Та да, я уже тоже решил оригинал лить. Сейчас только с простудой разгребусь

П.С
Кстати, а чем принципиальное различие оригинала US/EU?

как замерял расскажи!?

Serg85., а зачем все это тебе нужно на 1,6 ?

ну что сказать, овощ у тебя конечно жуткий, но то что быстрее паспортных это походу на многих маздах так, у меня кузов FL 2.0 на палке, по паспорту 9сек до 100, реально на ютубе есть видос как такую стоковую гонят до 100 за 7,9с

Ну херли спорить о достоинствах и недостатках того или иного бренда, ТС залил оригинал от мазды и АКПП работает плавно и переключается вовремя, чо само по себе, есть ГУД, я думаю что проблема решена и дальше нет смысла спорить кто, где, и что делает! А Serg85 удачи в эксплуатации и поменьше геммора!

че вы спорите? кому плевать на мануалы и прочее. человек на практике проверил. залил не то масло - имел проблемы. залил рекомендуемое - проблемы исчезли. результат на лицо, так сказать.
напишите почем брали оригинальное мысло и по какой цене? 10 литров нужно на полную замену вроде

Такая же проблема была.

Лунный огрызок торгует запчастями на форуме!

Такие же кулибины в Мазда сервис работают. Только под красивой вывеской. Спроси, кто либо из них специально обучался на курсах по ремонту МАЗДА ?

Если не веришь, сам делай. Изучай мат. часть и делай.



А знаешь в чем разница ? Да ни в чем. Просто тот же продукт с немного другой формулой. Все масло которое соответствует GL-4 подойдет в его коробку.

Просто тут вопрос есть. JB German Oil – синтетика ?

Маздовское оригиналное – минералка. Вот комп и не может определить из-за вязкости когда переключить.

Фрикционы это маловероятно( 3000 слишком мало, если конечно на ручке не отжигал и сам их не спалил) залей старое доброе маздовское масло, а когда будешь менять заодно и увидишь в поддоне посыпались фрикционы или нет, масло возьми у огрызка у него оригинал(себе брал) он за качество отвечает и меняй не тяни!

не видел там M-III ,
но видел меркон 5
скажи мне вчем разница с M-V??


не должно...вот те диаграмма нашего коробаса

Степень вязкости при определенной температуре,( указывается в харрактеристиках масла) и пропускная способность через гидросистему АКПП(клапана, соленоиды,ну и все такое что отвечает за включение передач)и повторюсь пока масло вязкое блокируется включение повышенной передачи! Сам автомат нихера не определяет, все чистая физика!


А на старом масле быстрей включалась? 5 минут вроде и ничего но должно быстрей( у меня такая же Матреха но заменил на оригинальное масло 10000 назад и у меня включается примерно через две минуты пробег 101000.)Скорей всего у тебя масло с большей вязкостью от этого и нужно больше времени, а так если масло не левое то думаю ничего страшного нет! Рывков и ударов при переключении нет?

Serg85! Через какой промежуток времени включается 4 ,если при скорости 40-50 км/ч проходит около минуты ( с учетом летних погодных условий и без прогрева, сел 20 сек. поработала и поехал)то это нормально и не стоит заморачиваться, а вот если больше двух-пяти минут то тогда стоит бить тревогу!


Матрешкин автомат определяет так: когда текучесть масла недостаточная то соленоид находящийся в гидротрансформаторе и отвечающий за втык 4 передачи блокируется , а когда масло немного прогреется станет более жидким тогда включается 4 передача, но на это должно уходить в летнее время при движении чуть больше минуты!

по времени около 5 мин.потом работает нормально, я тоже склоняюсь теперь к вязкости масла,хорошо чем тогда чревато ездить на таком масле? ну вместо 1 минуты на прогрев уходит 5 и что?

Вообще-то это масло в мартёшкин автомат лить нельзя. Оно соотвествует Mazda M-III, а надо M-V.