Пульс на окко это обычный евро + комплект моющих (а зимой еще и антигелевых) присадок. От этих присадок солярка не становится лучше. Правда и хуже тоже не становится.

И так был сегодня на сервисе , 6 часов промудохались , как результат опять сдох датчик на сажевый фильтр , вывод такой , это производственный брак , все машины с AdBlue в зоне риска. Сказали , что уже сообщили производителю и он решает проблему , короче этот сраный датчик не переваривает нашу качественную солярку . Ни какого отношения к ошибке P1640 это не имеет .

Сливали мочевину , ее было ровно столько сколько заправили на заводе , а значит , она за все 7500 км не использовалась вообще.

На всякий случай написал заяву на имя дырэктора , дабы не затягивали сильно , ведь на ремонт по договору дается 60 дней. Заверил в канцелярии со входящим номером и датой .

Жду в общем ...

Нам диллер казав, що їм прийшла офіційна відповідь з києва, шо цей чек ніяк не впливає на стан транспортного засобу... він ніби так натякав нам щоб ми їздили з ним (з цим чеком), але вибачте мене, купити нову машину в преміумі, щоб через 2 місяця почати їздити з чеком на приборці, це абсурд.

Вы даже не представляете как вам повезло , потому как я уже 10 раз пожалел , что купил такую вот "проблему". Сегодня с утра опять вылез Check Engine , просто так вылез во время езды по городу. За неделю второй раз уже , но если первый сам по себе потух , то с этим надо уже ехать на СТО , а это 400 км в обе стороны .

Думаю , что надо искать толкового юриста , для решения проблемы , потому как исправить они ни фига не смогут .


Для тех кто ищет любую информацию по Mazda CX-5 2019 diesel с AdBlue , если вы не хотите от нового авто иметь сплошной геморрой , то даже не думайте о покупке.

У знайомих теж автіки без adblue 2017-2018 року дорестайлові (6-ки і CX-5-ті) - всі без проблемні. Нам непофартило з цим euro6

Доброго вечора, придбали авто Mazda cx-5 2.2 diesel euro 6 ( з adblue). Після пробігу в 2 тис. км. засвітився чек... Після поїздки до диллера діагностували помилку по датчику твердих частин (датчик твердых частиц), скинути помилку не змогли, так як сказали що проблема з «електрической цепью», сказали ще покататись тиждень, якщо не пропаде, то прийти ще раз на діагностику. Помилка не пропадала, поїхали ми другий раз на діагностику, скинули помилку і сказали кататись-наблюдати. Не встигли ми доїхати до дому (50км) чек знову засвітився. Після 3-ї поїздки до диллера на діагностику, нам сказали що будуть міняти по гарантії цей датчик (датчик твёрдых частиц). Через півтора місяця!! (казали що 2-14 днів) його поміняли і зробили планове ТО (10тис.) (з чеком на приборці ми вже прокатались на тот момент 8тис. км за 4 місяця), не встигли ми доїхати до дому чек знову засвітився. І знову чергова діагностика... приїжаємо... збивають помилку, кажуть катайтесь-наблюдайте, не встигаємо доїхати до дому - «Бам» - чек світиться. Оп‘ять ми їдемо на діагностику... лишаємо машину на 3 дні по їхньому проханню (з їх слів вони робили якусь довгу процедуру діагностики, потрібно було щоб машина стояла 6 год. , потім стояла на холосих 3 години, потім якісь махінації з їздою...), забрали ми авто з пробігом більшим на 200км! (хороша діагностика на ходу видно була), чек не світився, нам віддали ключі і сказали «зустрінемось на плановому ТО» , ми з такою ж надією сідаємо у машину, їдемо до дому і ... не встигаємо доїхати, чек знову на приборці. Дзвонимо диллеру, нам кажуть що з нами зв‘яжуться... Ніхто не дзвонить. Дорогі форумчани, вибачте за такий довгий вступ (це просто крик душі), хочу тепер запитатись: Чи були у когось такі ж проблеми з даним авто як у нас? і що порадити робити, коли диллер не може вирішити дану проблему?

Не подскажете где? И как работает навигация?

1. ну если вы конечно хотите возить вот тот гробик на крыше- тогда да, без рейлингов никак.
2. Кроссоверы все универсалы по умолчанию, но это совсем не значит что ему нужны рейлинги. Посмотрите на мицубиси асх который вновь лишился рейлингов, на 1-м аутлендере были, на его предшественнике аиртеке тоже не было. Или последний хюндай туксон- тоже нет рейлингов.

3. На трассе при скорости 140 у меня будет 8-8,5 л/100 км/ч.

Всем привет. Задумался о установке подножек на Мазду. Подскажите, ставил ли себе уже кто-то? Какие? Какие возникают вопросы при установке? Надежность данной конструкции на сх5?
Спасибо.

Сегодня забрал из салона дизельную. Так получилось, что забирал в Полтаве и ехал в Днепр. Маршрут через Кобеляки, Царичанка. Расход показал минимальный 8.8. Скорость до 140. После Лобойковки выехав на трассу поднял скорость до 170. При этом расход за небольшой период подрос до 9.2. Дальше поезжу - отпишусь.

Так у вас сейчас газ стоит на мазде? поделитесь цифрами

Да с мочевиной .... Но как то пох на это обстоятельство ) А у тебя с камерами по кругу и круизом адаптивным ? Просто моя заехала в Украину в начале августа , но как сказал менеджер салона они проходят сертификацию , ибо обновлённая модель и к выдаче будет готова к концу августа , ну и забрал ее 1 сентября .

[attachment=125330:viber_image2.jpg]

Приехала и моя CX5 , дизель Евро 6 . Премиум комплектация , с камерами по кругу , круизом адаптивным , дизель с мочевиной . Катаю уже 7й день , не нарадуюсь ))))

Я думаю при нормальной установке проблемы не часто возникают, судя по другим моделям и маркам.
Да, есть во всем процент нештатных ситуаций.
Вопрос в том и состоял сколько проездит машина с двигателем скайактив на газу?
И почему коменты закрыты у випсервисгаз!?