Я такуюже рыксу хочу за 20000 продать только 2007 года 30000 пробега и щитаю что на сегодня ето нормальная цена!

Супер! Я тоже хочу попробавать. Подскажыте где лучше поучиться на феофании или на мототреке чайка? И когда туда лучше приежать? А то был сегодня на феофании и особо не покатался, было много учеников и байкеров.

Рыкса таможыться по объему, на них в базе есть какойто коефицыент. А по поводу того что автомат не рулит никого не слушай - прет она нормально, ну ето в том случае если ты не професиональный спрортсмен!!!
Старт у нее туповат ( ето относительно механики ) а дальше как розкрутиш едет нормально, почти как механика хай повер.
Все выше сказаное относиться к 212 л.с. на 6 ступеньчатом тип троне!
Выбирай сам исходя из того как ты будеш експлуатировать авто (ездить каждый день или раз в неделю?) и что ты в дальнейшем от нее хочеш (ганять или передвигаться)!!!
И даже если выбереш тип троник то знай автомат у них очень даже выносливый!!! удачи с выбором роторного зверя!!!

Втулки надо ждать 2 дня, если интересно звони 8 066 501 23 29 там тебе помогут по любым вопросам!

У меня товарищ продает RX 8, он сам ремонтник, тачка отличная. 19000км. он за нормальные деньги отдает!

Подскажыте на феофании ктото пробует дрифтить и когда там можно когото из таких встретить?
Совсем недавно серьезно заболел етим видом авто-спорта и часто катался на небольшой площадке, а на фео сказали что есть где поколесить.
Собираюсь поехать покататься может кто-то еще хочет присоедениться к начинающему дрифтеру? Пишыте может будет интересно покататся по какойто одинаковой фигуре и что-то для себя узнать нового?

Да, тот самый двигун!
Кузов явно будет не из метала, если еще и будет вообще. Если щас куплю рыкс 8 без движка, то из попонии притяну 7 рыкс FD3S, сзделаю пластиковую копию по нему, а 13 B-REW и все что потребуется пойдет в RX 8.
А фото выложу когда будет чтото интересное.

Все работы всегда проводил и буду проводить сам, но это только с своими авто. С чужыми работаем всем хором. Ну разве что касается електрооборудования где я полный ноль - там мне помагает мой електрик ( друг ) и хочу потонировать свою рыксу, здесь придется к комуто обращаться ( до этого у меня были авто более дешевого класа их сам тонировал, а тут ХОЧЕТСЯ чтоб было ОТЛИЧНО )


По поводу 13 b , ты не то подумал он такойже как и 12 А только в нем шыре шейки коленвала и сами роторы, а и секцыи то есть он гдето 85-86 г.в., ты это лучше должен знать.(RX 7 первого поколения, карбюраторная) А на 12 А от Нивы ставил ( он шырокий, сначала справлялся, по после последней доработки перестал справляться) , щас этот запорожец готовлю по нормальному, а то весь кузов по швам разашелся и думаю может сделаю кузов как FD3s , пусть думают что редкая рыкса едет да еще тюненная, по поводу кузова не смейся это только идея такая
Кстати ты видел ихний карб? Я в него даже лесть не стал, поставил четыре карба - чем проще тем надежнее!

Сам знаю что ето дурость но уж больно нравится рыкс 7 последнего поколения, по крайней мере так как я буду на ней ездить ( очень редко и шустро) то даже знаток с трудом догадается что это не рыкс


А с автомобилями по работе связан тесно последние 6 лет

И все таки рискну, а там посмотрим.

А 12А с 5 МКПП и задним мостом я установил в автомобиль Таврия

Теперь буду проводить теже процедуры с 13B + c опыта по 12А попробую увеличить рубашку охлаждения - грелся бедолаха.

Да ты на 100% прав, спасибо! Что касается железа там я разбираюсь, а вот с електроникой не дружу!
До етого я постоянно мучал и експерементировал над древним 12А( на четырех карбах, бридж портинг, настроенный выхлоп, компресор) и по поводу надежности я с тобой не спорю! Но там трамблер и карбюраторы - справлялся сам, а здесь все для меня новое и неопознанное?
Chief MC как ты думаешь 0.35-0.40 bar с пиги беком будет работать или не стоит рисковать?
Я хочу попробовать с Греди емендж только потому что достался на шару, и слыхал что настройка достаточно простая.

А комп Apexi power FC+Commander будет работать на рыксе?

Aries а ты определился с вибором турбо кита и компресора?
Слыхал о том как геморно гонять на роторных тачках, или ты в это не вериш?

Многие прокляли путь тюнинга РПД и все таки есть те кто ездит долго и даже может похвастатся своими характеристиками!!! Как ты на ето смотриш?

Aries подскажы пожалуста о настройке Греди еманедж ти чегото там начал говорить?
Я сначала было сильно заинтерисовался китами от mazdatrix и petittracing, но уже давно увлекшысь тюнингом решил сделать все сам!!!
Еще месец и буду делать новый обвес, полный выхлоп( с насадками глушителей в виде ротора), для дрифта сделаю дополнительные подрамники и новые растяжки, поставлю компресор и комп Греди, интеркулер OBX и необходимые идатчики.
С тем что мало момента - согласен, сам увлекаюсь дрифтом!!!
Ты написал что лоси беднят смесь и она там спаливает все. Что именно она там спаливает? Chief MC ты видел посты убитых двигателей, какие там повреждения?
Если можете подскажыте что да как, а то не хочется убить мотор и быть лосем!!!

А не 212-220 л.с. и 220 нм.? У товарища най повер на ручке и на прямой он чучуть вперед вырывается! По ощущениям от езды яб не сказал что ето 190 л.с.

При опаздывании потеря момента само собой, я имею ввиду диапазан или полку момента( как правильно?) который слишком короткий. При разгоне кручу 7300, переключившысь обороты гдето 4500-4800 идет тупо, доходит до 6000 - едет и так далее. Катался на рыксе с ручкой там будет поярче. Хотелось бы увеличить обороты, чтоб при разгоне не терять момент. Кстати у меня американка, какой комп будет лучше?

Видел видео где восьмая рыкса на АКПП крутит 9000 потом переключение, А ОТСЕЧКИ НЕ БЫЛО. У меня 2007г.в., 6 АКПП, отсечка при 7800. Не нравится то что после переключения реально теряет момент. Слыхал что у рыкс хитрый комп и мало кто сможет с ним поработать, есть ли такие люди в Киеве?

То что у тебя уже есть ето хорошо, а момент слаб ето плохо. Удачи в Одессе. А давление в колесах какое у тебя было?

Ты зря растраиваешся, ехал же почти на стоковой тачке!!! Я чесно говоря болел только за рыксу.