Есть похожая машинка, правда 6-го года. Если еще актуально, то могу показать. Цена 19000

В принципи все уже описали!) Напишу без номеров, разберешься) Из тюнинга, огромный плюс это усиленые крепежи,подушки, стоят они не дешево, а вероятносттьь разрыва,облома и прочих неприятностей велика! Чип-это однозначные плюс, если конечно чипованная в Турбо-Гараже, Негативных отзывов точно не от кого не услышишь и боков каких то тоже нет!Дерганой не будет, особенно если свежая прошивка! По ходовой, у шестерки она просто бессмертна!!! К 100т км, может быть под замену сайленты передние, отбойники амортов!!! а еще чуть не забыл, где то к 100т км, еще возможно ступичные подшипники! Не слушай никого о смертности турбин, тем более, тех кто связывает это с чипом, связи нет!))) даже если имеется дымок, что врядли ты заметишь на стоковым выхлопе, тк там катализаторы все филютруют, реставрация-это не дорогое решение этой проблемы! Обрати внимание на ГУР, он может подклинивать на холостых оборотах! Не плохо было бы проверить компрессию в цилиндрах! Так как ИЗ-ЗА нашего "ХОРОШЕГО" бенза и непосредственного впрыска топлива, отлаживается огромный нагар на клапанах, что зачастую приводит к падению компрессии.

По сервисной книжке, смотри, на периодичность замен масла, ничего хорошего, если чел ездил на нем по 15ткм-НЕТ!!! все остальное Х/з любую машину нужно смотреть!

Из личного опыта:
Пробег 90ткм 2007год
по ходовой все родное, кроме двух сайлентов на передке, передних отбойников и втулочек стаба!
заменены 3 подшипника ступиц
по двигателю (полный впуск,полный выпуск,толстый куллер, топливный насос, чип) ни каких ОБСОЛЮТНО проблем!!! А да забыл, планирую заменить актуатор, цепь, ну и ремень, ролики, уже пора!) но не горит)
по трансмиссии: Уже стоят Все усиленные подушки, так как на заднем дифе стояли стоковые и была стоманна полуось при старте с отсечки) (но это так сказать, эксплуатация,с этим можно и никогда не столкнуться, если не стартовать в драговых режимах) из-за дурной головы и большого желания, раскрутить ее вокруг своей оси, был приговорен к смерти насос ГУРа, это тоже может никогда в жизни не случиться, если не держать руль в крайних положениях, больше 5-10 сек.
еще у меня умерла раздатка, что очень большая редкость и можно сказать, единичный случай, причину ее смерти мы еще не установили!

Что могу сказать, что я очень доволен машиной! ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ это именно то что я искал для себя после 2х литровой тройки!
(если бы эво 10 стоил на 2 тыс уе дороже- пересел бы на ЭВО 10, но так как его цена гораздо больше,буду ездить и наслаждаться удовольствие от драйва на этой машине !!!)

О блин накатал, сам в шоке, не писал столько со времен лекций в универе на 1 курсе))) На ошибки внимания не обращайте, когда всем раздавали грамотность, я был на треше)))))

и только что дочитал о чипе, ты можешь сам попроить к примеру ПАТа, чтоб он подрезал буст на низах, чтоб вообще плавная была) короче все настраивается индивидуально)))

1.пробег за 3-4 года, в среднем, 70-100 тысяч.

2.у меня в сервисной книге всё правда, например.

3.многие машины в клубе за 100 тысяч, моя 100, проблем нету.

4. дымность, потёки масла снизу на всех узлах. задние арки глянь.

5. на СТО у знакомых людей + на СТО у знающих людей.

6. чипованную. экономишь на чиповке + двигатель работал в более правильных режимах.

7. не понимаю о чём ты. нет.

8.все усиленные крепления обязательно. остальное по желанию, смотря что от машины хочешь.

9.не угадаешь. смотря в каком состоянии машина.

1-2 Поки машина на гарантії, думаю, резону комусь змотувати немає - офіціали мають дуже лояльну гарантійну політику, ризикувати цим не логічно.
3. Судячи з мною прочитаного в неті, деякі двигуни (в основному це тосується MX7) вже намотали по 200 тис і проблем немає. Питання підвіски - філософське, воно залежить від умов.
4-5. В офіціалів, вони, як правило, знаходять найбільше косяків в машині
6. На вибір. Особисто я не чіпую, так як читав багато відгуків про пропорційність життя турбіни до чіпування. Тим не менше більшість людей відгукується позитивно.
7. Навпаки, крива потужності стає більш "гладкою"
8. Думаю, це гальма і подушки двигуна/трансмісії.
9. Якщо пробіг машини менше 100 тис, і вік до 3х років, то вона повинна бути на гарантії (гарантія передається при продажу від першого до другого власника). Гарантія, у свою чергу передбачає лише оплату ТО. Решту, з мого особистого досвіду, робиться за рахунок дилера, в тому числі поломки підвіски. Звичайно, якщо це не наслідки ДТП ітд ітп .
10. Думаю, це джерела інформації про плюси/мінуси. Я би рекомендував drive2, або штатівські форуми, там багато власників до деталей розповідають всі нюанси експлуатації.

возможен обмен с моей доплатой на EVO 9 или Lexus GS300\350 от 2005 года.