DeathAdderом пользуюсь всё время. Для меня это идеал.

На тройках при 2-х литрах расходы больше пишут. Почему так не просветите...

Есть немного. Когда-то комп был большим увлечением. Вбухал в свое время почти столько за сколько взял свою теперишнюю машину.
Контр-Страйк, ФИР по нету и т.п. вобщем рубились жестко целыми командами ночами на пролёт...
Рейзером пользуюсь и по сей день на работе и дома. При чем одной моделью уже лет 7. Не могу теперь привыкнуть к топорным мышам и коврикам.
Даже в Кореле и Экселе есть толк от хорошей мыши с ковром.

Научно технический прогресс никуда не двинулся )))
Город: 9,5-11,0 (летом-зимой)
Трасса: 7,5-9,0 (90-150 км/ч)
BMW E36 M40B18 1992 г. (1,8 л)

Я тоже за электромобили. На много чище станет. А электроэнергия не только атомная бывает. Альтернативные способы добычи электроэнергии не хотят развивать пока есть то что есть. Это законы бизнеса. Есть куча замороженных и запатентованных проэктов.
Я кстати тоже сторонник одного/двух автомобилей на всю жизнь. Вот мой конь уже 20 лет ездит и еще десяток думаю проездит спокойно. При этом не на много прожорливее одноклассников и однообъемников.

]]>http://bmwservice.livejournal.com/27699.html#cutid1]]>
Пища к размышлению...

Боже сколько тут читать. Радует что хоть фанатизма не много и объективные данные присутствуют.
Вот чесно... мне как-то приятней ездить на своём 20-ти летнем старичке чем в новой мазде. Как-то и места больше в салоне, багажнике... Приятней даже, но это если машина ухожена. Хотя есть такие вёдра, что вообще не прёт и противно сидеть.
Хотя из япошек мазда по управляемости очень здорово себя показывает спору нет. Тойота Королла просто овощ в этом плане, как и ниссаны одноклассники.

Вот реально на чтоб я всё-таки пересел так это на новую дизельную CX 5.

P.S. На самом деле каждому водителю своё авто. И в большей степени всё зависит от наличия средств. Одно дело когда человек может позволить купить себе машину за 5 штук, а другой за 20; третий за 50-100. И в этих диапазонах выбирать у кого лучше будет не объективно.