Да,действительно не совсем обычный случай.Ослаблял по схеме,по маленьку,только там где все нормально,те открутил а вот проблемные...так и остались проблемными.Сегодня правда поборол ещё 2,ну а 3 буду высверливать.Думал там болты с космической стали,а сегодня зубилом проверил,вмятину оставил без усилий.Думаю что поддадутся...

Вот и 50 сообщений набралось

Доброго времени! Ребята, сегодня думал заменить и протянуть болты крепления ГБЦ т.к. прокладка на стыке с блоком сопливила и нажил себе головняков.В общем 5 болтов, открутил а 5 намертво.Результатом моих усилий стал сломанный удлинитель "Форс " и скрученные грани на болтах.Сначала начал откручивать по схеме,только в обратной последовательности,но когда понял что не получится, начал крутить то что крутится...Что можно придумать??? Может сваркой, головки или гайки поприваривать?! Только там распредвал...что б не нагадить сваркой Обидно что 4 из 5 болтов именно под клапанной крышкой сидят.Вот уж не думал... болты под крышкой,в масле тем более и такая херня приключилась ....

Да,но...Практика доказывает обратное)Обычно ремонтируемся когда уже сломалось.Хотя болезнь легче предупредить,чем её лечить)Владельцы разные бывают,а машинка на своём веку, думаю поведала разных хозяев)А вообще если получается диагностировать поломки на ранней стадии,то тогда в любую дорогу не страшно ехать,а ломаются даже БМВ и немецкий танк-"Мерседес"так что...Вместе познать" Mazda" намного легче и интересней)) Спасибо пользователям и сайту в целом!

Привет ребя! Сегодня решил свою проблему.В общем заклинившая оська в корпусе была.Разобрал, почистил,теперь дворники летают )) На фото оська, которую разбирал и чистил.Фоку любезно предоставил VGS,людям пригодится думаю.Чтоб разобрать эту оську,нужно сковырнуть медную шайбу,там стопорное колечко,снимаем его ,разбираем и промазываем.Удачи всем!

А можно подробней про систему?Плиз!

Здрасте всем! Парни,наступили холода и дворникам очень тяжело стало...т.е. рывок на 5см. примерно и всё,стоят.Движку очень,очень,тяжело.Приходится вылазить с машины и помогать)) Есть предположения что смазка замёрзла,или её там вообще нет.Может кто сталкивался с подобным? А то надоело с машины выбегать и движку помогать)

Вчера выезжал,вывернул руль в право,начал трогаться и вдруг резкие удары,опять "забирало" руль и пи...ц Стал! Полностью развалился левый наружный шрус.Затянул на шворке,заказал деталь, и на следующий день, возле калитки заменил его.Симптомы исчезли.Забыл...рулевая крестовника тоже была заменина.Теперь руль не люфтит,а из посторонних звуков слышно только поскрипывание опорных подшипников.Эх, пусть поскрипят,скоро и да них доберусь Едим дальше)

Такая же, в смысле на 13 ?

Мои предположения подтвердились...Будем искать

Сегодня решил продолжить процедуру по замене крестовины и столкнулся с проблемами. Удивило то что посадочное на 13 в место 16,и сами уши вареные.Буду искать на бэушке.Влезли мастера бл..Думал на 13 купить крестовинку,говорят нет таких.Старый хозяин нашёл ведь где то)

И у меня вроде в салоне ещё родная стоит,а машинка не молода то уже.Во дают "Панассоники")

Люфтит уже,порядком подустала

Запросто может быть.Но граната наружняя тож потрескивает при поворотах.В общем хватает симптомов для размышления )

Даже не знаю что и сказать тебе...)Это же железо,оно молчит и терпит.Иногда напоминая о слабых местах,главное не злоупотреблять) Не более того!

А в жизни это выглядит так:

Значит тот что в салоне карданчик тоже надо снять...Хм...Спасибо!Подкинул тему для размышления)

Не совсем понял...Я хочу заменить тот что под капотом на улице(не с салона карданчик). Подробней пожалуйста!

Сегодня начались те же симптомы,но перед этим сделал хорошее ускорение на 2 передаче при обгоне.Думаю может как то с приводом колеса связано.Наружний при вывороте уже давал знать о себе.Теперь руль при повороте как бы препятствует вывороту,и сильными рывками хочет вернуть его в иходное положение.На прямых тоже есть не большая вибрация,но когда даёшь газку,то успокаивается.ЧТО ЭТО??? Может кто лечил раньше эти симптомы? Ах да...Рулевая рейка без гидрача

Сегодня думал поменять крестовину,открутил два болта,начал снимать карданчик.Низ карданчика свободно ходил а вот верх...Намертво...Пространство ограничено,молотком особо не маханёшь ,мучал мучал,в итоге решил отложить.Ещё...Сам карданчик что б снять,его нужно сначала верх подать,а потом вниз, так?В общем кто знаком с процедурой, отзовитесь! Ну и вообще ,удобней с ямы или под капотом с верху??? Как сорвать его заразу.А то бока я ему намял,а результата нет. Кстати сама крестовинка вроде от жигулей 5-ки должна стать.

Так и поступил.Купил динамики без выступов,всё стало.

Сложного нет там.Разобрал,сообразил,на пару оборотов крутанул пружину(только аккуратней,чтоб не размоталась совсем) закручиваем ее на место. Теперь как в новой заскакивает ) Пружину накручивать надо вместе с корпусом

нужная инфа,жаль что сразу на глаза не попалась,но уже всё позади)людям думаю пригодится не раз

Может только с салона...А так невидно

Здрасте вам! Ребят, сегодня снял заднюю балку не заломив не одного болта.В общем моя балка,больше напоминала друшлак, с которого хлопьями сыпалась руда.Нашёл б/у очень не в плохом состоянии,правда чего мне это стоило...Как не приеду смотреть,пиз..ц,поражена кариесом процентов на 70.Но, слава богу, все похождения уже позади.Итак... Со стороны снятого колеса, в лонжероне,сверлим отверстие на уровне шляпки болта и берём выше на мили метров 15.Кстати болты крепящие балку,не длинные...Затем, в просверленное. нами отверстие,вставляем хоботок с ВД-40,и не жалея орошаем). Дальше,берём ненужный тросик,пушистим его,и делаем подобие кисточки.Просовываем кисточку в отверстие и рыхлим грязь на болте.Снова смачиваем ВДэшкой,и даём настоятся минут так этак 30.Затем шляпку болта нужно обстучать,что бы создать вибрацию и подорвать карасту,котороя образовалась за долгие годы.Затем ключик,трубочку(чтоб крутить легче было)и упираемся покуда не строним болт.Как только стронули,ВОТ ЗДЕСЬ ВНИМАНИЕ! КРУТИМ ПО МИЛИ МЕТРУ НА ОТКРУЧИВАНИЕ,ПОТОМ НА ЗАКРУЧИВАНИЕ.То есть шаг вперёд и два назад. При этом обстукиваем всё это дело .Нудно конечно, но зато потом высверливать не чего не нужно будет.А те отверстия что мы просверлили в ланжероне,можно будет заделать пластмассовыми ершами,или как там их назвать,клипсы что ли...Я сверлил 10 -кой,но предварительно 5-кой .Надеюсь что мой опыт пригодится кому не будь .Удачи!

а-а... не-е, с тягами, я как то быстро разобрался.От испуга наверное