День добрый, мужики.В общем вопрос.Машина 626 ЖеДе, 12кл., карб.После небольшого пожарчика менял патрубки(с карба), вакумники и пару проводов.
Вакуумники подключил по схеме, есть книжка.До этого были не правильно подключены(опять таки, веря схеме).Были заглушенные патрубки, некоторые и вовсе отсутствовали.Подключил.Завел.Температур
а около -8 в гараже.На холодную сначала минуты 2-3 холостого не было ( ну 200-300 об ), потом появился и был около 1500-1700, потом опустился до 900 и держался.Так где-то км 150 поездил, радовался.Потом он опять начал падать, и теперь держиться около 400(иногда сам поддерживает секунды на 2-3 около 700, но падает до 400).И реакция на дроссель, на набор оборотов почти нормальная, подтупливает секунду( а раньше такого не было), а сбрасывает вяло.И до пожара было, что качаю педаль тормоза, обороты поднимаються, почти до 2000об/м.Вакуумную трубку не менял, не сгорела.В общем, что может быть с оборотами, и где регулировка холостого на этом карбе( заводской ).Винт качества нашел, ХХ не нашел.

Добрый день.
Тема уже может поднималась, но не могу найти.
Стучали компенсаторы, на машине недавно езжу, свежевзятая у колхозников.
Поменял масло, залил ХАДО с ревитализантом.
Завел, поработала, стук был.Потом прогнал до 5000оборотов, стук пропал.
Думал ура, промыло каналы, все смазываеться.
Но спустя 4 дня снова стук шальной, и не проходит.
На поддоне есть маленькая вмятина.Что вообще может быть?Почему они могут не смазываться?
ТАк как звук такой, что наводит мысль об умирающей голове, чего не хотелось бы.
Помогите, кто знает, как бороться.