Продам мазда 323 бф,1986р.в. 1,7л дизель після повного кап-ремонту пробіг 30000т.км.,фарбована 2010р,хетчбек 5-ти дверна,ходова зроблена(замінив-шарову,сайленблоки,рульову тягу,задні стойки,пильники)Ц/З,сигналізація,новий акамулятор,розхід місто-6,траса-5,машина на Львіввській реєстрації,там і знаходиться
ціна 3200 у.е. можливий незначний торг, 097-754-52-07(Сергій)

крутящего моменту максимального у дизеля 106 у 1,5 бензину 122. Но вот бы еще кривые зависимости момента от оборотов... Но имхо таки нетурбированный дизель зажигалку не догонит, тихоходный он...

Сам порой думаю о подобном выборе и мечтаю о владнии новым тоесть очень б/у автомобилем Могу лишь сказать, что пришлось проехаться на ушатанной мазде 626ЖД, с 2,0 дизилем. Конечно ее компрессор давно накрылся и о 90лошадях не было и речи. не работал гидрач. Но не проехав на ней и 1км, я в нее влюбился) Динамика не хуже жигуля (конечно я не о десятке и т.п.) Но при этом, владелец заявлял, что расход не более 6л по городу. Поэтому нужно попробовать на деле и брать. Мощности у дизеля меньше, а вот крутящего момента?

да пока я созревал продали авто , зна не мое было, а брать черепки и востанавливать нема желания.

На сколько я знаю, то эти движки очень капризны к отечественному ДТ, поэтому для нормальной эксплуатации прийдется заправлять на АЗС с зарубежным топливом (ВОГ, ОККО, ШЕЛЛ).

даже если нет проблем(а их у 19 летней машины не может не быть)- малая мощность(в Крыму, и не только, сильно ощущается), низкая(не для наших дорог), дорогой ремонт топливной(с нашим топливом обеспечен)....

Если возьмешь в хорошем состоянии, то в эксплуатации проблем не будет, но вот где такую взять