Вопрос по датчику заднего хода. С кседоса на GD подойдет?

трос спидометра есть?

Ищу подкапотную косу кондиционера в комплекте с реле. Mazda GD 626 90 г.в.

На фото то что ищу:

Ищу подкапотную косу кондиционера в комплекте с реле. Mazda GD 626 90 г.в.

На фото то что ищу:



Кондишен вроде рабочий, но какой то гад (из предыдущих хозяев) оставил такой подарочек, точнее себе забрал на подарочек проводку кондишена(((

Ищу подкапотную проводку кондиционера.
Фото для понимания что именно надо:




Есть такое (по фото машинка вроде с кондишеном была)?

Два вопроса от новичка. Сразу скажу все тему не читал, по форуму поиском искал - не нашел. Так что если уже есть готовые ответы, прошу ткнуть носом в ссылку.
Итак вопрос первый - как долго выгревается машина до рабочей температуры?
Сейчас лето, и у меня стрелка доходит до середины шкалы где то после 10 км езды без остановок, как то долго (до этого был дизель и то он быстрее нагревался).
Вопрос номер два - какова величина прогревочных оборотов?
У меня сейчас откинута катушка РХХ, РХХ работает только по температуре жидкости, стартует примерно с 1500 потом достаточно быстро падает до рабоче ХХ. Но вот если подключить катушку РХХ то обороты могут зависнуть в диапазоне от 1500 до 2000 об/мин. и даже на прогретом двигателе не опускаться до нормального ХХ. Я так понимаю это глюк какой то, только не ясно - глюк в мозгах или глюк самого РХХ, а может и не глюк.
Отсюдова третий вопрос - при какой температуре (положении стрелки на шкале) сбрасываются обороты до рабочего ХХ?

ЗЫ Машинка Mazda GD 90 г.в. двиг. FE3N (2L 16V)

И может будет кому то полезно.
Столкнулся с проблемой (проблема решена) - завышенный холостой в пределах 1600 - 2000 об/мин. + масло в дроселе. Обосрался малеха)))
Решение:
По оборотам начал грешить на РХХ, по маслу хз.
Снял дросель и РХХ, ни какого криминала - чистые, все равно промыл карблкинером и собрал до кучи. Не помогло.
В итоге это оказался умерший клапан PCV (циркуляции картерных газов). Заглушив его, обороты пришли в норму и как обнаружилось масло накидало через него.
Можно ездить и с заглушенным, но мне это не очень нравиться (хотя по идее может упасть расход, но и маслечько может начать давить из под КК). Новый клапан на эксисит нашел за 400 грн, дороговтао. Купил на разборке за 150 - нормально не работает (иногда не попускает обороты до нормального ХХ). Пытался его чистить - до одного места, там пружинки. Походу они износились и он нормально не перекрывает.
Расстроился, начал искать альтернативу и нашел. Аналогичные клапана стоят у ЗАЗ (Чери) Форза и на КИА, цена вопроса в пределах 150 грн за НОВЫЙ!!!! клапанец.