Зачем стенд на 110 бар(((( У тебя в машине уже есть такой насос , аппарат подключают до него , в магистраль низкого давления там нужно всего 3 бара.

Разница в том что на разных объемах двигателей разная компрессия. Я уже нашел , с завода компрессия 13 , допуск по износу до 10 , по разбегу между цилиндрами 1-1.5.

И сегодня когда запустил двигатель почувствовал сильный запах бензина с выхлопухи, по ходу все же плюет форсунка , да и расход увеличился( Завтра поеду где то померяю компрессию. и там уже буду дальше думать)

Тогда вопрос в другом, какая компрессия должна быть с расчетом износа за 100 тыщ*?

Дело все в том что , полтора года назад менял эту форсунку , брал б/у. все стало ок, прошло пол года поменял на 2 цилиндре , все с теми же ошибками. по диагностики можно определить компрессию , или только компрессометром?

Мазда СХ7 2007 года 2.3 TURBO
Загорелся опять чек по пропуску 3 цилиндра, устал менять форсунки( придумал схему подключения промывки "WINNS" , только без самого аппарата , а именно подключить маленькую магистраль не посредственно к насосу высокого давления , с отсоединением основного бак и отключением основного насоса снятием его реле, и в эту магистраль "впилить" какой-то(?) насос предварительного давления, одну емкость и 2 шланга на вход НВД(насос высокого давления) и выход с него. Так вот есть вопросы:
1. Какой насос поставить для предварительного давления?
2. Реально ли прочистить их рабочим давлением на ХХ оборотах? ( В емкости будет только очиститель прямоточных двигателей WINNS)
3. Что может пойти не так?
4. И куда лучше всего подсоединить эту магистраль, не посредственно к НВД или есть какие-то в этом заморочки , в виде обсорбера или фильтра тонкой отчистки.?

P.S. Собираюсь все это делать на следующей недели. Так что есть еще время все взвесить. За ранее благодарю за коменты.

Спасибки успокоил) Но еще иногда присутствует запах поленой резины или жженого тосола в салоне , я думал это из-за ремня то что он трется об ролик когда компрессор останавливается.

Сегодня заметил что ролик компрессора кондиционера крутится не постоянно, при работающем двигателе, а только тогда когда включаются вентиляторы на радиаторе охлаждения. Подскажите в чем может быть причина ? И что менять . Ведь по идее он должен крутится постоянно, при работе двигателя.

Нужен 1 датчик на Maza cx7 2007 года Американка. Можно битый , лишь бы сосок был целым.

Топливная Форсунка еще имеются?

С утра резко загорелся чек , машина начала задыхаться. Рывки при положении педали в пол, на ходу. Ошибка 0301 , давление в топливной рампе на ХХ 450-490 psi. Обыденная смесь 14,5:1. Вывод форсунка , так как перед полной графической диагностикой поменял свечи и катушки местами. Вот только странно что за день до этого выскочил чек по ошибке 0442 улавливание топливных паров( Может кто-то что то посоветует еще)

Привет как на счет лобового стекла? С датчиком или нет если есть? Нужно без датчика. и какого года на стекле?

Нужна зимняя резина шип или липучка , б/у, хорошая. С приемлемой ценой. Писать тут . перезвоню по приезду на Украину.

Доброго времени суток. Хотелось бы посоветоваться с бывалыми, подходит зима и нужно покупать резинку зимнюю. Вот стаю перед выбором , что лучше поставить и не переплатить за бренд, или может поставить железки на 17 для зимы , что бы немного экономить время и деньги на шино-монтаже.
За ранее благодарю за подсказку и сори если тема на реплее)

Благодарю за подсказку)

Блин не могу подобраться как снять штатную голову. Во всех местах все так плотно прижато( Может кто подскажет как это сделать? С какой точки начать?
За ранее благодарю.



]]>http://www.toptel.com.ua/Aksessuary/cables/31-0212.html]]>

Благодарю!!!

Люди подскажите плиз , какими программами проходит программирование мозгов у машинки?
Что бы не чего не перепаивать , как с радио.
Может кто -то сталкивался с какими-то программистами и слышал.
Или в каких системах проходит программирование.