[attachment=110044:CImage.png]
Вот схема с твоими фильтрами. 15600B это и есть твой маслоохладитель. Там есть несколько резиновых прокладок, нужно его снять, продуть воздухом на предмет течей через контур и тогда станет ясно где собака зарыта. Красным выделил тебе где надо смотреть. По идее находится вся эта приблуда на задней стороне движка. Какой расход ?? машину ставь уже колом иначе загубишь мотор в хлам. Устрани проблему потом займешься расходом топлива.
[attachment=110045:CImage.png]

мне както попал бракованный топливный фильтр а я искал причину в другом по повышению расхода так как знал что фильтр только поменял.но обнаружил случайно .поменял и все нормуль. расход был 12-14 после 9-10.
учтите что сейчас топливо г-но !
узнайте у других камкой расход на такой-же машине.

Кстати, продуй обратку. Она должна свободно продуватся!

В идеале 30 кгс/см^2. Минимум 27 кгс/см^2.

причин может быть дофига!не спеши башку сдергивать!
и не так уж и много она у тебя жрет!

самое простое-поменяй или продуй воздухофильтр. Если не поможет-посмотри на выхлоп-если черный и даже немного тяга возросла, меняй распылители... А если и это не поможет-ЦПГ...

Не лезь СРАЗУ в насос!!!

У меня расход 7л/город. 5л/трассса.
1 причина забит воздушный фильтр
2 причина(лично у меня было,при оторваном глушителем, расход был неимоверно высоким.
3 не отрегулировать зажигание
4 проблема с мотором. Износ цилиндров поршневой группы.(проверяется измерение компрессии)
5 ещё может быть топливо(сам замечал, как заправлюсь на какой то левой заправке, так расход на 1 литр больше и машина не тянет, заправлюсь на ОККО так расход в норме и тянет как дурная)

успіхів!
головне, щоб війна закінчилася ... а то все - фігня ....................

шліфовка головки
притирка клапанів
заміна:
кілець, сальників клапанів, прокладки гбц , прокладки піддону, прокладки клапанної кришки.
запчастини 1800.00
робота 2300.00
шліфовка гбц 350.00

(кароче 5000грн) в загальному...


перед тим міняв комплект грм, свічки, щеплення взборі ... це теж десь під 5тис вийшло ...

привіт.
3го січня забрав машинку в майстра.
з того часу наїздив 2.5 тис км.
в суботу поміняю масло, відрегулюю клапана, виставлю запалення.
впринципі все ок, заводиться з-пів тика.
трохи ковбасить обороти холостого ходу (треба дивитися до карба), Але їздити можна... тому, поки нема часу і лишнього бабла - катаюся так ...

друже, НЕ ПАДАЙТЕ ДУХОМ)))
кажу чесно, я в червні купив ваз 2109 1991 року за 2600уо.
Експортну. реально пригнану з Німеччини в 2001 році. Рідна фарба, заводський спойлер, люк, омивач передніх фар.
Лялічка, покатався 4 місяці, вклав 600 уо (поміняв багато всього (але робив для себе на совість). сама ходовка вийшла під 200 уо , лобове оригінальне БОР (бо моє було потерте) і тд...
проблем не було, АЛЕ ТО ВАЗ ... замахало.
поміняв з своєю доплатою 400уо на мазду 1988 року .
за два місяці вклав вже під 11 000грн (нове щеплення , доробляю двигун (ну то вже Я ПЕДАНТ, ЛЮБЛЮ МАШИНКУ ТРИМАТИ В ДОБРОМУ СТАНІ ...) , по мєлочах замахало трохи доробляти ха клоунами, які вбивали мазду.

АЛЕ ДО ЧОГО ВЕДУ - Я РАДИЙ, ЩО ВЗЯВ ЇЇ. ХОЧ МАЗДИ ТИХ РОКІВ СТАРІ - ВОНИ РЕАЛЬНО ХОРОШІ... я писав на авторіа, що цікавить обмін на мазду початку 90х років.

тому, так, трохи вибився по фінансах (5000грн позичив), АЛЕ Я ЗАДОВОЛЕНИЙ.
до літа приведу в порядок і буду тішитися, ЧОГО І ВАМ ЩИРО БАЖАЮ! ВСЕ БУДЕ ДОБРЕ, машина привикає до Вас, а Ви до неї. Просто треба подружитися.

пс. Ось моя лялічка дев"яточка, чесно скучаю за нею, але назад не віддам мазду

Всем привет!

Принимайте в ряды - 626 GC 1986 года - 2.0 Diesel.

Я уж думал не найду тут братьев по транспорту =) и был приятно удивлен что эта ветка еще живет!

Катаюсь на ней уже месяц - приятно едет, но от прошлого хозяина досталась в ужасающем состоянии. Через 15к после покупки встала на кап ремонт двигателя =( недавно вот забрал - проехал наконецто первую 1000 =) приятно удивил расход дизела по трассе - получилось около 5 литров, и это на не отрегулированном тндв (его хозяим умудрился тоже накрутить чтоб машину продать).

Сейчас очень много чего нужно сделать - но пугают цены на запчасти - одна только радиаторная решетка стоит 150 грн на разборке =( А после зимы в харькове дороги размыло просто караул, похоже придется по весне еще и ходовую делать.
Ребята, кто с одессы - если что сможете помочь с запчастями ? у вас должно быть поболее, т.к. в харькове на разборках почти ничего нет на нее.

Заранее спасибо!

Если вы уверены что это не вина ,,головка-прокладка,,, то маслорадиатор (охладитель) на Мазда может быть взаимозаменяемый и с Фордом.
В Гугл или Яндекс забиваем его оригинальный номер (что на корпусе) и получаем инфу взаимозаменяемости. Т.е. можно выяснить на каких моделях и двигателях его устанавливали кроме Мазда.
Лучше бы новый устанавливать-меньше шансов с дальнейшим определением, а что же все-же было виной совмещения масла с антфризом в системе. Но, новый кусачий по цене-может дотягивать до 290-340 у.е.!!!

Т.к. потом в случае ошибки в диагнозе промывать систему охлаждения от наличия масла-трудозатратно и геморойно!
Да и многократное попадания масла внутрь системы охлаждения не рекомендуется, это приведет через время в постепенном повреждении (,,в продольный разрыв,,) поочередно шлангов системы охлаждения, с выбивание тосола наружу и потенциальным перегревом двигателя. Они не являются маслостойкими и боятся контакта с минеральными компонентами ГСМ.
(100% промыть почти не удается, а масло обязательно ляжет пленкой на внутренней поверхности шланга (дюрита). Мыть систему надо технологически так, как предлагалось в постах выше.

И прежде чем устанавливать б/у охладитель надо очень тщательно проверить его на герметичность. Т.к. на холодном двигателе давление масла=5 атм., а в системе охлаждения до 1,2 атм., (из-за чего перетекание масла и происходит в сторону меньшего давления), осуществлять проверку при погружении в ванну с водой необходимо с давлением сжатым воздухом не ниже 6 атмосфер!

Здесь на форуме были аналогичные темы по охладителю (2011г.):
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...mp;#entry965414]]>

Новый не найдете. Только Б\У и чтобы в хорошем состоянии.

В этой проблеме может быть зарыто несколько нюансов.
Все-же дизель с компрессией 22-32 кг/см.кв. (против бензиновой в 14 кг) загерметизировать прокладкой головки камеры сгорания вдвое сложнее...
Нюансы:

-зачем предыдущий хозяин менял головку блока? по той-же проблеме? если да, то возможно по ошибке предварительного диагноза...
-производилась ли шлифовка поверхности головки при ее замене? Это у профи даже не обсуждается!
-производилась ли проверка привалочной плоскости самого блока? Он в центре мог быть ,.просаженым,,) и прокладка не герметизирует камеры сгор.
-проверяли ли масляный радиатор (охладитель) под давлением? (Андрей К.+++)
-менялись ли на новые болты крепления головки к блоку? Не обсуждается-основание ,,мануал,,.

Если у предыдущего хозяина была та-же проблема, и она повторилась, то скорее всего это вина масляного радиатора.
В снятом виде он проверяется на герметичность сжатым воздухом, это прежде чем разбирать двигатель (от простого к сложному).

Систему охлаждения после попадания туда масла из двигателя приходится мыть водой (с добавлением 100гр. щелочной гели ,,Крот,, для канализаций... ) до 5 раз !!!! пока не включится вентилятор радиатора.
При промывании системы в горловину радиатора вместо крышки надо плотно поставить воронку изготовленую из прозрачной пластиковой бутылки. Для контроля за ситуацией с воздухом/(не дай бог газов) внутри системы и оствтков не удаленного масла. И чтобы при работе с системой охлаждения не повредить перегревом двигатель если воздух полностью не удален. А при установленй крышке радиатора-это очень даже может случиться...

Только после этого надо систему заполнить антифризом и прогреть до вкл. вентилятора с применением воронки, соблюдая технику безопасности чтобы не обжеться. На остывшем двигателе долить по уровню антифриз и только потом закрыть радиатор крышкой!

менял гранаты,короче внутренний пыльник подходит от 8-ки один к одному(на 8-ке он внешний),а пыльник от шаровой-москвичевский,с рулевого наконечника ,может кому-то пригодится

Может и теплообменник, а может и через прокладку головки цилиндров. Теплообменник снимай сразу и проверяй, возможно отделаешься легким испугом.

мені подобається

друже, НЕ ПАДАЙТЕ ДУХОМ)))
кажу чесно, я в червні купив ваз 2109 1991 року за 2600уо.
Експортну. реально пригнану з Німеччини в 2001 році. Рідна фарба, заводський спойлер, люк, омивач передніх фар.
Лялічка, покатався 4 місяці, вклав 600 уо (поміняв багато всього (але робив для себе на совість). сама ходовка вийшла під 200 уо , лобове оригінальне БОР (бо моє було потерте) і тд...
проблем не було, АЛЕ ТО ВАЗ ... замахало.
поміняв з своєю доплатою 400уо на мазду 1988 року .
за два місяці вклав вже під 11 000грн (нове щеплення , доробляю двигун (ну то вже Я ПЕДАНТ, ЛЮБЛЮ МАШИНКУ ТРИМАТИ В ДОБРОМУ СТАНІ ...) , по мєлочах замахало трохи доробляти ха клоунами, які вбивали мазду.

АЛЕ ДО ЧОГО ВЕДУ - Я РАДИЙ, ЩО ВЗЯВ ЇЇ. ХОЧ МАЗДИ ТИХ РОКІВ СТАРІ - ВОНИ РЕАЛЬНО ХОРОШІ... я писав на авторіа, що цікавить обмін на мазду початку 90х років.

тому, так, трохи вибився по фінансах (5000грн позичив), АЛЕ Я ЗАДОВОЛЕНИЙ.
до літа приведу в порядок і буду тішитися, ЧОГО І ВАМ ЩИРО БАЖАЮ! ВСЕ БУДЕ ДОБРЕ, машина привикає до Вас, а Ви до неї. Просто треба подружитися.

пс. Ось моя лялічка дев"яточка, чесно скучаю за нею, але назад не віддам мазду

звати Лесик.
Скажіть, що Ви від Юри (mister_X) , то мій товариш з форуму Львівського Тюнінг Клубу (tuning.lviv.ua)
098 20 22 00 2
ціну чого Ви питаєте?

ось те, що я в нього купував машинці на Миколая
прокладка ГБЦ - 260.00
прокладка кришки клапанів - 70.00
прокладка піддону - 80.00
сальники клапанів - 240.00
поршневі кільця - 1150.00

звати Лесик.
Скажіть, що Ви від Юри (mister_X) , то мій товариш з форуму Львівського Тюнінг Клубу (tuning.lviv.ua)
098 20 22 00 2
ціну чого Ви питаєте?

ось те, що я в нього купував машинці на Миколая
прокладка ГБЦ - 260.00
прокладка кришки клапанів - 70.00
прокладка піддону - 80.00
сальники клапанів - 240.00
поршневі кільця - 1150.00

Олег, мій товариш займається якісними запчастинами.
я купую тільки в нього.
можу дати номер телефону, думаю, що Ви зможете домовитися про доставку Новою Поштою

буду дуже вдячний!!!!

ні, знімають гбц, дивляться на її поверхню, а також на поверхню блока.
при потребі шліфують гбц, міняють прокладку гбц.
я зараз проходжу таке (шліфовка гбц +-350грн, прокладка гбц +- 270грн)