Добрый день, если у Вас завалялся подлокотник от Mazda 2 2007-2014 годов выпуска, то готов рассмотреть его покупку.
Номер подлокотника по каталогу: DF71V0630, DF71V0630A, DF71V0630B.

Hammster, спасибо за ответ. Это действительно так.

Для тех, кто будет как и я сомневаться - если у Вас не установлена система Mazda I-Stop, то ничего не нужно делать (это про танцы с бубном после подключения обратно АКБ), кроме как уже писал Hammster - настроить стелоподъемники (Если не работает с консоли водителя какой-либо из стеклоподъемников, то опустить и поднять стекло на кнопке самой двери, стеклоподъемник которой с водительской консоли не работает. После этого выполнить то же самое уже с водительской консоли). Дополнительно звонил сегодня на СТО, там подтвердили, что все именно так. Исключение только машины с I-Stop, там выполняется или инициализация АКБ (если меняли на новый), или инициализация состояния АКБ (если отключали клемму как я, и подключаете обратно тот же АКБ).
В сети есть следующие инструкции для инициализации АКБ:

И инициализации состояния АКБ:

Добрый день/вечер, сообщество.
Владею Mazda 2 2008, менее года. Сейчас появилась необходимость в "откидывании" минусовой клеммы на АКБ. В сети много описаний того, что после подключения клеммы обратно на моделях Mazda 3/6/CX-5 необходимо "обучить" стеклоподъемники и есть проблемы с оборотами на холостом ходе, которые пропадают спустя определенное количество пройденных км.
Кто-то пишет, что необходимо делать процедуру инициализации АКБ или как в моем случае - инициализации состояния АКБ.

Подскажите пожалуйста, какие особенности есть в данной процедуре на 2й модели? В сервисном мануале написано только про обслуживание АКБ - снятие клемм, их обратная установка после подзарядки/замены АКБ.
Заранее спасибо за ответы!