Ищи по проовдам обрыв перед лампочкой. Часто ломаются провода перед самой лампочкой.

Лампочки бы проверить сначала...

Нет на панели ничего не загорается, хотя это может быть вина предыдущих спецов.. потому как ни про жидкость ни про акб я предупреждений не видал..хотя были на то причины... зимой как то загоралась лампа тормозухи, но там да.. бачек почти пустым был..

P.S. Вопрос ко всем дизелистам, у нас в шланге который идет от Вакуумного насоса до Вакуумного усилителя должен стоять (стоит ли) клапан.??

Доброй ночи!
Ситуация такая: известна проблема (146%), необходимо узнать причину, и желательно, решение
Машина плохо заводится после простоя 4+ часов. Дедуктивным (почти) методом выяснилось, что проблема в топливной системе, а именно в отсутствии соляры в ней. Лужи под авто не наблюдается, следовательно топливо стекло в обратку.
Уважаемые знатоки внимание вопрос: отчего и почему?

P.S. Я встречал где-то описание этой проблемы, но не могу вспомнить где ;(

Подскажите может кто сталкивался? Ситуация такая: недавно заменил все тормозные шланги ну и потом пришлось еще менять ремкомплект на Главном тормозном цилиндре. Как только все было сделано- систему прокачали и поехал тестировать тормоза, все было отлично.. затем думаю дай ка проверю как машина будте тормозить с 80 км до нуля, не понесет ли.. заторомозила нормально.. но потом сразу же начал заезжать во двор и при нажатии на тормоз почуствовал твердую педаль, и при чем гораздо твердее чем машина просто стоит с выключеным двигателем.. ну и соответственно тормозить машина тоже очень плохо хотела при этом.. (так это я и 5 км в час не ехал).
Я сразу же стал грешить на вакуумный усилитель.. Я снимал шланг который идет от вакуумника в двух местах на насосе и возле самого усилителя.. на холостых оборотах при закрывании пальцем трубочки, ну где то секунд через 3-4 уже чувствуеться что палец сосет.. и есть сопротивление.. Затем сел за за руль накачал педаль и завел мотор , педаль опускалась но как то очень медленно..
Настораживает во всем этом то.. что едешь и вдруг надо затормозить.. то педаль вроде мягкая тормоза работают как надо... но потом вдруг после нескольких продолжительных торможений.. педаль может стать "дубовой" такое впечатление что во что то упираеться ну и тормозов практически нет.
На что грешить? может подскажите? стоит ли менять сам усилитель?

+1 У меня ЖЦ 85 года с тахометром.. и еще одного знакомого тоже видел лично!

можетуровень тормозной а может лампочка какая в стопах сгорела