А не неделю назад мне Ярик звонил с просьбой бодьезать на моей машине, что бы твой механик посмотрел как подключать масляные форсунки? Извени - не смог, но судя по обилию герметика в данном посте, наверное так лутше.

Лутчше давай фотоотчет со всеми этапами сборки, и там уже будет видно.

Зы:нынешние и будущие фанатики рпд не ведитесь на страшние истори про то как все плохо с рторным матором. Все прямомпрапорционально кривизне рук и желанию это исправить.

Судьба мотора после Ярика была простая - машина приехала в гараж, разкоксоыалась и после этого не заводилась не разу, так как уже ее начали разберать до метала. Не могу понять почему вокруг механика тема мусолится ну ни как. Я с ним лично не знаком и не берусь оценивать конкретного человека. Когда говорил в целом имел в виду вобщем домовыращеных "рыксоинженеров", а с твоим лично я не знаком и его "высшее" оценит твой собраный и работающий мотор.

ЗЫ: вон одному товарищу 2 статора менять - и все вылазит до 3к (по запчастям). А так.... Арифметика проста: переборка до 1к запчасти уже покупаешь как желаешь: или новые или б/у на ибее - и тогда будет тебе цифры конкретные и твои личные.


Вцелом - желаю скорейшего выздаровления твоей раксе, то поди уже и лето заканчивается. А Фаязу доделать машинку, еще немного осталось и поменьше разочарований, а побольше оптимизма.

Посчитать апексы - а что это за процедура такая?! Если не секрет конечно.
На счет не рабочего мотора - это уж да... То что этот мотор снят с рабочей машины да и еще с машины человека с которым ты в друзьях - ты энтого типа не в курсе. Может конечно когда движку вытягивали с машины - апексы повыпрыгивали?

Переорка движки у Димы - ап ту $1000 и это цена реальная. Запчасти - звиняйте, как хотите так и покупайте (так Дима открыто и говорит). 5к - это облако, и не надо людей вводить в заблуждения.

И я о том же. И все что я писал выше всего для одного, что бы начиниающие рыксоводы не думали что рыкса это только проблемы, а сразу осозновали что много зависит от самого владельца.


xotabuch, честно так и не понял связи в между знатоком и представлением, но это не важно. Я еще раз повторюсь, что лично к Fayaz-у нет у меня ничего личного и я готов ему помочь всем чем могу. Возможно стиль написания имел некий агресивный характер, но не в коем случае я не старался обидеть "брата". Мне просто обидно слышать от владельцев рыкс, что продаю и больше никогда не возьму себе. А в случае с Fayaz-ом чувство, что скоро на авто.риа можно будет увидеть его машину. А хочется что-бы у него с его машиной была только радость.

2Fayaz, ice-man уже сказал что можно сделать, набери Диму. От себя добавлю - напиши еще в личку Andy, если с англиским неочень, почитай русский форум.
ЗЫ: Если тебе интересно, стукни в личку, созвонимся я тебе одну интересную историю раскажу - личную.

Я ни кого не хочу обидеть, потомучто в какойто момент был в похожей ситуации. История двигателя Fayaz-а очень длинная и поучительная, как нельзя делать.

На том же русском форуме, все гуру уже бы начали кричать молв нефиг было лезть, надо было машину к Andy в Одессу везти. Но человек который решился на личную переборку двигателя должен осозновать проблемы и описывать их для того, что бы другие не повторяли. А в подобном разрезе дел, любой начинающий рыксовод, побежит в панике продовать свою машину, потомучто начитается мусора про то, как поставили новый мотор и машина все равно не едет. А про то, сколько там на герметик прилепили и забыли(не правильно подключили) форсунки ни слова.

Вопрос должен был стоять так:
Тема: Поставили на СП мотор от ХП, появились моменты

Поставили в машину двиг, соберали сами по манула http://...... вроде все делал как сказано, но вот холостые не держатся. Знатоки, скажите что может быть.


А так, виноватая машина - а не механик.

Та да........

А телефон придуман для чего, только для того что бы с него на форуме писать?!?

Сколько раз за выходные ты Илье звонил, а сколько Диме?
После этого и будет, херня ваша рыкса, и никто ничего не может сделать...... и т.д.

Написал бы сразу, помер матор, буду делать сам, помогите советом так как профан. А так, мне собрали, и не пашет. Собрали не понятно кто, а виноваты все остальные.

Задача сообщества - помогать друг другу, а не устраивать разборки.

Покупал на амазоне, но еще когда был в США.

Цены такие:
"PAC SWI-PS Sony and Pioneer Steering Wheel Radio Control Interface" $44.79
"METRA 2004-2008 Mazda RX-8 Radio Installation Turbo Kit with Pocket - High Gloss Black 99-7510HG" $173.37

По опыту заказов с амазона в Киев, прийдется еще грн 300-400 тут заплатить. А может и повезет и не надо будет ничего платить. В любом случае, если покупать не у самого амазона, то можно связаться с селлером и он отправит как надо. (типа тупой почтой без инвойса)

Покупается следующее:
- Installation Kit который включает в себя заменную панел матового или глянцевого цвета с окном под магнитолу в 1 или 2 дина. HVAC комп и провода (Heating Ventelation Air Condition) интсрукция что к чему
- Street Wheel buttons комп, который принимает сигналы от кнопок на руле, переводит их в понятные для магнитолы

На все выделяется 2 дня (можно за день) и куча матов, что бы залезть во все уникальные отверстия.

Получается что-то типа такого:


ЗЫ: фотка не моя, но выглядит почти так-же

Эх мафон-мафон..... История моего мафона была печальная.
Купил машинку - на мафоне написано и ченжер я и такой весь классный, а потом читаем только аудио сд и то по одному диску. Как бы лажа. Долго страдать не стал, почитал забугорный рх8 клуб форум и взял девайс для айпод, в нагрузку погрузили еще и блютуз модуль. Скажем сразу - комплект из ряда бюджетного 80 енотов кажись, по установке - час времени и свою функцию выполняет. Долной вопрос - как.

Чудо китайская коробочка умеет работать со штатным мафоном в двух режимах:
1) прикидываться ченжером
2) прикидываться ауксом.

Ну вот собсна и решай как удобнее..
Либо дели 16гб музыки на 6 плей листов или перед ездой разяжай музло и катись, то менять музыку на иподе во время езды не очень та удобно.
Блютуз - вообще отдельная песня, для ответа во время звонка - жать какуюто хитрую комбинацию на мафоне, а потом пока чудо коробка поймет что нее хотят - можно и яму поймать.

Думал - думал, как и что бы сделать, музычку люблю, да и японский пластик дребезжит назойливо, пришлось принимать кардинальные меры. Посетив выставку, увидел американку 09 года с таким нормательным мафоном. И телевизор те, и жпс, и двд и шо тока пожелаешь. Но к сожалению ибей не продавал ничего интересного и главное стокового...

Ну вобщем моим решением было афтермакет - Pioneer F90BT, таким образом музычку попустило - но как и что, уже отдельная песня.

Во...... То что надо: ]]>http://www.youtube.com/watch#!v=Ze4BYR...feature=related]]>

2aries - это еще круче чем 20В

Та нет за что. Я мог перепутать, в одной из теме вроде ты писала про то что тут на машине по осмотру виндо что кто-то отжигал, мог и перепутать.

Показатель - в штатах ездили 2 года и 16 тыс?! Если это действительно правда, то считай что она по штатам и не ездила, так как говорю по личному опыту. Машину свою я брал иммено в штатах, причем ездил по людям и диллерам смотреть лично. Так моя 2006 года, имелла 32 тыс миль, и тоже у людей стояла, якобы. Только лобовое стекло не понятно за чем меняли, может камушком гдето задели, ХЗ.

Сейчас конечно ничего особо не докажешь, единственное что через интернет помойму за 10 бакосв или как-то так можно определить по VIN в была ли машина в приключениях транспортных пока ездила в штатах.

Как-то у вас много нюансов вылазит, холостые, компрессия, коробка - или проблема реально есть, или может ожидание не оправдывает, то я сам когда сажусь в машину по пустым улицам, и едет она тяжко и дребежит пластик как дешовая китайская хрень, но это все - пока не покатаешься в другой машинке (из того-же ценового сегмента) .

Как тебе писали раньше, есть человек Дима в Киеве, там 2 человека, и по коробке и по всему остальному. Есть в Одессе Андрей, регулярно дает ответы на форуме здесь и на форуме русских РХ-клабберов. Позвони Диме, попроси диагностику провести - может он даст вменяемую инфу. То все эти оффициалы - ну их, даже ровные рычаги от кривых не могут отличить.

Good Luck!

"04 год и даже 20 тыс не прошла Не специалист, но попробуем прикинуть.
По всем советам на форуме масло менять каждые 5-6 тыс, по книжке хз, помойму до 10, тоесть масло менялось если по пробегу то макс 3 раза. Машина 2004 года, замену вроде рекомендуют раз в год делать тоесть 6 раз (с таким пробегом сомневаюсь).

Помойму на лицо предмет исправления показателей одометра ручным способом.

На сколько известно - то точного компресомтра нет в Киеве, поэтому показания приблезительные - поэтому наверное и диагноз: катайся пока катается.
Масло нигде не должно выступать, особенно снизу двигателя. Если сочится, то это уже не хорошо, пробитый картер, застояный мотор что прокладки повысыхали - хз, но в любом случае не гуд. Подтекать может и не масло, а к примеру кондесат от кондиционера, и пока он капает, может с собой захватить различных жидкостей жирного состава, и пятно будет выглядеть не как просто вода.

Плохая компресия это еще не диагноз, для определения кончины двигателя в машине установленно множестов систем предупреждения этого, поэтому попроси там где меряли компресию, что бы еще и комп почитали, там может быть побольше информации.

А вообще - все будет гуд. Бум ждать советов специалистов.

Растраиваться незачем - главное есть куда рости

]]>http://www.youtube.com/watch?v=bSsbY0ZLwS4...feature=related]]>
20B в помощь - и нисанам будет тяжко

]]>http://www.rx8club.com/showthread.php?t=19...p;highlight=20B]]>
Этот чувак расписывал как он свапил на 20В с видео и фото, все приколы какие у него вылазили.

Одно... вопрос не дешовый, но если уж фанат рыски - то тут полюбому.

Спасибо, собственно ответ который и хотел узнать.

Как я писал, что вчера - когда температура до -10С была, то все ок, дыр - 3К РПМ, пока снег с машины посметал - уже 2к, посидел пару песенок послушал до 1.5к и в путь, пока стрелка температуры не дойдет до нормального уровня, выше 3-3.5 не газую.

А тут такой прикол, я аж немного растерялся, потому как на первый признак высоких оборотов - гампец двигателю, но то в летнее время и при этом еще педаль акселерации не реагирует.

Собственно и вопрос, для -18 это нормальная реакция и ничего смертельного не происходит, или лучше избегать подобных моментов?

Доброе утро любителям экзотики, поделитесь плз как у кого ротор заводится на морозе.

Сегодня погодка класная, АМБ показал -16С как сел в машинку и -18 как поехал, но самое интересное это момент старта, потому как стартер крутил не долго, а вот как только завелась сразе же раскрутила ротор чутли не до 5к РПМ, правда крутила так не долго, через минуту до 3х опустила еще через минуту до 2х.

На сколько знаю, что для двигатель пока не нагреется, то ему высокие обороты очень плохо, потомучто масло еще очень густое и поэтому почти не доходит до вкладышей в коленвале, но тут коленвала нет.

У кого какие сооброжения по этому поводу, то как-то не охота закрывать в гараже и тусоваться по маршруткам и метро.

Эх...... ну ладно, тада в следующий раз. Попробуем не провтыкать

А в воскресенье случайно не будет, то только увидел тему.
Хотелось бы померять.

На счет номера, поддерживаю - вешай в решотку, там специально продумано около 8 отверстий под саморезы, и высота задней стенки в решотке, более чем под американский номер. Я долго думал куда приципить американский номер, но забил потом (тьху-тьху пока полицаи поймут что я без номера, я уже свали, хотя это не столь критично тут).

Бензин, действительно, американский бензин чуть другой.
87, 89, 91, (92 редко). Только тут бензин мешается со спиртом, по этому и разница в актановых числах. На крышке реально написано Premium Only (92), но это для американцев.

У когото есть европейская инструкция? Дайте почитать, что они говорят лить.