Вечером всё работало нормально.
У тром пробую омыватель - не работает ни одна форсунка на лобовом.
Заднее стекло - омыватель работает.
Проехал 3 км к офису - попробовал еще раз:
теперь пассажирская форсунка заработала, а водительская по прежнему нет.

После попытки легкой прочистки зубной щеткой снаружи на предмет грязи или соли
повторил - ничего не изменилось.

Что - замечено:
1) из под переднего водительского крыла на асфальте была вода .. т.е. течь
, похоже на дефект шланга после тройника (если у мазды стандартная схема раздачи воды).
Но самое пока не понятное - до этого на каждый 5-й качок воды включались омыватели фар ...
теперь они вообще не выскакивают (обе). )))
Очень охота эту фигню устранить самому, но открыв капот увидел, что для этого нужно снять "козырек"
ха которым доступ к форсунке и самим трубкам с тройником.
Как снимать эти "шурупы" ?? Они очень странной конструкции??
Они хоть не одноразовые? Их там по моему пять.
Короче вопросов два:
1) что может быть причиной не работы омывателя фар ??
2) как добраться до трубок тройника и форсунок, т.е. как снимать эти "зачелки-шурупы" и достаточно ли этого?
==============
Проблема по моему появилась после супер перегрева авто под жарищей сутки - плюс 50 было на солнце ..

Куплю ОДИН скат резины Bridgestone Turanza R18
(летняя штатная для СХ-7).
Ну или продам три оставшихся (один порезали).
Пробег 5000км, состояние почти новых.
====
писать icebergis@mail.ru

Чек загорался и у меня.
Один раз в жутко холодный день - проехал я при горящем
50 км и он погас. Что было осталось загадкой.

Через месяц была другая ситуация.
Первый раз дозаправился на Шелл (VPower) на выезде из Харькова
До этого 100% лил только ОККО 95пульс.
В Полтаве заметил загоревшийся чек.
Вернулся в Харьков все горел чек.
Поехал на СТО.
Они забрали - через 30 минут вернули.
НА вопрос что было - "много чего, но это не говорит, что у вас плохая машина"
"у вас отключался аккумулятор ..."
Аккумулятор действительно отключали (снимали клему, но до этого события месяцназад????).
Правда после их "ремонта" у меня немного по другому стала работать подсветка
панели.
ВОПРОС!!
=======
СЕйчас при включении зажигания "ON" без завода двигателя, когда тестируется
все. Все лампочки гаснут - КРОМЕ "Чек" и "масло"??
Но когда завожу двигатель - все гаснет.
Это нормально??
Что то не нравится мне этот нюанс.

Привет и тебе собрат!
Влад он откуда?
Напиши если не трудно цены в личку, что бы хоть немного ориентироваться.

Нужны следующие комплектующие для ремонта после ДТП.

1) передний бампер в сборе (входят ли в него противотуманки и дополнит. фонарь??)
2) капот с петлями
3) радиаторы (там три разных)
4) передняя панель (рамка радиатора)
5) решетки передние
а также передний значок если он не входит в состав чего-то.
Проконсультируйте где это все можно взять (не долго) и на что
обращать внимание ?
Оригинал? Эмираты?

НУ сейчас даже "пара" не наблюдаю.
У меня отлягло пока.
По поводу бензина - после
общения с друзбями по Харькову
заправляем (СХ-7 у нас)
на ОККО , льём 95plus.
На других пока боюсь .
Вот выпалю 95плюс - попробую
для сравнения 98 бак залить.
Друг с форестером провел эксперимент
по сравнению 95 против 95 плюс.
Результат - цена 95 плюс выше на 10%-15%
но расход топлива почти на столько же ниже
становится, т.е. по деньгам тоже , но
движку лучше.

НАрод, сам вот попытался пробить :

VIN JMZER893800118683

Вот что удалось:
VIN JMZER893800118683
Make MAZDA
Model CX-7
Body type wagon
Doors 5-door
Engine displacement, cc 2261, petrol, DOHC, L4, 238hp@5000rpm, 258Nm@2500rpm
Drive all-weel drive
Model year undefined
Gear box automatic
Period of produce 2007-...
Country of origin Japan
Manufacturer Mazda Motor Corporation
Assembly plant Hiroshima
Sequential number 118683
Comments market: Europe

Что значит "Model year undefined" ????
===========================

Фотка не оч качественная,но смотриться ниче так.
ЧТо за железки, скок стоит и как долго делали?

Ездил сегодня.
Вообще ничего не заметил, вообще.
Оч странно.
Может с салона налили говна а не бенза ... там было 3-4 л.
Я потом залил под завяз 95plus.
Будем наблюдать.
Думаю заснять на видео как работает мой "выхлоп"
и выложу для сравнения с другими.

Чем закончилась диагностика ??
У меня есть подозрения на тоже самое, но
я только из салона.
Описал свою проблему тут в параллельной теме
"валит белый дым..."
===========

Привет всем.
Хочу поделиться мелкими наблюдениями по этой теме.
1) Купил недавно СХ-7.
У друга тоже СХ-7 (американка)
Задымила после по моему 3-5 тыс.
Долго тестили, мутили ... в результате все закончилось
заменой турбины (за 12 тыс. грн.)
Когда брал свою с салона (официалка)АККО.
Толком проверить не мог, не умею.
Пришли забирать с товарищем после регистрации в ГАИ .. он
заметил что из моей "нулевой" тоже как то дымит странно ..
но не понятно дым это или пар ..
Нюхать не нюхали, но есть подозрение ...
Салонщики накатали на ней с 8 до 42 км.
Я еще не ездил практически (+30 км).
НО выхлоп какой то не красивый вижу....
Вот и думаю ..че делать?? Как проверить
не фуфлыжную ли турбу подсунули при продаже??
Сомнения одолевают т.к. пришло в один день 2 одинвковых (двум
покупателям) но мне строго указал менеджер именно на эту.
Хотя никого больше небыло и привязок в договорах к кузову небыло.
Мож они по этой причине и настаивали что бф взял именно эту?
Или мож я сильно уж сгущаю краски.
Но убедиться как то надо - "дымит" моя или "это синдром Деточкина"..