Є авто Mazda 6, 2.0 бенз, 2011 року. Знайшов диски 7 x 17 ET38 114,3. Все підходить крім ЕТ. У оригінальних ЕТ 50. Чи можна ставити диски з ЕТ 38, чи це буде надмірне навантаження на ступицю ?

Є авто Mazda 6, 2.0 бенз, 2011 року. Знайшов диски 7 x 17 ET38 114,3. Все підходить крім ЕТ. У оригінальних ЕТ 50. Чи можна ставити диски з ЕТ 38, чи це буде надмірне навантаження на ступицю ?

Можливо кому буде в нагоді, накопав таку інфу ]]>https://www.drive2.ru/l/487390965678473305/]]> та ]]>https://www.drive2.ru/l/3488134/]]>
Ще знайшов такі СТО по ремонту АКПП
akpp.kiev.ua та akpp.com.ua
Можливо хто там ремонтувався, є відгуки?

Привіт! Можливо хто стикався чи ставив шини розміру 215/65 R16 на Mazda 6 gh, чи не будуть вони затирати, чи це вже дуже великий розмір? В мене мазда 6 2011 року універсал. Диски r16 від мазди першого покоління.

Можливо хтось знає на яке СТО краще звернутись, де можуть адекватно продіагностувати причину. Можливо офіціали?

Дякую за підказку, але це не мій варіант. Антифриз в мене чистий, повністю замінив відразу після покупки авто і нещодавно зливав коли міняв термостат.

Коли плавно розганяюсь, при перемиканні з першої на другу передачу відчутний пинок. Таке враження що двигун затягує з перемиканням з першої передачі, розкручує обороти, а потім різко втикає другу передачу, в цей час є відчутний поштовх. Чим повільніше розганяюсь тим відчутніший поштовх, особливо коли зі світлофору рушаю за якоюсь газеллю і доводиться дуже плавно рушати. Якщо рушати трохи жвавіше, поштовх майже не відчутний, при швидкому старті поштову немає.
Авто Mazda 6 gh 2011 року, універсал, 2,0 бензин DISI, без газу, АКПП, пробіг 180 000 км. Машина пригнана з Швейцарії рік назад, я купив її вже в Україна весною. На СТО замінені всі розхідники. При заміні мастила в АКПП, замінили і фільтр, сказали що в піддоні було багато мулу. Можливо масло в коробці до цього не мінялось ніколи. Свічки недавно замінив на денсо ірідієві. Комп'ютер підключали на декількох СТО, помилок немає. Можливо був перегрів коробки, але це не точно, так як був глючний термостат, він відкривався після 100 градусів.
Десь в інтернеті вичитав, що потрібно міняти якийсь болт в коробці при ТО, який натягує гальмівну лєнту.
Можливо хтось стикався з цією проблемою і знає, що потрібно ремонтувати, чи куди краще звернутись. На тих сто де я був нічого сказати не можуть.
Зарані вдячний за підказку!