нет - моргало только начало диагностики и конец. Все - ни одной ошибки.

Проблема решена, тьфу-тьфу-тьфу, заменой трамблера (100$) в сборе. Всем спасибо за помощь.

Еще раз спасибо за советы. Провода не у кого взять на проверку, на вид нормальные. Купить новые не могу пока - МЫ решили ехать в отпуск, а потом делать машину *очень грустный смайлик. Никак не попаду к мастеру на настройку УОЗ. Последние два дня идет дождь и машина едет еще хуже (дергается на оборотах от 1200 до 2400), но не могу понять из-за чего - либо из-за влажности, либо из-за того, что езжу с включенным светом постоянно. Может такое быть из-за проводов? Или все-таки зажигание выставлять надо? Или трамблер? (могу купить только в сборе бу, вроде рабочий, около 100$)

Смотрите) Когда купил тачку, то она была без компрессии и дергалась почти так же, были провалы при разгоне. Откапиталил и купил новые провода. Не может быть, что с новыми та же беда, что и со старыми. По карйней мере, я на это надеюсь)

Узнал - вакуум, это с адсорбером (или как-то так) проблема. Может и из-за этого плохая тяга быть - бензонасосу тяжело бенз втягивать. Открыл бензобак и так поездил минут 20 - ничего не изменилось. Значит, эту проблему решу потом. Завтра поеду выставлять зажигание. Смотрел в книжке, по которой мне делали в прошлый раз, там написано "0 плюс-минус 1 градус". Так и выставили, значит. Попробуем завтра на 10 поставить.

У меня крышка от Восьмерки)) Хотя когда была родная, то было так же само.

Спасибо за ответ.
А что тогда с бензобаком? почему там вакуум?
Вроде все по меткам со стробоскопом выставляли. Думаю, на другой сервис поехать.

Добрый день всем. Знаю, избитый вопрос. Но рискну его задать) Машина дергается на оборотах около от 1800 до 2200. Когда переключаешь передачу и попадаешь в этот промежуток или когда плавно поднимаешь обороты - без разницы. На холодную - нормально, но чем сильнее греется, тем сильнее дергается. То есть, утром, когда еду на работу первые пару километров нормально, потом начинается. Приходится оооочень медленно отпускать сцепление. На педаль газа реагирует с паузой - если ударить ногой по педали и сразу ее убрать, то обороты реагируют через 1-2 секунды. Холостые - было все нормально, около 800, но полезли настраивать ДПДЗ и стали чуть плавать. Чем больше бензина, тем меньше дергается. После двух-трех подергиваний следует провал, потом дикий разгон. Проверял:
1. свечи другие
2. ВВ провода визуально нормальные, новые, покупал месяц назад, Тесла
3. бензонасос - работает, давление на сервисе сказали, что нормальное.
4. ДПДЗ - выставлял по напряжению, ничего не менялось (только теперь холостые обороты чуть плавают).
5. Дроссельную заслонку чистил.
6. Метки ГРМ в порядке.
7. Фильтр бензина новый, сеточка чистая.
ДМРВ - если его отключаешь, то машина не заводится, на включенной - начинает тупить. Значит, он работает? Электрик сказал что на нем напряжение 4,8В, а по книжке должно быть 5В - это не страшно?
После этих махинаций дергаться стала меньше, почти не заметно. Но прошла неделя и снова все по-старому.

Смотрел ошибки - показывает, что все ок. Моргает только начало и конец диагностики.
Еще заметил, что когда заправляюсь, то при откручивании крышки бензобака там как будто вакуум - это так и надо?

по чем отдашь?

Които, без корректора. Главное - чтобы светила))

Добрый день. На 323F BA 1995 год нужна фара правая и концевик передней пассажирской двери. Есть такое?