тех сальников(колпачков) клапанов? И насколько это сложный процесс? Это крышку клапанов только снять и там доступ к клапанам или прям пол двигла разобрать?

И сколько реально машина отъезжает до замены этих сальников (естественно не считая мой случай)?
з.ы.
конешно перед процедурой, зделаю диагностику двигателя.

Я тож говорю, что в сервисной книге написано 5в30. Но мне сказали, что не поцыфрах выбирают масло... По допускам и спецыфикациях. На сайте Арал для мазды 3 допускает 5в40, ну там много масел... Ну и так слышал хорошие отзывы о этом масле. А сколько примерно стоит диагностика двигателя?

Ну вот на Арале 5в40 Хайтроник ]]>http://hotline.ua/auto-avtomobilnye-masla/...ronic_5w-40_1l/]]> проехал уже 7штук один литр долил, думаю докатать к 75-77штукамм и масляный сервис на этом же масле....

Я так понял, пока критической ситуации нет, лудчше доливать масло и не париться по этому поводу!

Когда машина начала кушать масло ей уже было больше трёх лет и плюс в моём городе мазда роспалась и начала хонда заниматься маздой... И когда отношение СТО свинское, и много вопросов а часто был ответ ждём оборудование для полноценой работы с маздой, думаю каждый бы начал искать другое ТО...

почему так плохо промывать двигатель?

Сейчас 72штуки накатал, реально коробка немного тупит. Пока немного не прогреется на 3-й передаче может ехать долго, где уже можно на 4-ой экономить топливо. И с горки когда еду немного приторможу скидывает с 4-ой на 3-ю и долговато на 3-тей едет потом раздупляет что 4-я ещё есть =))) Вобше у мазды туповатая коробка. Я в последние время больше в типтроне катаюсь, достаёт тупые мозги...

Думаю, может поменять масло и коробка немного раступит. Толчков нету, просто тупит.

Мне один человек говорил, что можно чипануть машину не ради наращивания кобыл, а ради смещения пиковой точки крутящего момента. У нас с завода максимальный крутяший момент 145нютонов при 4000 оборотов… А чипуют так, что эти же 145нютонов будут доступны уже на 2500-3000 оборотах. Выигрыш - машина на низах более тяговитая\эластичная и реально расход снизиться на 1-1.5л.. Этот чип классный для тех кто в основном в городе ездит. Но минус данного чипа, на трасе машина после 120-140км реально здохнит, поскольку при больших оборотах крутящий момент будет падать…

Вот такое мне рассказали. Не знаю, возможно такое есть, но я считаю как машина вышла с завода так лучше всего…
Реально хочешь летать купи 2.0 или МПС и не парся. Если тебе больше важен расход, лучше 1.6. Я например 90% пробега (уже 72штуки) накатываю по городу. Где плевать какой оббьем и сколько лошадей. Средняя скрость по БК 25км… Много не поотжыгаеш, поэтому для меня 1.6 с головой. А вобше хочу пригнать мазду 3 1.6 Дизель и 5л\100км =)))))

Тоже вылез чек иза лямды, катался 300км так. Расход на автомате 8-8.5 в городе. Всегда около 10-ти... Думал а нах мне та лямда, но сказали катализатор быстро умрёт. Я думаю а нах мне катализатор с теми лямдами расход классный... Но потом мне просто сказали ставь, не зря с завода эго устанавливают и я поставил. Фирма ДЕНСО - 430грн... вобшем всё норм только расход 10-тка как всегда =)))

Здраствуйте. Нуждаюсь в совете от знающих людей.

На 40штук делал плановое ТО. Не знаю что там мне официалы залили, но на 55штуках у меня загорелось сообщение масло.. Ехал недалеко возле сервиса Нисан Лига, решил машину здать им, поскольку ехать дальше испугался. Вобшем Нисановцы промыли двигатель и залили своё масло 10w40. Потом на 60штук у них же менял амортизаторы и заодно диагностика тех.жидкостей. Реально масло на щупе почти до минимума, нисановцы залили 1л масла… Меня это уже начало настораживать 1л\5штук. Подумал масло никудышнее и на 65штук опять промыл двигатель и залил Арал 5w40 Хайтроник. Как бы обрадовался, после замены прокатал 2 штуки и щуп на максимуме. Но на 72штук пришлось опять долить 1л… Выходит машина с Араловским маслом жрёт 1л\7штук. Что как бы не радует и заставляет пережевать насчёт дальнейшей надёжности.

Машину покупал с салона, обкатывал аж до 10штук, стиль езды больше спокойный. Очень редко люблю покрутить двигло. Никогда не перегревался двигатель. Даж не знаю в чём причина!!! Возможно, что долгое время заправлялся на заправке Укрнафта, пару раз заливал 92-ой бенз…

Вобшем когда машину завожу после стоянки, сизый\голубоватый дым, но после 1 минуты пропадает и всё норм. Обороты всегда стабильные, динамика разгона прежняя, расход горючки в городе 9.5-10.5л\100км.

Разговаривал с людьми, говорят скорей всего сальники клапанов. Теперь мне интересно стоит ли машину сдавать на замену этих сальников??? Просто мне 1л доливать не внапряг, я просто боюсь чтоб двигло не здохло!!! Вычитал в инете, что когда масло в цилиндры попадает, ресурс клапанов, колец, поршней быстро исчерпается и капиталочка! Или ничего страшного не будит и можно доливать 1л и не париться?

уже как 3 дня назад купил Yokohama AVS dB 205\55 R16 ]]>http://hotline.ua/auto-avtoshiny-i-motoshi...0_20555r16_94v/]]>
Выбирал резину по двум критериям: красивый рисунок и бренд. На деле резина удивила тишиной\мягкостью, управлять машиной в дождь просто супер. Штатная БриджСторм отстой на фоне с этой.

Завтра буду интересоваться по поводу обезшумки трёхи.

а что именно вы делали со своей машиной?

Фенкс за тёплый приём ;) Давай на пиво ?

Купил сегодня новые колёса. На БриджСтоне Туранза ездить невозможно уже, лыжи. Все-таки 65штук откатал....
Купил Yokohama 205\55 R16 лето. Машина стала приятней. Шины очень даже рекомендую.

Теперь думаю о обесшумке! Стоит обесшумливать торпеду тоже или двери, пол, багажник достаточно!!!

Жаль, значит буду покупать 55-ый!

з.ы.
Говорил с людьми и пришел к выводу. Обесшумлю машину и 2-3 годика порулю. А там уже куплю то что хочу - благо уже знаю что хочу от другой машине.

всем спс за участвие в теме.

У меня сейчас подвеска Каяба и 16" 205\55. Шяс хочу купить 205\60. Думаю влезет в арку )))

King наверное так и есть. Когда на маленькой скорости еду, подвеска глотает как бы норм. Но только проехаться 40-60км у меня такое впечатления, что ёё просто нет. Машина бухкает даже от дорожной латки!

Спасибо! Я просто в железяках так себе. Вот услышал, что есть такие амортизаторы в которых регулируется жесткость и так подумал, а может быть!

з.ы.
первая машина - опыт бесценный.

Да вот пока не могу позволить себе другую машину, да и трёшка мне ещё дизайном нравиться. Надеялся может возможно сделать более комфортней и 2-3 года ещё катать!

Привет всем. После 5-ти летней эксплуатации матрёхи захотелось от машины уже другого. На протяжение долгого время мне нравился ёё драйв и я получал удовольствие. Но сейчас поменялся стиль езды (более спокойный, расудливый), последних 2 года дорог просто нет. Меня стало раздражать постоянное бухкание подвески, каждая дорожная латка досаждает (не говоря уже про небольшие ямки). Салон гремит (позже буду обесшумливать и заодно искать сверчки).

Скажите реально сделать тройке комфортнее подвеску (я готов потерять драйв, взамен хочу комфорт)?

15тысч назад были заменены все 4 амортизатора. Фирма – Каяба.
Какой фирмы ощутимо мягче ? Или тут заменой только амортизаторов не отделаешься?