DEN, вы перед тем как ставить ультиматумы хотя бы поинтересовались возможно ли это сделать? Если бы мог - давно бы уже поменял, насколько я осведомлен то тему могут менять модераторы, у юзеров такой функции нет, по крайней мере у меня точно, вижу что у других тоже, почитайте вот :
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=6104

При повороте руля до упора (как влево так и вправо) падают обороты и двигатель работает на грани, почти глохнет, а когда колеса выравниваю-обороты на месте стоят. Я так понимаю, что ГУР должен с помощью этого датчика создавать дополнительное давление?

Подскажите пожалуйста номер этого датчика давления ГУРа, не могу найти его никак. ПОЖАЛУЙСТА!!!

Ок, спасибо за информацию. А не поскажите еще продается ли этот датчик отдельно от всей системы ГУРа и какой его номер в каталоге, что то не могу найти в экзисте никак.

Уважаемый DEN, зачем мне писать модификацию автомобиля, если :
1.Она у меня написана возле моего имени слева.
2.Я создал тему в ветке "Mazda 626", априори ясно что в этой ветке сообщения которые касаются только этих модификаций,а не Mazda 6, правильно?
3.Основную суть темы я донес, обратился к людям с просьбой о помощи.



KonstanT, у меня как раз когда машина стоит, а руль поворачиваю падают обороты, сегодня заметил-это причина в этом датчике? Кстати подсоединил проводок,но обороты все равно падают при повороте руля...Посоветуйте пожалуйста, нужно датчик менять ?

Никто не знает?????????????????

Уважаемые форумчане, поскажите пожалуйста как называется эта пимпочка и за что она отвечает? Оторвался проводок от нее, но машина едит без изменений, вот хочу узнать на что она влияет?!

Вы были абсолютно правы,долил 1,5 литра дистилированой водички в радиатор и стала работать машинка как часики, и прогревается очень быстро. Спасибо за совет! А то стал уже грешить на термостат...

Артикул можете написать термостата? Смотрю на экзисте-выдает два номера, какой из них мой подскажите пожалуйста:

1. KL01-15-171
2. KL01-15-171A

Мазда 626 GE , 1.8, 1995г. , МЕХ 5, Хетчбек, мотор FP

Термостат рабочий, так как вентилятор стабильно включается, если бы не работал термостат то закипела бы уже в пробке думаю



Стрелка тахометра прыгает только когда машина прогревается , потом стает в норму на 9 000 оборотов, но думаю это не нормально потому что на других моих машинах стрелка тахометра не прыгала вверх-вниз во время прогрева, а плавно опускалась.

На ходу , когда прогрелась уже машина то стрелка не падает, стрелка может падать когда не прогрел машину -сел и поехал, вот в процессе езды стрелка тахометра прыгает....

Тоесть, можно смело заказывать новый термостат или еще могут быть варианты какие то?



Еще один вопрос, в Екзисте есть два артикула оригинальных термостатов:
1. KL01-15-171
2. KL01-15-171A

Подскажите пожалуйста какой из них заказывать? Автомобиль: Мазда 626 GE , 1.8, 1995г. , МЕХ 5, Хетчбек, мотор FP

Здравствуйте ! Помогите пожалуйста узнать возможные причины моей проблемы. Когда завожу автомобиль (при плюсовой температуре на улице) то мотор очень долго прогревается, может мин. 15-20 до того как обороты падают на норму в 9 000 об. Также автомобиль быстро охлаждается , 30-40 мин. постоит на улице и опять стрелка тахометра поднимается для прогрева. Владел до Мазды четырьма разными автомобилями и таких проблем небыло, максимум 5 - 7 мин летом и обороты в норме.

У меня такие варианты:
1.Может проблема в термостате?
2.Не правильно выставленное зажигание?
3.Еще забита печка в салоне у меня, может ли это влиять на прогрев двигателя ?
4.В радиатор залит временно отечественный тосол, а не антифриз.

Мазда 626 GE , 1.8, 1995г.

Не подойдет-это вы дали для барабанных тормозов,а у меня дисковые...
Заказал вот такие NK 853226 (147 грн. за штуку)

Извините за ошибку, нужны два ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГА, а не передних

...

Помогите пожалуйста с выбором ЗАДНИХ тормозных шлангов не оригинал , но более-менее хорошие что бы были.
VIN: JMZGE14A201448476

Хм,а мне казалось что проблема каким то образом связана с ГУРом, так как обороты падают только при повороте руля возле упора правого или левого, а так то обороты держатся стабильно

Реакции маздоводов никакой. Хм....

Здравствуйте уважаемые форумчане-маздоводы!

Недавно приобрел 626 GE 1,8, есть маленькая проблемка , может кто-то вкурсе посоветуйте как решить.

Вопрос следующий:с утра завожу машинку, прогреваю-все в норме, после прогрева все как и должно быть-стрелка на 9000 об., но когда на месте (никуда не двигаясь) поворачиваю руль почти до упора или в левую или в правую сторону то обороты почти до ноля падают и автомобиль почти на гране того что заглохнет, даже лампочка масла на панели приборов слегка загорается, когда выравниваю колеса-обороты опять поднимаются до 9000 тыс.

Для общей информации:
недавно поменял : прокладку клапаной крышки, масло Eneos, фильтр воздушный Knecht ,масляный Knecht,ремень ГРМ Contitech с роликами Ina, свечи MGK, комплект проводом зажигания Tesla, на днях поменяю ремень ГУР и генератора

Какие могут быть проблемы в машинке в данной ситуации и как их решить? Буду благодарен за вашу помощь.

спасибо большое

VIN:

Так никто и не поможет?

Добрый день!

Уважаемые форумчане , помогите пожалуйста новичку с кодами для ремней, хочу посмотреть и сравнить цены на экзисте но не знаю как найти. Буду благодарен за вашу помощь.

Автомобиль: Мазда 626 GE , 1.8 механика (105 л.с.) 1995 г.в., хетчбек, мотор FP
VIN:

Интересуют номера ремней на :
ГУР (без кондиционера) :
оригинал, Contitech, Gates

ГЕНЕРАТОР:
оригинал, Contitech, Gates