Был как раз по этому поводу на СТО пару дней назад(пока только диагностика). Послушали стетоскопом, подшипники натяжного и паразитного гудят. Двигатель 2.0, дорестайл. Мастер сказал, что ролики могут быть или оба металлические, или один металлический, а второй пластмассовый. В металлический можно перепрессовать подшипник, если шкив не сильно изношен. Пластмассовый - под замену(200-400 грн в зависимости от места покупки).

Рискну послать...
]]>Аккумулятор на 2.5]]>
И еще ]]>Руководство по эксплуатации Мазда 6 Нью]]> страница 10-3
P.S. Где-то был на форуме FAQ по эксплуатации Мазд 6, но не могу найти его. Там тоже есть ответ на вопрос.

Отослал в личные.
Предполагаю порядка 70 А, если судить по этому онлайн-калькулятору
]]>подбор аккумуляторов]]>

Тоже взял на шестерку Весту, 65 а/ч, пусковой ток 540 или 560 ампер. Хотел Forse аккумулятор взять, тоже днепропетровского завода, но гарантия 3 года и пусковой ток процентов на 10% выше, но не нашлось нужной емкости. По каталогу Весты - на 6 2.0 нужен аккум на 62 а/ч и пусковым током что-то около 540 А. Покупал в фирменном магазине Весты, если надо где-то есть контакты.

Видео прошлогодней тренировки (с сайта Федерации)
]]>Прошлогодняя тренировка]]>

По автомату не подскажу У меня на повышенных оборотах переключается только когда холодная - кто-то на форуме писал, что это специально для прогрева коробки.
А насчет остатка пробега - после отключения аккумулятора надо проехать порядка 20-50 километров для пересчета( средний расход, если не ошибаюсь, расчитывается за последние 30 км). И если мало бензина, и расчетный остаточный пробег меньше 50 км - тоже показывать не будет. Поэтому заправся и просто покатайся немного - думаю пройдет

У меня сейчас именно так и сделано. Делал не сам. Кстати стекло можно изготовить, год назад это около 1000 грн стоило.

Стекло у галогеновой фары и под ксенон одно и то же. На нем так и написано - H1 or D2S. Мне с битой ксеноновой фары перекинули блок розжига и автокорректор в галогеновую и получилась полноценная ксеноновая фара.

У меня то же самое. А еще одно стекло поднимается быстрее, чем 2:) Родной аккумулятор проходил 6 лет и мог бы еще годик прожить, поэтому не думаю, что какие-то проблемы с генератором.

После замены осталось около литра, поллитра могу отлить

Ну да, новость... Форумом активно пользуюсь пару недель всего, прочитал пока не все

С месяц назад покупал дворники в магазинчике в районе Севастопольской площади, разговорился с продавцом, так он произнес фразу "... у нас даже топливные фильтры на Мазду 6 есть, и недавно даже одной даме его меняли после неудачной заправки". Я, конечно, удивился, переспросил, но он утверждал что фильтры есть отдельно от насоса. За что купил, за то продал, так сказать. Если что, дам контакты (визитка дома валяется). Мой тел 066-166-96-81

Отражатель светлый, хром. Интересовался у продавцов DEPO, говорят модель 216-1147R-LDEMF можно использовать для пересадки ксенона, но Х.З. - Хотелось бы услышать еще мнение незаинтересованных лиц...

Добрый день.
Ищу правую б/у фару на М6 дорестайл под ксенон (код GS6J51031C), достаточно лишь корпус без лампы и элементов управления (будут переставлены с битой фары). Звоните 066-166-96-81.
Заранее благодарен.

Добрый день.
Повредил правую ксеноновую фару, треснуло стекло и отражатель, M6 2005 г, дорестайл. Разборки обзванивал, но пока результата нет. Мастера, занимающиеся восстановлением автооптики, посоветовали следующий вариант - купить тайваньскую фару под М6 (насколько понимаю, DEPO) и перекинуть в нее лампочку, блок управление и что там еще есть от оригинальной фары... В каталоге DEPO аналога именно для ксеноновой фары не нашел (код GJ6S51031C), поэтому вкрались сомнения, возможна ли такая операция
Кто-нибудь может прокомментировать данную ситуацию? Если, конечно, есть б/у оригинал, звоните 066-166-96-81:)