Потрібен ШРУС лівий (той що від колеса ) терміново. GC 2.0d

Спасибі, я вже походу розібрався з тим всім).....

Нет, у старушки GC насос отдельно от грм(з другої сторони), а у GD разом з ГРМ насос крутится(одним ремнем), а з другої сторони стоїть шків який приводить в дію невідому мені хрень))
Вот GD

И GC


Или вот так, вообще какая то другая схемма у GD ( патрубок спереди)

Як тоді з ТНВД, він на ЖЦшках з іншої сторони? Які взагалі переробки потрібно зробити щоб поставити голову від ЖД? Поділіться своїм досвідом)

Тобто всі ціни на деталі що в 1-му пості треба поділити на 8 і *12 .Так все робиться в нашій державі тому так ми і живем. Це що ви пишете "було написано при стоїмості долара 1 до 8 грн, тоїсть 2500/8 виходило 300 дол, при породажані доллара відповідно курс піднявсьне" інакше як "махінацією" не назвеш! Ви закупляли по 8дол. і продавати повинні по 8дол. А при закупці по 12 дол. змінюються ціни на відповидно інші деталі!!!!! Існує така річ як стара закупочна ціна ну і звичайно добросовісність, це не окремо про вас, це про всю нашу "чесну" бізнес структуру!!!!! Я був би радий отримувати зарплату в доларах, але нажаль всі її отримують в нац. валюті. Чомусь нам з\п не підняли, бо курс долара зріс! Думаю розумієте про що я!....

Крім екзіст є ще 1 хороший сайт , ціни навіть нижчі, я сам замовляв диск торм. ABE, ціна тут 160 грн. ]]>http://www.real-avto.com.ua/cars/mazda-626...20d/categories/]]> тут вже вибрано по каталогу авто, просто заходиш і дивишся на потрібні запчастини....
По виробниках: Не дорого(відносно) по ходовій краще брати Moog, Ruville(наконечники,тяги,сайлентблоки).

100% - :-):-):-):-):-) заплати 250 дол.за хз яку голову + 20 дол за перевірку+ за пересилку зі львова Назад в Кременець якщо не пройде провірку, заїб..сь бізнес... Якщо ви написали ціни в гривнях, звідки взялось 250 дол., якщо долар нині 11 а завтра 15грн.... Дайте будь-ласка адекватну відповідь на мою пропозицію, враховуючи одноклубників і зі своєї сторони якусь гарантію, що головка в хорошому стані( за заявлену ціну).

Цікавить головка за 1800 заберу, якщо нема тріщин і даєш якусь гарантію..

Доброго дня! Таке питання ГБЦ gc i gd взаємозамінні?... Тобто чи можливо поставити на ЖЦ голову від ЖД, чи від іншої моделі?

По суті бачим готовий до встановлення краник


Тут проблеми з посадкою його в радіатор....Оскільки попередні резинки були не круглої форми а плоскі, краник звичайно не зайде по діаметру... Потрібно резинки обшліфувати шліфувальним електричним кругом(ВАЖЛИВО: сам круг має бути резиновий, по суті призначений для полірування)...
Для уточнення, шліфувати потрібно ці уплотнителі:

Шліфувати бажано акуратно і рівномірно!!!, щоб не бігти в магазин за новими, або краще зразу купити декілька штук ...
Потрохи обшліфовуєм доти поки кранік буде ТУГО!!! заходити на своє місце...
Цей процес нажаль я не фотографував, в мене після першої обробки все добре сіло на місце тому вже не хотів витягувати знову:-)
Ну вот і по суті все!!! Дякую за увагу, думаю був корисним))))
Далі я ще міняв резинки на з‘єднанні трубок з пластмасою, ну там вже без проблем зняв купив резинки по 50 коп., поставив і забув:-):-)..... правда є ще на верху заглушка, з якої може підтікати, краще зразу розібрати і поміняти. Там просто знімаєш шплінт(штопорне кольцо) та витягуєш заглушку далі міняєш резинку., я ще додотково змастив салідолом, хоча не обов‘язково!!!! Тепер точно все ....От такий вот САМОКЛЬОП!!!!!

Ще далеко не все... далі для герметичності самого штока краніка обробляєм його місце посадки герметиком. Я робив так: брав менший по діаметру самого штока інструмент, в моєму випадку підійшла отвертка

і пропихуєм туди герметик прокручуючи викрутку щоб все рівномірно лягло і не було лишнього герметику..



ПРОДОВЖЕННЯ НИЖЧЕ...

Викладую свій звіт по ремрнту,доробці і переробці крана обігрівача, просто так за ,,дякую,,..... Тема на форумі актуальна і проблемна і стосується всіх....
Ох і на...бався я з тою пічкою майже 4 дня. Після результату все виглядає не так вже складно:-)
Довго шукав резинку яка працює як клапан, купив якись краник в сантехніці за 9 грн і зняв з нього, добре що підійшов (важливо бо в самій пічці є також клапан з іншої сторони і сам кінець краніка( ця трьох спицева фігня) перекриває його...

Сам донор

Решта резинки можна знайти і підібрати в сантехніці чи авто товарах

І малу резинку також(що під кришечкою яку треба зняти) ПРОДОВЖЕННЯ нижче.....

Я робив "капремонт" пічки і крана обігрівача своїїми силами і підручним матеріалом, результат - пічка і кранік не тече. Кому цікаво можу поділитись , є фото...

Невже все так печально.... Дякую за поради)

Піднімаєм тему знову.! Зробили опресовку головки і заварили тріщину. Зібрали мотор і конешно пробували завести. І тут понеслось...
1 й день, посадили акамулятор, через те що не було подачі на першу форсунку соляри а на трьох форсунках двиг схвачував, але так і не завівся
2 й деннь з пусковою установкою завели мотор і о чудо 1-ша форсунка працює .... Прогрів мотор і побачив що в розширювальному бачку бурлить вода, ще з минулого дня помітив , коли пробка радіатора відкрита звідти б‘є фонтан(навіть якщо тільки крутити стартером), ну нічо думаю, заливну горловину закрив там напевно пробка повітряна тому і *уярить вода, а вода сама така ржава, як панос..... Ладно з горем завели сьогодні та вода далі бурлить в бачку(диму нема), витянув щуп а звідти димить і бризгає масло(до цього таке не спостерігалось) думаю п...ц пробиває гази в піддон???? Шо за херня тепер з радіатора смердить вихлопними газами..... та то б..я ще не все через три години пробував завести . Завелась з напрягом і заглохла ... Відкрутив форсунки подивитись чи є вода в циліндрі, ніби нема, але в четвертому , є соляра, ну як не багато але форсунка мокра...... Що далі робити я "дупля не ріжу" (поки що).... Нароод хелп, Відозвіться, хто що думає, всі варіанти вислухаю!!!!!!

Хто знає де і від чого можна підібрати ремкомплект до краника пічки? Або сам краник. (можливо обговорювалось, Не знайшов). Буду дуже вдячний!!!!

Відвезли голову на опресовку в лтд мастер у Львові, в понеділок буде результат ціна питання поки що 150 грн.

Куплю тормозний диск до 626 гц дизель, обшивку руля і ручку бардачка або бардачок.

Біля фор.камери є тріщина, здається варена, хіба через неї тосол пішов у циліндр. Та на прокладці видно ржаві потьоки зі сторони колектора(не пробита) ХЗ)..... ще раз нагадую, 6 болтів було деформовано. Вот загадка : тріщина чи нагар(є також в районі прокл.)+болти???
Голову на опресовку і шліфовку і якщо потрібно то варити(та я думаю що не в том вопрос), опресовка покаже....


2

3

Промивка, прокладка, болти є все нове. Треба голову ще на стенд. Питання до всіх : дехто ставить головку старих дизелів на герметик(до 300 град С) тонким слоєм з двох сторін прокладки. Варто чи ні?....

Доброго дня! Потрібен тормозний диск для gc 2.0d 86р.

Зняли голову, в другому циліндрі тосол. Але пробою прокладки не замітно. Візуально на площині голови тріщин немає, є сильний нагар, 6 болтів деформовані на різьбі. Є такі варіанти: 1після останньої зам. прокладки не було зачищено нагар, 2 затянули деформованими болтами. 3 тріщина в середині в головці, або на площині. В кого є ще варіанти, будьте добрі, поділіться!!!

Доброго дня! Потрібен тормозний диск для gc 2.0d 86р. Можливо в кого є лишній, продайте.

Які в кого ще є припущення?

Привіт всім, Слава Україні!!!, навіть незнаю з чого почати.
Почну з того що авто мазда 626 2.0 дизель 1986р. , погано прогрівається пічка. При скиданні газу на високих оборотах, обороти падають повільно(можлива завоздушення системи).Вчора почала сильно диміти сивим димом і рідко супроводжувалося перепадом оборотів. В розшир. Бачку бурлить антифриз. З часом почала працювати з перебоями і трясло мотором. Знаю, що я мучив двигун, тяги ніякої небуло, але треба було добратись вночі додому. Доїхав! Заглушив двигун, в бачку були бульбашки. Через 10 хв пробував завести, мотор не крутиться, ще зауважив, що радіатор теплий тільки з низу, а на верху холодний. Зранку сьогодні дивився до рівня масла, він в нормі, слідів антифризу в маслі нема. Антифризу нема також в бачку і радіаторі. Недавно була заміна прокладки головки, бо прогоріла. Провіряли голову на викривлення, все було внормі.
Варіанти розглядаю різні :1 просто витік антифриз і можливо провернуло вкладиш 2 прбита прокладка 3збилось запалювання . Прошу допомоги зняючих людей, буду вдячний за вашу пораду і ще якісь можливі причини даної ситуації.