нет , ну насчет свечей я тоже уже думал это сделать. А как же я местами катушку проверю ?? длина провода ВВ разная та

У оффициалов на сегодняшний день FL22 cтоит 167 грн\л. Лень позвонить?

У меня похожие условия - до работы 4,5 км. Расход по БК - 11,4-13 л, газ + 2 л. Думаю, проблема высокого расхода именно в коротких расстояниях, так как сейчас относительно много времени и топлива уходит на прогрев, а ехать всего-то минут 10.

Я худею дорогая редакция. как вы ездите чтоб на ма6ке 2л расход был 13,5-15л? каждый светофор старт для драга?
У меня городской режим по Киеву НИКОГДА (М6 дорестайл 2006г.в., М6 нью рестайл 2011 г.в. 2.0 АКПП) не был выше 10л. Ну максимум 10,5. И в стиле езды я себя не ограничиваю.
Что вы заливаете? Как вы ездите?
По газу расход 11,5-12л.

Редуктора томасетто , несколько лет , как уже не соответствуют данным из технической документации.
Поэтому подавляющее большинство установщиков просто их не ставят.
Продавцам же абсолютно все равно. Им главное зазор

у меня шестигранником нормально открутился на обоих колесах (правда длина его примерно см 20) при том, что замена колодок (первая) была если память не изменяет тысячах на 80 км, трубку конечно под рукой на всякий случай тоже лучше иметь (я всегда вожу ее в багажнике после того, как однажды родным балонным ключом еле-еле гайки на колесе открутил после пневмогайковерта).
Направляющие смазывал смазкой для ШРУСов (по-моему Castrol LMX) - зеленая в большом тюбике, вот уже тысяч 40 проехал, все нормально.

П.С. когда будете вдавливать поршень - нужно очень аккуратно, чтобы не порвать пыльник, отдельно пыльник по-моему не продается, так что прийдется покупать целиком ремкомплект

Доброго времени суток.
Вот уже 3 недели как я являюсь счастливым обладателем Mazda 6 2007 2.0 AT. Где-то неделю назад в пробке при легком торможении я услышал писк своих тормозов (скорость порядка 20-30 км) и с тех пор этот ужасный звук преследует меня на каждом светофоре. Это моя первая машина, потому скил обслуживания пока еще на нуле.
Мысли:
1. Колодки износились (Как проверить их состояние, я пока что не отстреливаю. Голова между спицами диска не пролазит )
2. Борозды на самих дисках напоминают о себе и на верно диски стоит проточить (Сэкономим...)
3. Диски уже не получится проточить и придется менять ибо не первой свежести они (Не получится сэкономить и придется делать по людски...)
4. Все плохо... если диски придется менять, то и колодки наверно свежие лучше поставить (Вот блин, попадалово...)
В аттаче есть фотки (если кому-то интересно).
Подводя черту своей душещипательной истории я хотел бы спросить:
1. "Че делать то?"
2. К какому мастеру лучше поехать? (обитаю в Киеве)
3. Если придется делать замену, что лучше поставить?
4. Во сколько мне такое удовольствие может обойтись?

Производительность. А этому мотору надо хорошее наполнение. Или же тогда ездить с переходом на 3000 на бензин.
Можете записать файлик длительностью до 10 сек и потом прокрутить его для анализа. Там все однозначно. И как редуктор и как форсунки работают. Режим " тапка в пол". Разгон с места с полной нагрузкой . До 100км достаточно. Остановить запись и сохранить. Это стандартный тест проверки на пригодность по мощности установленного оборудования.

Редуктор если еще не забрасывает давление, то очень скоро это все таки будет. Еще никого не миновало. Когда попытаетесь перебрать , дойдете вот до этого места ]]>http://savepic.net/6649183.htm]]> и соберете обратно. Поэтому и одноразовый. Что в общем то известно любому мало мальски грамотному газовщику.

А в общем смотрите по LFT. Если в пределах -5+5% от ноля, значит система работает нормально. Если отклонения больше , надо заниматься устранением причин. А причины эти всегда в комплектации.

К-т подобран правильно.
По поводу "солянок" все зависит от квалификации установщика.
Реально на сегодняшний день собрать "солянку" , которая не будет уступать BRC по возможностям , а по ресурсу значительно будет выше .

В каком месте она экономная? У меня расход 13-15 литров.

Не гони! Новый "оригинальный" термостат 70$!!!

есть в наличии

Блок Розжига оригинал в идеальном состоянии - 1000 грн.
Заглушки в бампер вместо противотуманок - 100 грн. за пару
гитара поворотов только с перекл. задней противотум. в идеальном состоянии - 300 грн.
динамик в переднюю дверь, дористаил и не bose, оригинал - 50 грн.
патрончики для доработки задней туманки чтоб светили 4 глаза сразу - по 50 грн.

буду дополнять...

Мне тут советуют форсунки ]]>Stag W-02]]>, как аналог красным Хана. Мол, зачем платить больше)
Кто-нибудь ставил такие на Мазду? Есть отзывы/советы? И будут ли они работать с редуктором KME Silver Tur?

Как то многовато получается У меня все тоже, но стоит стаг + вальтек + Томасетто аляска. Выходит 13,6 потолок. Гоняешь видать )