Mazda 626 GD 1990г.

Цвет кузова: Серый
Топливо: Газ/бензин .
Объем двигателя: 1.80 л.
Коробка: Ручная / Механика
Привод: Передний
Дверей: 5
Пробег: 335 тыс.км

Безопасность: Галогенные фары, Серворуль, Сигнализация, Центральный замок;
Комфорт: Подогрев сидений, Эл. стеклоподъемники, Электропакет;
Мультимедиа: CD, MP3, Магнитола;
Прочее: Газовая установка (ГБО);

Хорошее состояние. Заменены все ремни/ролики, новая помпа, бензонасос, заменено масло, фильтра, АКБ. Двигатель, ходовая в порядке. В тех паспорт вписан газ (пропан). Все работает. Родная подсветка в дверях и у водителя под ногами. Магнитола Kenwood. Литые диски. Автомобиль на полтавской регистрации, возможна продажа по доверенности или со снятием с учёта.

Цена 35000 грн (Торг)

тел. (067) 545-03-05 Александр

А заводиться на газе не пробовал? бывает что бензин вообще не хочет, а на газу без особых усилий стартует.

а кнопочка газ/бенз в нужном положении стояла?

По опыту ВАЗ 99 на газу проблема неустойчивой работы на бензине может быть связаноа со сдвинутым под газ зажиганием. Еще при езде на газу карбюратор перегревается и в нем пересыхают резинки уплотнителей, что может привести к зависанию поплавка, отсюда неустойчивая работа.. Плохо прогреваться при исправном термостате может от того что для обогрева редуктора газа требуется дополнительное тепло. В лютые зимы сам использовал глухой намордник.На мой взгляд если термостат исправен ( что нетрудно проверить у специалистов) при нормальной работе машины на газу я бы не волновался. Если устраивает расход газа (думаю на твоей машине до 12 л/100 км в городе), тем более в морозы я бы ничего в машине не регулировал.
В плане перехода на газ для сохранности резиновых диафрагм редуктора переключаться нужно при прогреве двигателя до 30 - 40 градусов. Во всяком случае в газово-инжекторных системах 4го поколения установлена именно такая температура переключения.

в смысле на этих старых системах лучше ставить в нулевое положение для сгорания остатков бензина,вам правильно
raveness написал,а когда начинает глохнуть-переключайтесь на газ

газ + бензин одновременно? ничего не будет совсем ничего

можно и на ходу, кнопку в нейтральное, пока в камере будет бензин машинка еще будет ехать, потом как начнет глохнуть можно перейти на газ... у инжектора в таком случае лучше, переход происходит мгновенно..

можно и на ходу, кнопку в нейтральное, пока в камере будет бензин машинка еще будет ехать, потом как начнет глохнуть можно перейти на газ... у инжектора в таком случае лучше, переход происходит мгновенно..

а что конкретно в эксплуатации интересует ? у меня тоже 1.8 карбюратор , газ-бензин ...

Расслабься
Ты не видел что мне досталось от старого хозяина, там и детородности не грех лишить так что все пучком

ну для наших морозов это естественно, даже в мануалах предлагают после "-5" использовать специальную заслонку, т.е. картонку

то есть стоит круглая кастрюля над двигателем?

долго это сколько? может не хватает антифриза в системе?

Колхоз и не такой встречается, но все же сомнительно что термостата нет... а вот то что его к замене вполне вероятно...
Вот из смежной темы: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1167849]]> , не пугайся что это не 626GD, двигатели даже очень одинаковые.

с каких пор GD моноинжектор???? как положено если инжектор, так не одна форсунка, а четыре...
Вопрос не понятен... что именно интересует?