Всім доброго дня, хотів спитати за таку дивну проблему яка у мене появилась.
Сталось це після очистки форсунок на сервісі.(Вони були, як мені сказали "з болотом прям") Очищали на стенді.
Суть проблеми в тому, що на холостих обертах(коли машина прогріта до роб темп.) двигун майже глохне.
Оберти спадають начебто до 100, але одразу відновлюються до робочих холостих (~800)
Коли двигун працює на холодну такої проблеми немає, також проблема пропадає навіть якщо зовсім легенько добавити газу, так що аж не відчутно різниці.
Проблема проявляється коли їй завгодно, буває що 5 раз на 1хв, а буває 2р на 30хв.
На сервіс звернувся одразу як замітив, там сказали що комп'ютер після промивки форсунок так може підбирати потрібні пропорції палива, але я вже наїздив 150км і проблема не зникла.
В чому може бути проблема?
Ось відео як воно виглядає на тахометрі(Прибори вимкнені, педалі не трогаю):
]]>https://youtube.com/shorts/Wd0BzT8bTp8?feature=share]]>

Була така ж проблема на GE 1.8
Сивий дим валив з вихлопу просто туманом. А якщо щось лишнє йде з вихлопу, значить щось лишнє в камері згорання. В мене виявився прогар в прокладці ГБЦ, і антифриз заливало в циліндр.

Доброго дня, прошу допомоги. Взяв авто 626 1.8 GE 1996р за копійки, при тому що ходова та двигун в чудовому стані(грубо кажучи - реставровані). Але виявилась така проблема,
Не працюють лампи на приборці, а саме:
- Датчик масла (мав би вмикатись при запалюванні)
- Індикація відкритих дверей
- Індикація противотуманок
- Датчик бензину
- Іммобілайзер
- Індикатор заносу

Самі по собі лампи не перегорівші та контактна плата ціла. Хотів б дінзатись куди дивитись по електроніці, щоб не переривати все повністю.