Подскажи долго ли отходила шаровая с реставрации?

Седня тыкал отверткой в районе стыка, так ощущение что герметика там нет теперь думаю или самому залить герметиком или ехать переклеивать стекло

Народ кто подскажет, тоже течет по двум ручкам откидывание сидений, вычислил что на них вода попадает сверху по металлу и от стыка маталла внутри багажника, который расположен в самом багажнике с противоположной стороны возле низа заднего стекла в 20 сантиметрах от крыла по проему. Я думаю вода мож попадать только из под стекла, тока вопрос где??? Или сверху где молдинг или где то по окружности стекла, но народ пишет, что вода просачивается внизу стекла потому как частями нет заводского герметика на который клеят стекло, так я вот думаю - как вода может снизу вверх просачиваться???

nfs 3777, Ну правильно - это если просто выбиваешь каталик при том что у тебя толком не забит, а у тех у кого он забит - я думаю расход существенно снизится, так как выпуску не куда деваться и из за этого пропадает тяга и соответственно увеличение расхода, я думаю логика такова.

Так а все таки, вторая лямбда нужна готовит смесь? или для осмотра каталика?
Просто думаю ставить пламегаситель и обманку, так как борюсь с расходом.....

Может кто просветит, я думал вторая лямбда нужна для осмотра на работоспособность катализатора, а так, судя по выявленной причины, оказывается она нужна и еще что бы смесь готовить??? если так, тогда как выглядит схема с обманкой?

Trust, как то не привык свои фото в открытый доступ пускать, так что сори...

Тож закрадываются мысли что бензонасос, но еще мож и электрика, конечно не твой случай, но проверить можешь - сначала перестала заводится с автоподзавода на холодную, но при этом как прогревалась чуток потом заводилась с брелка без проблем, потом периодически и с ключа не заводилась, также могла ехать и заглохнуть. Решили что дальше тянуть не куда нужно разбираться, залез под торпеду и ужаснулся с что наворотил электрик который ставил сигналку это ппц, долго искал проблему, но нашел, всему причина была в скрутке на сигналка - стартер, также попутно еще две скрутки переделал, со временем от не качественого подключение, провода окислились и потихоньку теряли качество контакта, как нагревались сигнал ишел, на холодную нет.

У самого есть дефект в виде рывка при переключении с 3 на 4 когда коробка под нагрузкой, как я понимаю всему виной поршень и посадочное место под него, а таже тормозная лента.... Потихоньку готовлюсь на ремонт, тока еще не решил к кому у нас обращатся в Днепре)))

Спасибо поправь меня если не правильно понял по второму варианту: берем реле и переходник к нему, подключаем три провода согластно схеме?! (Как я понял, на этом подключение заканчивается). Логика - включаем колесиком ПТФ, заводим авто, спустя 5-10сек. вкл. ПТФ, ездим наслаждаемся, глушим авто и спустя тех же 5-10сек. гаснет ПТФ. Теперь если у меня свет стоит постоянно в автомате, то с этой схемой ПТФ вкл. всегда, а свет вкл. в штатном режиме!
Еще вопрос - если ли смысл искать релюху согластно второму варианту, но в штатное место или попробывать заморочится с перекидкой внутренностей в корпус релюхи с пинами под штатное место...
ЗЫ: мы же не ищем легких путей, все согластно феншуя

Ник


Готова

Присоеденяюсь, в эру развития - это становится необходимостью, а главное всегда на связи)))

Доброго времени, кто знает хорошего мастера по ремонту АКПП? (Мазда 6 рестайлинг 2006г)
Хочу приценится и на будущее исправить дефект коробки.... Беда в том, что при переключении с 3 на 4 присутствует рывок, когда коробка под нагрузкой, на типтроне такая же ситуация, единственное при спокойной езде все норм.
На просторах интренета перечитал много инфы, оказуется дефект акпп на рестайлинге, выработка в корпусе АКПП посадочного места поршенька, который как я понял как раз и отвечает за плавность переключение.

Доброго времени! Стал обладателем мазда 6 2006 АКПП рестайлинг принимайте в клуб...
Машина как стиль жизни...а в жизни мы стримимся к идеалу

Переключение треков с руля будет работать?

А в чем загвоздка?
Как я понял судя по фото - питание он должен брать с магнитолы и вести на Ipod ну или как вариант может ему не хватает питание на самой магнитолы, тогда можно дополнительно кинуть от зажигалки питание на разьем магнитолы и на Ipod уже пойдет полноценные 12В

Подскажи еще - что подразумевает управление с руля, это переключение громкости, треков и альбомов?

Скока пробежал тыщ механизм?