Интересный вариант... Но цена не много не попадает в бюджет+ я с автоматом не дружу.
Да и апетит наверняка с автоматом поболее....?

Не в тему, а мысли в слух- решил я побеседовать (в живую) с обладателем автомобиля который выбрал для скорой покупки... и случай (теоретическая возможность) как раз выдался-я выходной, дела в центре города были, другими словами где не прохожу-ищу. Пробегав по городу до обеда не встретил ни одной 626 GE, GF... Вечером отвёл ребёнка на кружёк, возвращался тоже пешком (специально), пройдя по центральным улицам 5км не встретил не одной искомой!? Попадались только 6 и 3... Невольно закралась мысль-ПОЧЕМУ? Также заметил, что с улиц пропали практически полностью AUDI 100 (сигары-по народному), не без того что где нигде проскакивает, а так массово как 5-7лет тому нету...

К чему бы это... не ужели сгнили? ... что в принципе не возможно с Audi-добротно оцинкована+толщина металла...

Пока что mazdы не имею, но попробую проанализировать- температура хладагента в норме, но тепло связано с оборотами двигателя, соответственно давлением в системе (помпа)... Мне видится две возможных причины-1) либо забит радиатор печки салона и для того чтобы продавить через него охл. жидкость нужно большее давление (обороты двигателя), 2) либо помпа изначально не создаёт нужного давления.... как вариант.

Через месяц начну ездить смотреть (отдатут деньги). Поменять мнение уже не смогу, отговорить соответственно тоже не реально, так как слюна уже течёт...

Чуствую, поездки на поиски (смотрины) авто тоже денег съедят... Интересные варианты есть как на западной Украине, так и на восточной+Одесса...




Форд Сиера и у меня был 1992года, продал в 2005. По автомобилю притензий никаких не было, доволен был всем-мотор 2,0 не прихотлив, тяговит, не подводил не разу, подвеска довольно крепкая и за 10лет эксплуатации поменял только шаровые, наконечники и сайленты. Единственное что проржавело так это пороги, как раз возле передних колёс...

Была также ВАЗ2108, купил по глупости (вернее неопытности), купил довольно потяганную, но с ходовым мотором 1,5л... Думал восстановлю, в последствии авто провело пол года на СТО-полная покраска, капиталка двигателя, перебрали коробку, вся подвеска новая, новая торпеда и перетяжка сидений, новые барабаны и диски, суппорты и куча куча всего.... но вопреки моим ожиданиям со старого (читать-укатанного) автомобиля новый не получился не смотря на неимоверные денежные вливания относительно стоимости новой... Накатал после этого 45000 км и продал, получилось практически без доплаты почти новая ВАЗ 2107... по сей день.
Не скрываю-совершил поступок идиота (с 2108), но урок получил безценный ! И запомнил-если из авто, не зависимо от возраста, вырвали душу-восстановить, или сделать из него почти новый (не зависимо от вложений) уже не удастся!

Может и не прав, но опыт такой был...

По ценам погуглил- выше чем Ланос это факт, примерно раза в 2 (к примеру шрус наружный GF-480грн, Lanos-250грн)... А в общем, как говорит товарищ поменявший кучу машин-"Ну не бывает такого, что поламалось всё и сразу....", мне прицепы не тягать, в год пробег составит в районе 7000км +-... По деньгам будет возможность в первое время выделить в районе 700-1000$ для приведения всего в надлежащее состояние.

По поводу подушек-почему они не работают (вещь довольно важная), как проверить работают ли они, как проверить срабатывали ли они на авто?

Садовник,


Да не хочу я Ланос, особенно после того как за рулём покатался... Как метко Вы заметили выше грусть и тоску он просто генерирует... Однозначно в мой бюджет он будет моложе чем MAZDA лет так на 10-12, но покупать заведомо "грусть" не хочу... меня моя нынешняя "возбуждает" больше чем Ланос.. Молод ещё, хочется и погонять ещё... без злоупотреблений конечно.


Как для себя не много определился-хочу двигатель 2.0, но 136л\с так как на этих моторах уже перестали ставить гидрокомпенсаторы и вернулись к регулировке шайбами (аля ВАЗ 2108)+мощности на 20л\с больше...

Также никак не пойму-в некоторых объявлениях по автопродаже хозяева GF в тексте пишут что кузов цинкован-правда?

Спасибо!!!

Спасибо за отзыв!
Только одного не понял, что значит-" Расход можно держать в пределах десятки" ??? Все пишут что моторы довольно экономичные и в 9л по городу вкладываются (без гонок конечно)...

Добрый день ув. форумчане.

Есть жедание весной приобрести автомобиль. Ранее был уверен в том что "новее значит лучше" и ввиду своих убеждений рассматривал Ланос 2010года, который вписывается в мой бюджет в 8000$... Но взяв рассматриваемый авто у товарища на тестдрайв понял что я его более чем не хочу, так как авто просто "кричит" о своей бюджетности, дешевизне отделки, качества езды, динамики и экономичности (мотор 1,5 Опелёвский), работой коробки.... В тоже время другой товарищ предложил обратить внимание на Mazda 626 GF, либо модель 626 1999г которые вписываютя в мой бюджет и есть довольно большое количество предложений. С пеового взгляда я влюбился в эту машину-размер, салон, начинка и мощь, всё на высоте....
Но смущает меня следующее- авто на сегоднешний день имеет 14лет эксплуатации с соответствующим пробегом порядка 200 000км и более.


Вопрос-чем это грозит мне, или во что может вылится в плане денег? Понятное дело что покупая такой автомобиль придётся вкладывать деньги в какой-то ремонт, соответственно не хочется стать заложником цен на запчасти и обслуживание...

На сколько я уже выяснил мотор нужно выбирать без гидрокомпенсаторов мощностью 136л.с. как более безгеморный, кузов довольно слабый, особенно арки колёс... а в общем всё нормуль-прав? Просто не хочется стать рабом автомобиля который может ездить на мне, а не наоборот, в связи с этим прошу подсказать на что обратить внимание при выборе, на что не смотреть вобще, чего боятся, или что искать если стоит?

Заранее благодарен всем ответившим!!!