ага, замена на бензонасосе сеточки выглядит просто, только вот у меня 626 GE и там что то резать нужно, чтобы добратся до насоса.)))

читал все посты. У тебя там вроде на датчику ТОЖ контакты были обрваны.

фильтр масла менялся недавно
масло менялось недавно
бензиновый фильтр хз когда менялся, я год как купил авто, не менял еще...

бензонасос куплен на разборке. но еще не поменян. нужно к мастеру поехать и заменить.. только не знаю когда он сможет принять, много другой работы у него. Я сам смогу заменить? есть какой то мануал?

если не нажимать на газ, а просто держать стартер и пробовать завестись - нужно долго держать стартер. 3-5 раз по 3-5 секунд.

что это за фильтра? где они находятся?

помогите решить подобную ситуацию.
заводится на холодную со второго раза при условии что:
1. удерживаю стартер 3-5 секунд, при этом нажимаю педаль газа раз 5-7
2. отпускаю стертер, жду 5 секунд и со второй попытки заводистя сразу.

никак не могу решить эту фигню уже около года.

- свечи менялись
- датчик ТОЖ менялся
- ошибок диод не показывает
- обратный клапан на рампе заменился.
- с перемычкой для запука насоса тоже реакции никакой.

- в планах: все таки заменить бензонасос, почистить дросельную заслонку и отрегулировать на ней концевик, который сбитый.

трамблер явно нет, потому что есть факт "при нажимании педали газа, заводится в 5 раз быстрее".
ДМРВ? - 400$ на разборке. можно как то проверить исправн ли он?

Что происходит, когда во врмя удержания стартера нажимать педаль газа? Воздух дополнительный куда то поступает? или заслонба открывается? Большая просьба опишите что происходит, когда жать педаль газа? И как раз именно многократно нажимать тогда заводится быстрее, а не просто нажать и держать. Если просто нажать и держать педаль газа то не влияет никак.