город 8,5-11л. все зависит как давить на гашетку!

Год назад брал у Димы ( Лунный Огрызок ) пару задних - оригинал, по очень приемлемой цене.

Всё нормально с ней.

на GE626 катался на Брембо, нареканий ноль. Цена качество на уровне.

*сейчас на тройке катаюсь тоже на брембо.

Viktor3113 Чет расход топлива нереальный, у меня 1.8, не летать Трасса 7л минимум, как у вас 5 --не знаю. А за 130 --8 ++++10,аж бегом. А 5-5.5л, это 4-5 передача и 60-70 км.ч не более, по прямой, равномерное движение, с попутным ветром.

с такими параметрами ты добавишь только жесткости, мое мнение...

посмотри подушку со стороны пасажыра нижняя

Вот так и я подтягивал, особо не рассматривая ремни. А потом катался на мерсе, правда на тросе

буду знать ! спасибо



кстати кто какой фирмы ставит?

Ремень ГРМ не свистит!
Скорее всего, свистит ремень генератора. Меняй его скорее вместе с ремнём гидроусилителя и кондиционера!

буду знать ! спасибо

Коллеги, эта машина просто загадка какая-то!
Я своей за 2 года поменял свечи 5 раз, провода оригинал, раскоксовку ей сделал, компрессия везде 15. Масла не ест. За оригинальные подушки 450$ отвалил, сцепление поменял, лямбду, прокладки впуска и выпуска. Само собой, БДЗ чистил. ДАЖЕ сам клапана отрегулировал! Клапан на рампе поменял. Бенз только брендовый, масло 0W30 Mobil немецкий. - всё это, конечно, возымело положительный эффект по разным направлениям, едет она лучше многих GF, расход в норме... Но Syka, трясёт её и всё тут!!!!! И на хх трясёт, и при оборотах высоких дрожит всё!
Денёг потратил дофига! ТС, нужно точно определить проблему, не меняя всё подряд
Вот до внутренностей я ещё не добрался
Мне кажется, есть в моторе какой-то подозрительный звук. Правда, кроме меня, его почти никто не слышит. Вкладыш повреждённый может давать вибрацию? А то до меня Q8 лили.
Кроме того, на хх при вкл кондиционере есть тарахтение в районе коробки, подозреваю подшипник первичного вала, блин! Он может давать вибрацию?

на нейтрали? на скорости?


т.е. когда ты писал первое сообщение этой темы была только дрожь на холостых оборотах, а сегодня еще началось дребезжание и вибрация при 2300-2500?

Вообще-то верить тахометру ниже 1000 можно очень условно. Лучше бы проверить обороты ХХ внешним прибором, можнт, они у тебя занижены.

и за то что вибрация при изношенных подушках будет чувствоваться и при больших оборотах а не только на холостых
еще одну причину которую сразу побоялся написать - поломка сцепления, но она тоже будет чуствоваться на оборотах
еще одна причина то неуравновещенные детали такие как шатун+палец+поршень по цилиндрам, если не уравновесили их при капиталке, то вибрацию уже никуда не денешь))


есть такие мастера которые скажут вибрация - нормальное состояние.
скорее всего система холостого хода у тебя забита или работает не правильно, но возможных причин, которые я не откидываю еще очень много!!!!!

если выкрутишь свечи и сфотографируешь их выложив фото тут то будет проще
свечи - очень хороший показатель работы двигателя!

да да хотел написать её сразу, но побоялся за душевное состояние владельца))

Дрожит говоришь?
в мурашках вся? - холодно ей....
на холодном дрожит или в любом состоянии даже после прогрева?
+1 к полной диагностике топливной, для начала смени заправку, залей какой-нить "мустанг" или "евро", потом проверь свечи, прочисть топливоподачу, и так по цепи до компрессии

причина вибрации - неустойчивая работа двигателя.
виновниками могут быть - система зажигания и (или) система питания и (или) износ ЦПГ причин может быть миллион
выкрути свечи и опиши их состояние + напиши что уже проверял или в чем уверен. а так такой вопрос может и блондинка задать. надеюсь ты меня понял. а пока какой вопрос такой ответ - залей нормальный бензин))))

А какая компрессия в каждом цилиндре?

Бензин или дизель?

тут какойто приркол толи с мастером тли с производителнм шруса. ремонтный шрус наружный есть такое. ну как бы обьяснить. это относится к оригинальным запчастям в основном к крупным узлам или дорогим типа мкпп или стартер и генератор. в общем сзавода присылают норвую деталь в заиен вашей старой если на ней(старой ) нет явных мех поломок (дырок явных повреждений не связаных с эксплуатацией) и на детали стоят оригинальные номера и клейма. цена текой запчасти %на 40 дешевле чем новой. но от нее обязательно должна сохраниться упаковка чтоб в ней отправить старую деталь назад.но цена неоригинала порой дешевле % на30 чем цена на рем запчасть. на языке фольксвагена это называется иксовая запчасть.