Нет универсальных рецептов ,каждая машина индивидуального подхода требует .Но начинать надо с минимума - замена сальников клапанов (за одно и люфт проверить в онных). По любому хуже не будет ,и затраты поменьше . Далее по результатам . Если уж снимать головку блока для замены колец и притирки клапанов ,то мерять элипс и конус цилиндров .Не всегда "на палец" можно определить износ . К стати ,компрессия - показатель в большей степени состояния головки (прилегание клапан - седло) нежели состояния поршневой группы . С лысыми кольцами на масляной пленке компрессия будет хорошая ,но масло может жрать не ложками а ведрами .При люфтах в клапанах (ножка клапана - направляющая) замена сальников дает временный эффект.
Но как говорится - "вскрытие покажет".
PS."""Когда на передаче спускаешься с горы, потом при нажатии на педаль газа, из выхлопа идет дым (сизый или нет, не вижу))) """ - первый и достаточно точный признак плохих сальников клапанов (необходимости замены) .Но вот только одно это или букет - узнаеш после замены .

На 55 будет наверно жестковато. Как по мне ,лучше 60 но на 15 . У самого лежат диски (6 1/2 Jx15H2) с резиной
205/65R15 (пара) и 225/60R15(пара) .Сын собирался типа тюнинговать - но запал прошел.Пробовал ставить - смотрится не плохо ,побагаче .Правда диски нужно приводить в порядок - от времени и сырости потеряли вид.

Лет 10 назад поставил полностью передние от 08-09 ВАЗ - с пружинами и верхними упорными тарелками пружин и доработкой опорных подушек . (обрезал поворотные рычаги ,расфрезировал посадочное (кажись на 2мм) Разрезал нижний (задний) рыччаг по средине и вварил регулировочный болт (взято на разборке от не знаю чего). Теперь регулируется равал и схождение задних колес без проблем.Вставки (картриджи) от передних стоек 08-09 менять при необходимости не составляет труда .Задний стабилизатор (родной лопался два раза) перегнут тоже от 08-09 .
Наверно пора мнять и название машины (шутка).