Юрчик, респект, но на видео Сплин - Орбит без сахара (Official video)

На даний момент пробіг автомобіля 30000 км. Політ нормальний. Жодної з описаних проблем не спостерігаю.

Вчора цілий день простояла на дворі. Ввечері без проблем завелась.

Я проїхав майже втричі більше, ніж автор на відео, нічого подібного не спостерігав.

mazda.user, в тому і справа, що крім забобонів і фобій, ніяких вагомих аргументів на користь бензину немає.

mazda.user, думаю, якщо дизель якісний, то немає потреби його міняти зі зниженням температури.

Всю зиму проїздив на ДП Мустанг, або ДП Мустанг+ від WOG. Ніякі Арктики не заливав. Проблем не помічав.
Проблем з нормальними заправками в Україні немає навіть в найвіддаленіших куточках Волині і Закарпаття. До того ж запас ходу на дизелі значно перевищує бензиновий варіант. На одному баку можна всю країну з півночі на південь проїхати.


У всіх двигунах безпосереднього вприску використовуються дорогі форсунки і насоси високого тиску. Ваговські ТСІ в тому числі.

Коли читаю про дизель фобії, складається враження, що автори застряли десь в 90х роках.

На бензинових маздах вже давно використовують безпосередній вприск і шанс угробити дорогі форсунки неякісним пальним не менший, ніж дизелем.

Первая передача:
"Mazda CX-5 стала автомобилем года 2017 среди кроссоверов. Победить в этом классе особенно сложно, ведь на рынке просто таки сумасшедшая конкуренция.
Поздравляем коллектив Mazda Украина с этой заслуженной победой.
Ну а мы со своей стороны готовим тест дизельной версии Mazda CX-5, в котором расскажем все плюсы и конечно же минусы новоиспеченного чемпиона !"
]]>https://m.facebook.com/story.php?story_fbid...148818115286637]]>

Чипануть атмосферник?


У вас якійсь особливий прайс напевно))))
Тут 9.2)
]]>http://mazdadb.com/files/01-02-18/Mazda_CX_5_EURO6.pdf]]>

Санфа-Фе не розглядав при покупці, тому що оверпрайс, а новий Тусан дивився. Зовні симпатичний, а от салон розчарував. Запах неприємний і на дотик пластик як у дешевих китайських авто.


Звичайно. Як і будь-яку іншу запчастину.

Sergei13, ну тоді бери корейця.

Mihal, якщо не хочеш залишитись без гарантії, то ставити треба у офіціалів. А от купити можеш самостійно.
Тільки перед покупкою бажано проконсультуватись с тим, хто буде ставити.
Я ставив на Петрівці. Наче норм електрики там.


А чим він ненормальний? Там де руки тримають тепло, а інші місця мене не турбують.

Підігрів лише в зоні хвату.

Вже є і в дизелі:
]]>http://mazdadb.com/files/01-02-18/Mazda_CX_5_EURO6.pdf]]>

zebrik1, так би і написали, що у вас "лічная нєпріязнь" до дизелів, а то починаєте притягувати ваші бажання до реальності.

В даному випадку вимірювали дві машини при однакових умовах. Так що вплив вітру, нахилу поверхні, температури, вологості і навіть фази місяця однаковий. При цьому у однієї по паспорту 7,8 с, а у другої 9,5. Результат говорить сам за себе.

Звичайно потрібно взяти машини на тест драйв, але досвід тих, хто вже їздить на таких авто теж важливий, на відміну від "дизельхейтерів".

1. Ок, давайте порівняємо дизель мустанг з бензином мустанг. Вийде 3.5грн./л. ))))

3. Є такі стандарти і їх часто публікуютьв тестах різні автомобільні видання.
І фактичні заміри розгону до 100 км/год. роблять, які часто зовсім не співпадають з тим, що написано в паспорті.

4. Ну от. Практично всі контрагрументи спростовано.

Так що висновок - дизель рулить.

P.S. Приклад реальних замірів)
]]>https://youtu.be/pOZ4c6DFlJc?t=1152]]>

zebrik1,

1. Подивився і що?
ДП Мустанг 29.45. У вас інші цифри на картинці?))

2. От якби у вас була і дизельна машина, і бензинова, ви могли б порівняти об'єктивно.
В мене сх5 дизель і сх5 бензин стоять під вікном. І їздимо часто ми з братом двома машинами на великі відстані.
Стиль їзди при цьому практично однаковий, як і відстань.

3. Ну так перевір динаміку прискорення в межах, наприклад 40-80, чи 80-120. Тоді і поговоримо про "приемистость")

4. Однакові двигуни, але їх кріплення, ізоляція і т.п. різне. Тому і шум буде різний.

Так що придбаєте, або хоча б покатаєтесь декілька днів на дизельній сх5, тоді і обсудимо.

Sergei13, ну, ні в сх-5, ні в дизельного робочого мерса E-klasse поки що проблем нема.

Але в сильні морози стараюсь заправляти ДПмустанг+.

Sergei13, там причина в дизельгейті

zebrik1,
1. ДП Мустанг 29,45.
95й - 31,95
31,95-29,45=2,5
З 95м мустангом різниця вже 3,5

2. Мірять різницю паспортними витратами, це як ганятися за паспортними характеристиками розгону до сотні. Нічого спільного з реальною картиною не має.

3. Див. п.2. І ще, "приёмистость" - це не розгін до ста.

4. А яким боком тут мазда 6?

5. Див. п.4. Ціна дизельної сх5 абсолютно така ж, як і 2,5 л бензин.


Цікаво, що спорити про недоліки дизельних сх-5 приходять люди, які не мають ні СХ-5, ні дизеля.
Як казав Жванецький, "а давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел".

zebrik1, ми напевно в різних країнах живемо.
Різниця між дизелем і бензином на ВОГі 2.5 грн./л.
Різниця в витраті палива близько 2-3х літрів при однаковій манері їзди.
А в зимовий період може сягати 5ти, якщо віддалено запускати і прогрівати машину, а при зупинках не глушити.
Про більшу приємистість бензину - це взагалі смішно. Ви бачили який момент у дизеля?))
Про шум я вже писав, нема цих проблем но новій сх5. І дизель тут чутно лише зовні і на холодну.
Про ціну теж мимо каси. Гляньте прайс.
І я як раз зараз зовсім не думаю про економію палива, на відміну від володарів бензиових авто, які все частіше ставлять ГБО, витрачаючи ще більше коштів і гроблячи двигуни.

Щоб не було проблем з дизелем, достатньо не заправлятись на підозрілих заправках.
Різниця в витратах палива суттєва. У брата бензинова сх5, тому маю аргументи для такого висновку.
Шум взагалі не є проблемою останньої версії, в тому числі і дизель.
Страх перед турбінами зараз такий же моветон, як і страх дизеля.

Sergei13, дизель однозначно і беззаперечно.)

stas5100, це суб'єктивне ствердження.