таки он 1. не зелёный 2. не имеет 4 заряженных контакта и 3. один контакт из этого разъёма вообще не заходит в блок.
вот такая вот печалька

вот мой блок и место его установки, и де контрольный (диагностический) разъём? и если можно то распиновку данного устройства, на форуме не такой разём описан.

мне надо узнать, как этот блок крепиться в салоне?? то есть наглухо к кузову(на массу) либо через изоляторы(не касаясь корпуса машины). просто он у меня напассажирском коврике лежал, и я его сначало на массу (к корпусу машины) прикрутил. запускал масю , она работала с перебоями, открутил от корпуса машины, вообще перестала запускаться. вот я почему и спрашиваю может эбушка накрыться изза этого ???

всем маздоводам-форумчанам доброго времени суток. заранее извиняюсь за флуд или оффтоп, но у меня вопрос про Систему впрыска Mazda EGi (ЭБУ). как этот блок можно проверить, распиновку этого блока (мазда 626 инж 2.0 (вин jmzgc124201721534)), и на какой альтернативный его можно поменять???
название(марку или фамилию) этого девайса. заранее спасибо!

ну у меня с этим тогда проблема, ибо никаких меток краски и в помине нет, видимо до меня уже постарались прежние хозяева(((
выставлял дпдз по книге 0.4 щуп и 0.55 для размыкания

дпдз я тестером проверял, показания в пределах книжного. снял сегодня рампу с форсунками и увидел большую кучу ржавчины на форсунках и самой планке. завтра пойду отдам на промывку.
очень надеюсь, что в этом вся проблема. и после чистка-промывки всё заработает

самое интересное, что я ппр дмрв произвёл. и проверил работоспособность согласно мануалу. все параматры в пределах книжных. топливный фильтр новый, бензонасос новый, давление замерял во время работы двигателя, давит почти 3 очка. в книге от 2.8 до 3.25, так что в пределах у меня давление получается.
и какие же форсунки можно на масю поставить??? оригинальных у нас в магазинах (по интернет заказам) нет, а аналоги не указаны((((

всем форумчаном здравия желаю. у меня мазда 626 инж 2.0 (вин jmzgc124201721534). имеется несколько вопросов, дабы не создавать несколько тем решил впихнуть все вопросы в одну(заранее извиняюсь если , что не так).
1. имеется ли в данной масе диагностический разьём (проверки-считывания ошибок). если да то где (желательно с фото) и как им пользоваться, ведь современные разьёмы поди не подойдут?
2. можно ли в домашних-гаражных условиях промыть-прочистить форсунки инжекторов и как? можно ли заменить их на другие и какие??
3.можно ли по неосторожности спалить блок управления инжекторами(IGI или он может по другому обзываться, но в простонародии "мозги" маськи). и если да то на какой аналог поменять?
4.собрал я дроссель и у меня произошла непонятная ситуёвина. двигун запускается и на хх робит, но как только добавляю газку(открываю дз) двигун наберает обороты до 2тыщ и происходит срыв(падают). я нажимаю педаль и держу в одном положении и у меня обороты как зубья у пилы, верх-вниз, набор-провал и так постоянно. я уже о5 всё разобрал, думал где канал какой забился(на дросселе) или прокладка воздух подсасывает, но нифига, ничего не изменилось((((. вот я и обращаюсь к , вам, форумчане-маздоводы, мож кто сталкивался с такой проблемкой, либо подскажите где искать-копать?

заранее спасибо!!!

всем доброго времени суток, собрал я дроссель и у меня произошла непонятная ситуёвина. двигун запускается и на хх робит, но как только добавляю газку(открываю дз) двигун наберает обороты до 2тыщ и происходит срыв(падают). я нажимаю педаль и держу в одном положении и у меня обороты как зубья у пилы, верх-вниз, набор-провал и так постоянно. я уже о5 всё разобрал, думал где канал какой забился(на дросселе) или прокладка воздух подсасывает, но нифига, ничего не изменилось((((. вот я и обращаюсь к , вам, форумчане-маздоводы, мож кто сталкивался с такой проблемкой, либо подскажите где искать-копать. заранее спасибо!!!

огромное спасибо за помощь, очень нужными оказались подсказки, я много элементов почистил и реанимировал, на выходных буду собирать и пробовать ездить. надеюсь провали в наборе скорости пропали после этого ППРа)))

спасибо за подсказки. почитал, проверил датчик и удивился - он живой просто контакты плохо прожатые были.
хотя по показаниям отклонения есть немного в мануале пишут при закрытой заслонке А-В 500ом а при открытой 4.5 ком, а у меня 350 ом и 5 ком. может это плохо???
вскрыл дросель и обнаружил все каналы засраные а между дросельной заслонкой и корпусом щель(см. фото). так должно быть или надо убирать щель герметиком?

у меня коробка механика, а датчик четырёх контактныйв одном корпусе с клеммами"A,B,C,D". при прозвонке этих клемм(на корпус и между собой), 1 контакт в обрыве(нет никаких показаний омметра и вольтажа). если необходимо фото, то могу сфоткать и предоставить. подача воздуха с боку. на фото отмечен. разьём раздолбан ещё до меня((.

приветствую всех обитателей данного форума. помогите разобраться с датчиком положония дросельной заслонки. существует замена данному датчику, можно ли самому его отремонтировать, может имеется картинка или фото его в разобранном виде и может из-за его (ДПДЗ) плохой работы быть провалы в наборе ускорения и троения двигла??
заранее благодарю!!!

а есть де перевод названий?

всем привет, подскажите(вернее переведите с буржуйского) названия вставок, какая отчего. (см. фото)
и есть ли тут вставка от бензонасоса?
заранее спасибо.

всем привет! какой винт крутить для настройки ХХ, 1 или 2 на фото?

Всем здрасте! извиняюсь что долго, но на то были причины. как и обещал высылаю фотки своего двигательного отсека.
Теперь вопросЫ:
1. кудой подключать трубку указанную стрелкой,
2. что за штуковина выделенная квадратом,
3. хде регулировать холостой ход,
4. где находится ДПДЗ,
5. ну и сколько данного двигуна мощи(гт или не гт).
Если можно, то укажите стрелками на моих фото. заранее спасибо.

Всем приятного времени суток! сходил сегодня пробовал запустить масю, вроде пошла работа. обороты 900, насос правда пока напрямую подключен. двигун нагрел до раб. температуры и решил проехать. но не тут то было, после троганья мася задёргалась обороты стали падать и насос начал орать как угорелый(будто воздух качает). заглохла я попробовал опять запустить и о чудо заработала. только трогаться стал снова затроили, зачихала запирдела и обороты упали. заглохла. подскажите вчём может быть трабла?? где причину искать?
Заранее благодарю

Всем приятного времени суток! сходил сегодня пробовал запустить масю, вроде пошла работа. обороты 900, насос правда пока напрямую подключен. двигун нагрел до раб. температуры и решил проехать. но не тут то было, после троганья мася задёргалась обороты стали падать и насос начал орать как угорелый(будто воздух качает). заглохла я попробовал опять запустить и о чудо заработала. только трогаться стал снова затроили, зачихала запирдела и обороты упали. заглохла. подскажите вчём может быть трабла?? где причину искать?
Заранее благодарю

Pasha_48, Morini, VGS и dallasdp ОГРОМНОЕ Вам спасибо. Буду исправлять косяки предыдущего хозяина и реанимировать масю.

Всем доброго времени суток! Извиняюсь, что создал снова тему про насос. Но я так и ненашёл на форумах интересующий меня вопрос. Очень хотелось бы узнать когда . как и от чего запускается бензонасос (желательно с илюстрациями и эл.схемой), если имеется релюха то где она локализована. У меня на маське на бензик брошена перемычка от катушки зажигания и при включении зажигания он начинает жужжать(качать).Поэтому и хотел бы выяснить , чтобы сделать всё по феншую. это 1.
2. может имеется где фото или схема вакуумных трубопроводов - их подключение для 626 GC инжект 2.0 л.
3. может это глупо и я Вас всех улыбну, но тем неменее спрошу. Может скините ссылку или список сокращений, сленг абривеатур и т.д и т.п. (пример: ват факин щет ТОРПЕДА?).
заранее всем огромное спасибо, ибо пока новичок и спос нажать неможу.

сфоткаю и стрелками обозначу , что меня сомневает

Ещё раз всем доброго времени суток! У меня большая просьба в помощи к Вам,"жители" данного клуба-форумчане, нужна фотка подкапота(двигательного отсека) такойже как у меня маськи. Желательно с обозначениями девайсов там находящихся. Просто купил её ненаходу двигун снят был не мной теперь ломаю голову куда и что подсоединять. Заранее благодарю!! Мазда 626 GC 1986 г.в. инжект 2.0 седан.

Ещё раз всем доброго времени суток! Не хотел создавать другую тему, продолжу тут. У меня большая просьба в помощи к Вам,"жители" данного клуба-форумчане, нужна фотка подкапота(двигательного отсека) такойже как у меня маськи. Желательно с обозначениями девайсов там находящихся. Просто купил её ненаходу двигун снят был не мной теперь ломаю голову куда и что подсоединять. Заранее благодарю!!

Большое спасибо за помощь!