Спасибо за совет!

Проблема решилась заменой клапана "SCV клапан DENSO 294009-0120".

Оказывается, что после 150к пробега есть большая вероятность появления "глюков" в этом устройстве. Заменили - всё супер. (сегодня было -10 = ни намёка на какие то колебания оборотов).

Но мастер, который осматривал авто не смог ответить каким боком связаны лампочки (ошибки) с этим клапаном.

Просканировал с Forscan:







Будут ли у кого то какие то идеи по поводу возможной причины появления этих ошибок в холодную погоду?

Спасибо. Как только будет возможность - попробую полить его холодной водой после прогдева.

Насчёт другого сканера - заказал себе "ELM327 USB ver.1.5 сканер-адаптер OBDII для диагностики автомобиля". Как только прийдёт - подключусь и посмотрю что этот сканер покажет. Конечно же отпишусь после этой процедуры.

Подскажите плиз где у меня ТНВД (я полный "ноль" в этих вопросах):

"Вебасто" - работает. Но такое ощущение, что как раз от того, что он включается и машине перекрывается кислород. Этот "Вебасто" случайно не может перекрывать как то подачу воздуха или топлива в движек?

Александр, извените за такой ответ - но я незнаю что такое "Вебасто" и не уверен, что оно у меня есть. Чуть позже сделаю пару фоток под капотом и поставлю сюда. Может кто подскажет или "Вебасто" присутвтвует.

Спасибо. Буду знать.

Вот видео, как работает машина после холодного старта:
]]>Mazda 6 diesel утроро, холодный старт
]]>

Вот такая у меня беда.

Меня во всей єтой ситуации смущает только одна штука - почему с калоричером в гараже всё работает супер и никакие лампочки не горят, а как только машина "почувсвувала холод" - сразу загараются лампочки и мотор работает как будто ему "перекрыли воздух"? Как так, что в одно ситуации - всё норм с прошивкой, а в другой - всё плохо.

К компу вообще не лезли 3 года. Последнии 2 - подключали кабель у ОД для сброса ошибок.

Очень странная ситуация. Такое ощущение, что кое что, отвечающее скорее всего за "подогрев" солярки или воздуха в холодную походу несрабатывает.

P.S. Свечи накала, насколько я знаю, служат только за согрев самой камеры сгарания в момент запуска двигателя и никак не греют ничего после.

Спасибо за совет с беларусским форумом. Сейчас зарегистрируюсь.
Ни форсунки, никакие другие елементы не снимались. В машине менялось масло и фильтра каждые 10.000км + на 135.000км менялся ремень ГРМ. Топливо - ОККО Дизель пульс.

Индикация свечей накала появляется и тухнет как обычно, в момент поворота ключа в состояние "ON" (как и большинство других даччиков). Авто заводится без проблем вообще. Но вот на холостых - плавают обороты до полного прогрева двигателя.
Насчёт прошивки - она на авто вроди как оригинальная стоит. Авто у меня с 2009-го года, и проблемы начались только в 2013. До этого - всё было супер и зимой и летом.

Всем привет,

Очень нужна помощь. Как только наступают холода - загорается ESP и Motor Check.
До запуска двигателя(фото не моё, взял вот отсюда - ]]>https://www.drive2.ru/l/4062246863888491234/]]> ):

После запуска двигателя(фото не моё, взял вот отсюда - ]]>https://www.drive2.ru/l/4062246863888491234/]]> ):


В прошлом году была аналогичная проблема, обратился тогда к ОД - сняли ошибку и всю зиму всё было хорошо. Но в этом году, ничего не помагает. Уже 4 раза был у них, снимают ошибку и всё. Разводят руками. Проводку проверяли - вроди всё норм. Попросил их показать ошибки, которые наблюдаются - так вот:


Симптомы:
1) Ошибки появляются только когда температура окружающей среды ниже +5 градусов цельсия!!! Летом - всё супер. Сейчас (осенью температура ниже ноля), если в гараже поставить калорифер на часика 2 и после завести, тоже всё норм - и лампочки тухнут.
2) До того, как прогреется двигатель, прыгают обороты на нетралке (от 700 до 1000 об.) + мотор работает с сильной вибрацией + бывают моменты, когда машина как будто хочет заглохнуть.
3) Если жать на газ, оборотов до 1100 - машина работает идеально, ничего не дёргается и не пригает.
4) Если мотор прогрет - всё работает хорошо + если заглушить прогретую машину (проехав километров 50) и после завести снова, то есть вероятность, что лампочки ESP и Motor Check потухнуть.
5) На расход топлива ошибки не влияют.

Долго гуглил и нашел вот такую статью -
]]>Ошибка P0610]]>
где человек отписался, что поборол эту ошибку с заменой датчика детонации. Кто подскажет - у меня в дизеле есть этот даччик?

Всем спасибо за помощ!