По тех паспорту машина 86 года выпуска, люди говорили что это уже была переходная модель.



Да в том то и дело что искал карбюраторщиков, никто не хочет браться типа "японец и все такое, ну его на..."

я и не говорил что машина не на ходу из-за сварочных работ, ситуация смешная до безумия, на бензине не едет глохнет сразу (я писал карбу здец), а на газу не заводится, еще и оба бака пустые, до заправки на бензине не доеду (так как не едет), а на буксире - без тормозов????????

Да здесь вроде люди знающие, а там сам понимаешь машины разные и люди разные

Подскажите пожалуйста в какую цену можно продать свою машину:
Mazda 626 GC, 2,0 L, 1986 г.в., двигатель FE карбюраторная, ГРУ, электрозеркала, електростекла
резина все 4 - россава, + 2 колеса шиповки;
пробег 170 тыс.км
новый генератор,
отреставрированная рулевая рейка (еще на гарантии пол года);
перебрана ходовая (передок),
заменены пыльники на шрузах
заменены ступичные подшипники,
заменена корзина, диск сцепления, выжимной подшипник, цилиндр сцепления.
Заменены все сальники двигателя, прокладка клапанной крышки, ремень ГРМ, новые подушки двигателя (3 шт);
Заменены задние тормозные цилиндры, новый главный тормозной цилиндр.
Установлено ГБО евро-2 (без док. клапан заправки спрятан в багажнике, балон "таблетка")
Есть в придачу новые каябовские вкладыши и восьмерочные разборные корпуса, (вместо задних стоек)
Все что менял ставил только новое.

Не на ходу. Требует сварочных работ. Состояние на 4 с минусом.
Карбюратор не работает, вытекла задняя правая стойка, гонит масло из под трамплера. ГБО - нужно перебрать редуктор, поменять свечи, если не ошибаюсь потекли тормаза задний правый. Прогорела труба от штанов до резонатора (рычит что ненормальная). Аккумулятор дохлый. Блин нравится машина но хочу другую посвежее.

Молодец, 5 баллов за соображалку и находчивость, жаль что раньше не видел. Недавно купил новый за 1200 грн. Дорого конечно, но б/у брать не захотел не вижу смысла

Спасибо мил человек, сколько денег отдал?

Произошел со мной сегодня казус, у меня мася 626 ЖЦ 1986 года рождения, 2-х литровая , ехал себе и ехал никого не трогал и когда входил в поворот трухануло машину как-то не приятно, не придал этому значения думал наехал на что-то, потом когда подымался в горку машину начало трясти и она не едет вообще, скрежет стоит такой что мама не горюй, при этом всем задом если сдаешь все ок, если вперед пока на оборотах без газа едешь, еще ничего как только наваливаешь газа начинает передок тупо трусить. причем по ровной поверхности едет нормально. Вызвал эвакуатор пригнал на СТО говорят это все из-за подушки. Может ли такое быть. Кто-то знает каталожные номера подушек всех 3-х.

Я так вообще от зависти лопну

Такая же фигня, только я сдавал машину на переборку ГРУ рейки и заодно сделали развал. При мне доделывали вбили в свой компьютер год модель ит.д и все впорядке, параметры сразу высвечиваются.

у меня было 4 пассажира, коляска на крыше, и скорость 120-130 и 50 км по ужасной дороге под названием "асфальт" а мне показалась пахота

счастливый человек я вчера Вернулся из Северодонецка задувал 40 литров так я за 250 км спалил весь газ, может литра 3-4 осталось. Так это ж не городской режим. А по трасе все время.

Завелся на бензе проехал километра 3 переключился на газ оборотов НЕТ, вытянул подсос, проехал еще километра 3-4 только тогда смог подсос убрать. Какие будут мысля, ехать обратно к газовщикам, пусть настраивают?

скорее всего карб забился, я когда свою масю взял она вообще без подсоса не ездиле, поехал к местному кулибину, так он карб зделал, прям конфетка. И холостой появился и расход уменьшился.

Вот а я уже думал что я не граматный, еще и покаялся в этом, а плиты УСБ всетаки есть в природе. А меня уже сразу критиковать начали.

Маздаводы подскажите а какой расхода на газу евро 2, при двухлитровом двигателе?



И еще вопрос, я когда на холодную на газу завожусь оборотов нет, потом прогазуюсь и обороты появляются, это нормально,?

Ну неправильно написал, извините за мою неграмотность. Но все же поняли о чем я говорю.

Может я неправильно что то понял, но смеситель стоит над карбом а не под ним.

Поставил себе ГБО, смеситель на разборке нашел, единственно геморр получился, смеситель поставили над карбом, теперь кастрюля с воздушным фильтром поднялась выше и упирается в капот, даже трет по нему, думаю в месте крепления капота подложить шайбы что-ли. А регестрировать не буду, если регестрировать прийдется переделывать тех паспорт на машину и номера менять а машина оформлена на предыдущего хозяина маси. Бак брал таблетку правда немного выпирает в багажник, думаю УСБ постелить что бы сравнять высоту.

Я плохо вообще понимаю о чем речь, но говорят должна быть какая-то прокладка на карб. На наши карб такие вообще есть в природе? Аппаратуру беру б/у.

ГБО на масю 626 GC 1986 года карбюраторная, кто нибудь ставил себе ГБО на масю, евро-2, с какими проблемами могу столкнуться при установке?

Так дверной проем меньши проема багажника маси, нехотелось бы липить из 2-х половинок, а с волгговского багажника подойдет?

Кто нибудь менял уплотнительную резинку на багажник, а то у меня совсем прохудилась, от чего подходит? Мазда 626 ГЦ седан.

я так понял у него 2.0 литровая мазда. Я могу узнать но это будет не раньше чем в понедельник

на ексисте посмотри под заказ:
Japan Parts PF-301
Главный тормозной цилиндр
в наличии 4 шт
доставка 5 дней
1 026,00



или купи ремкомплект и перебери свой старый цилиндр

Я взял тоже диск и корзину на 2.0 литровую Valeo, все это вышло мне - 630 гривен