если бы я вёл переговоры с Банком, я бы давил на то, что это мероприятие национального масштаба, которое будет освещаться прессой (о чём бы предварительно озаботился).

То есть, "свечение" бренда на всех пресс-мероприятиях не может называться "расходами на несвязанные с продвижением собственного бренда" (это любой, даже начинающий, пиарщик-рекламщик скажет).

Другой вопрос, насколько готовы стороны к такому проекту?
Готов ли банк сделать спец-программу для потенциальных автомобилистов?
Готов ли клуб обеспечить (или ОЧЕНЬ ХОРОШО помочь обеспечить) известность более широкую, чем среди только лишь маздаклабберов?..

(небольшая лекция о современных методах рыночного продвижения товаров и услуг)

Когда ведётся речь о спонсорском проекте (которым и является сотрудничество с банком), речь идёт о прямой рекламе спонсора (это первое) и о PR (ведь слёт -- информационный повод, в рамках которого бренд банка может "проявить себя").

Любой такое мероприятие (подобное слёту) -- в первую очередь, рекламная площадка для бренда, который сотрудничает с этим мероприятием (в нашем случае -- банк).


Рассматривать наш проект, как интересный банку с точки зрения рекламного охвата участников клуба -- неправильно.
Вероятность того, что все маздаклабберы станут супер-клиентами Банка -- невелика...

Банку гораздо эффективнее сделать ставку на поддержку автомобильного движения в целом... то есть, поддерживать ВСЕ клубы (начав, ессно, с Маздаклуба) и пиарить эту свою фишку переводя её из количества в качество...

... думаю, на том этапе, на котором находится нынешний "проект", есть только одно "но-если": нужно подниматься и вести переговоры со всеми потенциальными партнёрами методом "ковровых бомбардировок".

Иначе, "проект" обречён становиться на этапе "знаете, пацаны, наверное, это очень сложно...".

ну, в общем, когда я писал о "длительных проектах", имелось ввиду именно это

папа, ты абсолютно прав ))

всё верно...

а координатором процесса должен выступить Клуб.

ибо Банк это расценивает, как рекламу, креативить которую у тамошних маркетёров "времени нет" (спроси у Карины) ))

... поэтому они хотят, чтобы к ним пришли с готовым проектом на блюдечке и рассказали, в чём их выгода и за что они должны отдать деньги...

Кстати, уверен, дилер легко и просто может быть и серым... какая разница банку покупку у кого кредитовать?
Уверяю вас, джентльмены, если было бы можно это делать без риска получить поджопник под жопу, они кредитовали бы продажу кокса и герыча...

папа, ты с кем только что разговаривал? ))

... так и есть... а задача клуба -- обеспечить максимально широкий охват ЦА.

А это сделать только в рамках слёта нереально...

То есть, программа должна быть длительной...

1. сделать на сайте банка раздел о сотрудничестве с клубом
2. поставить на индексе Клуба статичный баннер со ссылкой на этот раздел сайта Банка
3. всем клабберам наклеить на машины сзади наклейки со ссылкой на сайт клуба и лого Банка (я знаю, что это уже есть, но с лого Банка ещё нет), чтобы закрепить в сознании связку


не проблема реализовать это в другом направлении...

Карина, я бы отправил твою зондер-команду на переговоры к официалам Мазды уже сегодня... когда на руках есть результаты переговоров -- всегда проще

сделать через Клуб (эксклюзивно) программу кредитования сервиса

первое, что приходит в голову:

Клуб выпускает спецкарту "будущий Маздадрайверчег" (обычная пластиковая карта с эмбоссированным номером, внесённым в CRM-базы партнёров).
эта карта становится "ключом" юзера во всех мероприятиях до момента приобретения Мазды.

Наш исходный Банк должен согласиться с тем, что каждый юзер, который придёт прокредитоваться в Банк с такой карточкой (чтобы купить Мазду в салоне-партнёре) обязательно получит более низкую процентную ставку (или гарантию-поручительство Клуба... или ускоренную процедуру оформления... или ещё что-то... придумайте, форумчане, что было бы интересно?).

Картой может пользоваться любой человек, которому дадаут попользоваться (можно ограничить перечень сервисов, для которых нужно личное присутствие держателя Карты)

тогда, чтобы предложить что-то конкретное, нужно знать, как именно "тесно завязан".

Я, например, впервые слышу о каких-то совместных мероприятиях Клуба и Банка, о котором мы тут говорим...

Например, непонятно, подписаны ли договоры (или какие-то протоколы о намерениях) между Банком и дилерами о проведении совместных мероприятий?
Если нет, то нужно уже сегодня начинать эти переговоры...

... исходя из своего опыта "отшивания всяких предложений спонсорства" и чтобы направить обсуждение в нужное русло:

первое, о чём думает грамотный маркетёр получая предложение спонсорства -- "что будет реально означать присутствие моего бренда для тех, кто будет тусить на мероприятии?"

если организаторы мероприятия "влезут в мозг" маркетёра и найдут там "действительно правильные рычаги" -- всё будет ОК.

Нужно пойти дальше, чем предлагают обычно (баннеры, ведущие, брендирование...) и сделать спец. программу сотрудничества клуба с банком, которая не будет ограничиваться по времени проведения слёта (будет действовать, например, до следующего слёта и разработки под него новой или расширенной программы).

это могут быть льготные условия кредитования покупки и/или сервиса автомобилей Мазда, обязательное размещение рекламных материалов, типа "Мазда и Банк -- друзья навеки".
(для этого стоит подтянуть в качестве партнёров официальных дилеров Мазда).

То есть, логика такая:
банк получает рекламного партнёра не только на период слёта, а на более длительный период.